Projekt motocykla ukończono w 1949 roku, stąd otrzymał oznaczenie IŻ-49, lecz produkcję rozpoczęto w 1951 roku. Pomimo ogólnie mało nowoczesnej konstrukcji, popyt na motocykl rósł. Do zakończenia produkcji w 1958 roku wyprodukowano 507 603 sztukСколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986, "Za Rulom" 10/1986. Do wad motocykla zaliczano przegrzewający się w lecie żeliwny cylinder silnika i łatwo zapychający się gaźnikOleg Kurichin: Motocykł nowogo pokolenija, "Tiechnika Mołodioży" nr 5/1999 (ros.).
Produkowano oprócz tego w niewielkich ilościach sportową (crossową) wersję oznaczoną IŻ-50. W 1956 opracowano wózek boczny do IŻ-49, którego produkcję umieszczono w Wiatsko-Polanskim Zakładzie Budowy Maszyn (WPMZ) w Wiatskich PolanachA. Woroncow i in., Encykłopiedija motocykłow, ss.224.
Dodatkowe dane techniczne
średnica cylindra × skok tłoka 72×85 mm
Przypisy
Bibliografia Oleg Kurichin: Wozrożdienije marki «IŻ», "Tiechnika Mołodioży" nr 3/1999 (ros.) A. Woroncow, Je. Pewzner, D. Dolnikow, A. Popow, R. Sazonow: Encykłopiedija motocykłow, Za Rulom, 2003, Moskwa, (ros.)
Linki zewnętrzne Z archiwum ŚM: Iż-49 – tankietka na dwóch kołach. Numer 10/1995
049 Kategoria:Motocykle z lat 50.