Linie produkcyjne miały być przeniesione do Rosji, jednak okazało się to nieopłacalne i ostatecznie je zezłomowano. W tym samym czasie część zakładów produkującą silniki przejął ostatecznie Volkswagen, który zbudował w późniejszym czasie nowe zakładyPeter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft. Nicolai-Verlag, Berlin 2005, .Tim S. Müller: Der technologische Sprung? – Fahrzeugbau in der späten DDR. In: Torsten Meyer, Marcus Popplow, Günter Bayerl (Hrsg.): Technik, Arbeit und Umwelt in der Geschichte. Günter Bayerl zum 60. Geburtstag. Waxmann, 2006, ..
Modele Barkas V 901/2 (1954–1961) – 25 604 (liczba wyprodukowanych egzemplarzy) Barkas B1000/B1000-1 (1961–1991) – 175 740 B1000 i 1961 B-1000-1 Barkas B1100 (prototyp) (1969–1972) – 3 prototypy IFA P2M (1953–1957) – 2061 lub 4 tys.
Galeria
Przypisy
Kategoria:Industrieverband Fahrzeugbau Kategoria:Wschodnioniemieccy producenci samochodów Kategoria:Chemnitz Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów