Kolejnym statkiem, który ocalał po wejściu na postawioną przez UC-16 minę, był zbudowany w 1902 roku brytyjski parowiec „Suffolk” (7573 BRT), płynący z Londynu do Devonport (został uszkodzony 28 grudnia nieopodal Selsey, bez strat w ludziach). Dwa dni później szczęście miał także brytyjski tankowiec „Aspenleaf” (7535 BRT), przewożący olej opałowy z Port Arthur do Portsmouth, który bez strat w załodze jedynie doznał uszkodzeń na pozycji .
1917 rok Na kolejny patrol okręt wypłynął już w nowym roku, płynąc w kierunku atlantyckich wybrzeży Bretanii. Pierwszy sukces załoga okrętu odniosła 18 stycznia, kiedy to w kanale La Manche (60 Mm od wyspy Jersey) zatopiono włoski parowiec „Taormina” (2457 BRT), płynący z ładunkiem rudy żelaza z Huelva do Newport (nikt nie zginął). Następnego dnia ofiarami UC-16 stały się trzy norweskie parowce: „Anna” (1237 BRT), przewożący trawę esparto z Almeríi do Glasgow (bez strat w ludziach, na pozycji );