Kriegsmarine für 1912, Wiedeń grudzień 1911, s. 1047, 1310. Schematismus für das k.u.k. Heer und für die k.u.k. Kriegsmarine für 1913, Wiedeń 1912, s. 1108, 1379. Schematismus für das k.u.k. Heer und für die k.u.k. Kriegsmarine für 1914, Wiedeń luty 1914, s. 936, 1190.. Po wybuchu I wojny światowej na froncie wschodnim objął dowództwo półbaterii w 6 baterii moździerzy 305 mm. 22 marca 1915, po kapitulacji Twierdzy Przemyśl, dostał się do niewoli rosyjskiej. Powrócił z niej w sierpniu 1917. Awansowany na porucznika art. ze starszeństwem z dniem 1 września 1915. Referent demobilizacyjny w kadrze 3 pułku artylerii ciężkiej z którego od 5 czerwca do 3 listopada 1918 był odkomenderowany do Wiednia na kurs automobilowy dla oficerów artylerii ciężkiej.
Od 4 listopada 1918 w Wojsku Polskim służył początkowo w Legii Oficerskiej w Krakowie, a następnie na froncie galicyjskim od 12 listopada 1918 do 24 stycznia 1919 był dowódcą pociągu pancernego „Odsiecz I”. Od 25 stycznia do 10 maja 1919 starszy oficer Autonaczelnictwa DOG Kraków i od 11 maja do 23 września 1919 referent automobilowy w sztabie Armii gen. Józefa Hallera. Od 24 września 1919 referent organizacyjny i jednocześnie zastępca szefa Sekcji Automobilowej Naczelnego Dowództwa Wojska Polskiego.