Jeden z tych prototypów podczas 12 testów przepracował 3635 sekund.
Pierwszy operacyjny lot silnika RD-191 odbył się 9 lipca 2014, kiedy to rakieta Angara w wersji 1.2 wystartowała do lotu suborbitalnego.
Konstrukcje pochodne RD-151 Jest to wersja silnika o obniżonej sile ciągu do ok. 1700 kN. W latach 2009–2013 wykorzystywana jako silnik startowy rakiet Naro-1.
RD-181 Silnik skonstruowany specjalnie na potrzeby rakiet Antares po katastrofie startu misji Cygnus CRS Orb-3 w październiku 2014. 7 grudnia tego samego roku firma Orbital Sciences zapowiedziała wykorzystanie w nowej serii rakiet Antares silników RD-181 i zamówiła 20 sztuk tego silnika. W 2015 przeprowadzono serię testowych zapłonów, które nie wykazały żadnych problemów. 17 października 2016 pierwsza rakieta Antares 230, wykorzystująca parę silników RD-181, wystartowała, wynosząc na orbitę pojazd Cygnus CRS OA-5.
RD-193 Projektowana lżejsza wersja silnika docelowo ma służyć za napęd pierwszego stopnia rakiety Sojuz 2.1w, obecnie wykorzystującej poradzieckie jednostki NK-33. Wprowadzenie RD-193 do eksploatacji ma nastąpić po wyczerpaniu zapasowych silników NK-33. W 2013 zakończono testy silnika.
Przypisy
Kategoria:Silniki rakietowe