Pierwotnie powstał jako zupełna koniczynka o wyraźnie mniejszych wymiarach.
W latach 1999–2002 skrzyżowanie zostało przebudowane za kwotę 77 mln euro.
Forma węzła W obrębie węzła obie autostrady są o przekroju sześciopasowym (dwie jezdnie po trzy pasy każda). Węzeł zbudowano w oparciu o typowy kształt koniczyny. W latach 2000–2003 dokonano przebudowy, podczas której zmieniono przebieg łącznicy relacji Drezno – Monachium, tworząc wiadukt nad A9 oraz przejazd pod A14.
Natężenie ruchu Dziennie przez węzeł Schkeuditz przejeżdża około 115 tys. pojazdów. Z Do Średnie dzienne natężenie ruchu Udział ruchu ciężkiego Plik:AB-AS.svg AS Wiedemar (A9) Plik:AB-Kreuz.svg Schkeuditzer Kreuz 57 100 17,3% Plik:AB-Kreuz.svg Schkeuditzer Kreuz Plik:AB-AS.svg AS (A9) 73 000 19,8% Plik:AB-AS.svg AS (A14) Plik:AB-Kreuz.svg Schkeuditzer Kreuz 44 300 20,5% Plik:AB-Kreuz.svg Schkeuditzer Kreuz Plik:AB-AS.svg AS Schkeudtiz (A14) 51 600 16,6%
Przypisy
Schkeuditz