Na pokładzie znajdowały się też dwie szalupy Bertona, o długości 3,67 metra każda, a także awaryjna mosiężna boja, która mogła być uwolniona z głównego stanowiska dowodzenia i połączona z aparatem telefonicznym. Ogrzewanie zapewniały cztery grzejniki elektryczne, zasilane prądem o napięciu 115 V.
Służba „Papin” został wcielony do służby w Marine nationale 1 września 1909 roku. Jego dowódcą jeszcze w lipcu został mianowany kpt. mar. (fr. lieutenant de vaisseau) Cloître. 6 września jednostka wyszła z Rochefort i bez zawijania do żadnego portu dopłynęła do Cherbourga. 28 października okręt podwodny dokonał jeszcze bardziej spektakularnego wyczynu, wychodząc z Cherbourga 28 września i po przebyciu 1230 Mm osiągając Oran, a następnie docierając 12 października do Bizerty. W czerwcu 1910 roku „Papin” wziął udział w wielkich manewrach floty przeprowadzonych w okolicach Tulonu. W lutym 1912 roku płynąc w sztormowych warunkach okręt utracił dziobowe stery głębokości.