Od 1926 warunkami przyjęcia do stałej Cywilnej Szkoły Mechaników Lotniczych przy Państwowej Szkole Przemysłowej były m.in. posiadanie świadectwa ukończenia 3-letniej szkoły rzemieślniczo-przemysłowej, ukończenie szkoły przemysłowych mistrzów mechaników, 4-letnia praktyka zawodowa w ślusarstwie oraz wiek 17 do 24 lat. Nauka podzielona na trzy półroczne semestry była bezpłatna oraz zagwarantowane pełne utrzymanie i zakwaterowanie. Przedmioty teoretyczne wykładano w budynku Państwowej Szkoły Przemysłowej, a zajęcia praktyczne, wykłady o silnikach lotniczych, technologia materiałów lotniczych, elektrotechnika, nauka o przyrządach pomocniczych oraz meteorologia odbywały się w warsztatach Centralnej Szkoły Mechaników Lotniczych na bydgoskim lotnisku.
Dla potrzeb pierwszej tego rodzaju szkoły w Polsce wykładowcy CSML opracowali kilka podręczników, m.in. „Regulacja silnika Lorraine - Dietrich 450 KM” (por. pil. Paweł Piotrowicz), „Zasady lotu płatowca” (por. Stanisław Miękina), „Technologia materiałów używanych w przemyśle lotniczym i samochodowym” (por.