W 1958 roku Ministerstwo Przemysłu Elektrotechnicznego wyodrębniło projektowanie elektrowozów, organizując przy NEWZ Instytut Naukowo-Badawczy Budowy Elektrowozów (ros. ElNII), przekształcony w 1964 we Wszechzwiązkowy Naukowo-Badawczy i Projektowo-Konstrukcyjny Instytut Budowy Elektrowozów (ros. WElNII).
Do 1992 roku zakład produkował ponad 20 typów elektrowozów pasażerskich i towarowych oraz 14 typów przemysłowych.
Produkcja WŁ22M (1947-1958, 1541 sztuk) WŁ23 (1956-1961, 489 sztuk) WŁ61 (początkowo NO) (1954-1957, 12 sztuk) WŁ8 (początkowo N8) (1956-1963, 431 sztuk) WŁ60 (początkowo N60) (1957-1967, 2612 sztuk) WŁ80 (1961-1980) WŁ82 (1966-1979, 91 sztuk) WŁ10 (1969-1976, 1010 sztuk) WŁ10U (do 1976) WŁ85 (od 1983) NEWZ 112E (PKP ET42) Sr1 (dla Finlandii) Lista nie jest kompletna.
Przypisy
Bibliografia N. Konariew (red.), Żeleznodorożnyj transport. Encykłopedija, Moskwa, 1995.
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Rosji Kategoria:Producenci taboru kolejowego