W czerwcu 2016 roku samolot otrzymał certyfikat typu wydany przez Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego i amerykańską Federal Aviation Administration. 5 października 2016 roku w macierzystych zakładach Dassault w Bordeaux-Mérignac odbyła się uroczystość przekazania seryjnego samolotu o numerze fabrycznym 405 i znakach rejestracyjnych SX-CGR pierwszemu z użytkowników. Została nim czarterowa linia, specjalizująca się w wynajmowaniu maszyn dyspozycyjnych Amjet ExecutivePierwszy seryjny Falcon 8X dostarczony, „Lotnictwo”, nr 12 (2016), s. 11, Pierwszy Dassault Falcon 8X przekazany użytkownikowi, „Lotnictwo Aviation International”, nr 11 (2016), s. 24, . W 2017 roku francuski samolot otrzymał zezwolenie na wykonywanie operacji lotniczych z lotniska Londyn-City. Lotnisko to, z uwagi na swoje położenie i specyficzne wymagania dotyczące startów i lądowań, nie jest dostępne dla wielu typów maszyn pasażerskich. Dzięki zezwoleniu jakie otrzymał 8X, wszystkie produkowane w tym okresie samoloty dyspozycyjne wytwórni Dassault Falcon mogą startować i lądować w Londyn-CityDassault Falcon 8X w London City, „Lotnictwo Aviation International”, nr 6 (2017), s. 17, . Wersja wojskowa W 2022 roku Armée de l’air wycofała z aktywnej służby samoloty zwiadu elektronicznego C-160G Gabriel.