Opis przejazdu Po opuszczeniu stacji pociąg wyjeżdża powoli na segment startowy, a następnie zostaje przyspieszony za pomocą napędu LSM umieszczonego w torze do prędkości 180 km/h, którą osiąga w czasie 5 s na odcinku o długości 140 m (średnie przyspieszenie 1,02 g). Pociąg wspina się pionowo na główne wzniesienie (przeciążenie dodatnie 4,8 g u dołu wzniesienia), wykonuje obrót wokół osi podłużnej o 90° w prawo i osiąga szczyt wzniesienia. Następnie zjeżdża ze wzniesienia pionowo w dół o 102,5 m, wykonując przy tym obrót o 90° w lewo. Po zjechaniu ze wzniesienia głównego pociąg zostaje spowolniony przez pierwszy segment hamulców, pokonuje niskie wzniesienie i zostaje zupełnie wyhamowany, po czym wykonuje skręt w lewo o 180° i wraca na stację.
Miejsce w rankingach Kolejka górska Red Force zajęła 1. miejsce w rankingu European Star Award dziesięciu najlepszych nowych kolejek górskich w Europie wybudowanych w 2017 roku. European Star Award – Top 10 stalowych kolejek górskich w Europie201720182019–7–
Przypisy
Linki zewnętrzne
POV – film z przejazdu z punktu widzenia pasażera
Kategoria:Kolejki górskie w Hiszpanii Kategoria:Kolejki górskie firmy Intamin Kategoria:Kolejki górskie stalowe Kategoria:Kolejki górskie typu Launched Coaster Kategoria:Kolejki górskie w kategorii wysokości Giga Coaster