Po wypadku zdecydowano się na przebudowę linii w okolicy Għajn Dwieli, tak aby uniknąć stromego wzniesienia. Trasę skierowano bardziej na południe przez Pjazza Antoine de Paule. Innym następstwem wypadku było opublikowanie w kwietniu 1906 roku nowych przepisów dla motorniczych, które między innymi regulowały takie kwestie jak minimalny wiek motorniczego oraz wprowadzały wymóg zdania państwowego egzaminu.
W roku 1907 Macartney i McElroy podjęli działania mające na celu powołanie nowego przedsiębiorstwa Malta Tramways Ltd i przekazanie mu linii. Macartney liczył na sprzedaż udziałów o wartości jednego funta, jednak ostatecznie udało się zebrać jedynie funtów. Firma rozpoczęła działalność 1 sierpnia 1908 roku. W 1909 roku otwarto nową siedzibę firmy w okolicy bramy miejskiej w Valletcie.
I wojna światowa oraz likwidacja linii I wojna światowa spowodowała problemy w zaopatrzeniu – pojawiły się trudności z zakupem części zapasowych oraz węgla, używanego w elektrowni firmy do produkcji prądu. Krytyczny okres nastąpił w 1917 roku – w październiku firma zmuszona została do zawieszenia działalności linii, ze względu na brak części zapasowych. Wznowienie funkcjonowania linii nastąpiło dopiero po zakończeniu wojny, w lipcu 1919.