Wytwórnia próbowała zainteresować swoim samolotem zagranicznych nabywców, prezentując w tym celu samolot na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu w 1983 roku, ale bez rezultatu. Jedyny egzemplarz uległ rozbiciu 23 listopada tego samego roku, a cały program Peregrine 600 został zakończony w 1985 roku. Maszyna spędziła w powietrzu 242 godziny. Elementy konstrukcji maszyny zostały wykorzystane przy budowie wersji dyspozycyjnej oznaczonej jako Gulfstream Peregrine.
Bibliografia Leszek A. Wieliczko, Gulfstream Aerospace, „Lotnictwo Aviation International”, nr 1 (2017), s. 28–35, ISSN 2450-1298.
Peregrine 600 Kategoria:Amerykańskie samoloty szkolno-treningowe po 1945 Kategoria:Samoloty z napędem odrzutowym