Samolot miał numer seryjny 72005 i rejestrację N505GD. Samolot wystartował z lotniska Savannah/Hilton Head a za jego sterami siedzieli piloci doświadczalni Gulfstreama Brian Dickerson i Andy Martin. W skład załogi wchodził również inżynier Dustin Johnson. Samolot podczas swojego pierwszego lotu spędził w powietrzu pięć godzin. Osiągnięto pułap 14 630 metrów oraz maksymalną prędkość Ma=0,84. Z racji w pełni wyposażonej kabiny pasażerskiej, samolot weźmie udział w próbach mających na celu sprawdzenie w praktyce zastosowanych w niej rozwiązań pod kątem użyteczności i komfortu lotu pasażerów. Innymi badaniami jakie przejdzie samolot będzie jego zachowanie w lotach w warunkach turbulencji. Do sierpnia 2016 roku wszystkie biorące udział w lotach testowych prototypy spędziły w powietrzu 1300 godzin podczas 320 lotów. Najdłuższy z nich trwał 8 godzin i 24 minutyOblot prototypu G500 w wariancie produkcyjnym, „Lotnictwo”, nr 10-11 (2016), s. 10, . W ramach akcji promującej nowy samolot, G500 odbył trwające siedem miesięcy tournée, w trakcie którego odwiedził 44 miasta w 18 krajach na sześciu kontynentach. W trakcie podróży pokonano 240 760 kmNigel Pittway, G500 gains FAA type and production certification, „Air International”, nr 9 (2018), s.