Rocket III Touring mały|left|Triumph Rocket III Touring Triumph zaczął opracowywać wersję Rocket III Touring w lutym 2004. Oprócz nowego projektu ramy stalowej i wahacza model Touring ma większy moment obrotowy przy niższych obrotach – 209 Nm przy 2025 obr./min, ale mniejszą moc maksymalną – 106 KM przy 6000 obr./min. Nowością jest zamontowany na baku prędkościomierz, przełącznik na kierownicy do ustawiania zegarka oraz wskaźnik poziomu paliwa. Pięcioramienne felgi stosowane w modelu Rocket III zostały zastąpione monolitycznymi wycinanymi aluminiowymi felgami, a dla poprawienia sterowności użyto węższej opony tylnej 180/70ZR16. Zamontowano kufry boczne, wyjmowaną szybą przednią oraz tylny amortyzator Kayaba.
Bibliografia „Performance Index Winter '12/'13 Edition” (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, January 2013 „Rocket III Roadster”. Triumph Motorcycles Ltd. Retrieved January 1, 2017. „2010 Triumph Rocket III Roadster / Touring”. 3 March 2010. *Retrieved 23 September 2010. SMotorcycle Industry Council 1998 Smoto-sprocket-gp (john mockett design and illustration) „2005 Triumph Rocket III First Ride”. Motorcycle USA. June 10, 2004.