Reguła Handa – została stworzona przez amerykańskiego sędziego Learneda Handa na potrzeby sprawy Stany Zjednoczone przeciwko Carroll Towing CoUnited States przeciwko Carroll Towing Co., 159 F.2d 169 (2d Cir. 1947). Stanowi, że sprawca szkody zawinił, jeżeli koszt krańcowy zachowanej przez niego ostrożności jest mniejszy niż wynikająca z tego krańcowa korzyść.
Opis sprawy Sprawa dotyczyła utraty barki wraz z jej ładunkiem w porcie w Nowym Jorku. Barka ta była zacumowana pojedynczą liną do kilku pomostów. Holownik pozwanego został wynajęty do wyprowadzania jednej z barek z portu. Aby ją uwolnić, załoga holownika wykonującego zlecenie, nie znajdując nikogo na pokładzie jakiejkolwiek barki, postanowiła odcumować ją samodzielnie. Następnie lina cumownicza została zamocowana ponownie. Nieprawidłowe przypięcie spowodowało zerwanie się jednej z barek, która uderzyła w inny statek i zatonęła wraz z ładunkiem. Właściciel barki, która została zatopiona pozwał właściciela holownika twierdząc, że jego pracownicy błędnie zamocowali linę cumowniczą. Właściciel holownika odpowiedział, że właściciel barki także ponosi odpowiedzialność, ponieważ jego pracownik o pseudonimie „flisak”, nie znajdował się w chwili mocowania liny cumowniczej na barce, a swoją obecnością zapewniłby prawidłowe wykonanie tej czynności.