Alfa Romeo 2300 to brazylijska limuzyna klasy wyższej-średniej, produkowana przez FNM od 1974 roku (od 1978 produkcję kontynuowano pod kierownictwem Fiata, przez kolejne 8 lat). Następca modelu FNM 2150.
thumb|225px|left|Alfa Romeo 2300 - tył
Z wyglądu samochód przypomina produkowaną w Europie Alfettę, jest jednak znacznie większy. Faktem jest, że w toku prac rozwojowych nad Alfą 6 zmieniono projekt nadwozia, zaś dotychczasowe szkice nadwozia zostały wykorzystane w stylizacji brazylijskiej Alfy 2300. Również położenie skrzyni biegów jest inne niż w przypadku Alfetty, w której zastosowano układ transaxle. W modelu 2300 skrzynia biegów jest umieszczona podobnie jak w przypadku Alfy 6 - za silnikiem. Podzespoły techniczne Alfy Romeo 2300 są rozwinięciem starszej Alfy 1900. Jako źródło napędu stosowano rzędowe silniki czterocylindrowe, wykorzystujące żeliwny blok. Silniki te były jednak znacznie potężniejsze od poprzednich konstrukcji, z racji wzrostu pojemności do 2.3 l. Wszystkie silniki wyposażone zostały w dwa wałki rozrządu, napędzane łańcuchem. Od 1976 oferowano zmodernizowane modele - 2300 B, oraz usportowiony 2300 Ti z silnikiem zasilanym dwoma podwójnymi gaźnikami Solex.