212.
Historia eksploatacji mały|lewo|14-bis na Château de Bagatelle, zawieszony do poszycia sterowca Santos-Dumont No.14 Pierwsze testy samolotu miały miejsce w Neuilly, na prywatnym terenie należącym do Santosa-Dumonta 22 lipca 1906 roku. W celu zasymulowania warunków lotu Santos-Dumont zamocował samolot pod zbudowanymL’Essor de Santos-Dumont l’Aérophile. wrzesień 1906, s. 191-4 wcześniej sterowcem ciśnieniowym, No.14, dlatego samolot jest znany jako 14-bisLe Aéroplane Santos-Dumont l’Aérophile. lipiec 1906, s. 167. Maszyna została następnie przetransportowana na posesję Château de Bagatelle’a w Bois de Boulogne, gdzie było więcej miejsca. Siły wywierane przez statek powietrzny działały niebezpiecznie na poszycie samolotu, niemal rozrywając je i pozwalając tylko na ograniczoną kontrolę. Niebezpieczeństwo związane z tym testem zmusiło Santosa-Dumonta i jego zespół do szybkiego przerwania go, jednak udało się uzyskać trochę informacji o wyważeniu i rozkładzie masy w samolocie.
Kolejne testy wykonano po przymocowaniu samolotu do długiej (60 m), stalowej liny, biegnącej między dwoma słupami, jednym o wysokości 13,5 m, a drugim o wysokości 7 mLe Aéroplane Santos-Dumont l’Aérophile. lipiec 1906. s.