Do skonstruowania budowli użyto łącznie 2824 ton stali pochodzącej ze szkockich hut w Motherwell; użyto także 8000 m² drewna do jej pokrycia, 1152 m³ betonu i łącznie 1056 metrów torów kolejowych o hiszpańskim rozstawie torów.
20 Kwietnia 1904 roku król Alfons XIII przybył do Almerii w celu zainaugurowania załadunku i linii kolejowej Albolote–Granada. Od tamtej pory opinia mieszkańców o budowli była podzielona. Jedni uważali, że była to konstrukcja potrzebna i miała pozytywne znaczenie, drudzy natomiast łączyli ją z zanieczyszczeniami wywołanymi przez kopalnię i widzieli ją, jako przeszkodę w rozwoju miasta.
Wydajność Tradycyjnie załadowanie statku 8 tysiącami ton rudy żelaza było zadaniem trwającym nawet od 8 do 10 dni. Jednakże konstrukcja Cable Inglés pozwoliła skrócić tę czynność do 10 godzin, co znacznie zwiększyło poziom eksploatacji rud.
Użycie Około roku 1920 rozpoczął się konflikt między firmą kolejowa a kopalnią, który prawie zrujnował ich działalność. Po zakończeniu wojny domowej w Hiszpanii, nacjonalizacja doprowadziła do sprzedaży 16 sierpnia 1939 r. instalacji firmie Agruminsa, filii firmy Altos Hornos de Vizcaya. Użycie konstrukcji z biegiem czasu wciąż spadało, aż do zaniechania w roku 1973.