Wagon rozpoczął regularne kursowanie dnia 21 stycznia 2013 r. Tramwaj skierowany został do obsługi linii tramwajowej nr 2, gdyż był to jeden z warunków przyznania dotacji unijnej Drugi egzemplarz VarioLF plus dostarczono w grudniu 2014 r.
Pilzno Prototyp wozu Vario LF plus wyprodukowano przy współpracy firm Aliance TW Team, Škody Electric oraz pilzneńskiego przewoźnika w 2010 r. Proces wyposażenia wagonu przeprowadzono w zakładach KOS. Zmontowany tramwaj prezentowano do 15 czerwca 2010 r. na targach Czech Raildays w Ostrawie. Podobnie jak prototyp tramwaju VarioLF2 plus (wyprodukowany w 2009 r.), pierwszy wagon typu Vario LF plus polakierowano w barwy złoto-srebrne. Po zakończeniu targów wagon przewieziono do Pilzna, gdzie 25 czerwca zaprezentowano go dziennikarzom. W lipcu i sierpniu 2010 r. trwały jazdy próbne tramwaju;