Niestety dalszy pościg był niemożliwy z powodu zniszczenia mostu obok Ustje Miliczyn.
Na rozkaz generała Edwarda Śmigłego-Rydza 24 sierpnia 1919 roku Michał Münnich z załogą wyruszyli pieszo do stacji Ziabek, aby obsadzić pociąg pancerny nr 45 zdobyty przez majora Dąb-Biernackiego. Zdobyty pociąg podzielono potem na dwa: „Piłsudczyk Szeroki” i „Śmigły”.
26 listopada 1919 roku pociąg „Śmiały-szeroki” został poważnie uszkodzony. Skierowano go do naprawy w warsztatach kolejowych w Wilnie. Ponieważ prace się przeciągały, a na froncie zdobyto inne pociągi szerokotorowe Sztab Generalny Wojska Polskiego podjął decyzję o rozformowaniu i przeniesieniu załogi do innych pociągów.
Przypisy
Kategoria:Pociągi pancerne II Rzeczypospolitej Kategoria:Pociągi pancerne w wojnie polsko-bolszewickiej