Na okres jego kierowania PKP przypadły uruchomienie pierwszych pociągów EuroCity oraz InterCity, pozyskanie pierwszych środków z UE na modernizację infrastruktury kolejowej oraz faktyczna likwidacja kilku tysięcy kilometrów linii kolejowych. Wydana w 1994 r. przez Dyrekcję Generalną PKP broszura „Nasza kolej. Dlaczego i jak ją restrukturyzować” stanowiła: „Strategia PKP musi zmierzać do wygaszania popytu na kolejowe przewozy lokalne, a tym samym do przesunięcia tego popytu na transport samochodowy”.

Po 1996 roku pracował jako konsultant w Zespole Doradców Gospodarczych „Tor” (1998-2003) oraz ponownie w „Kolprojekcie” i w firmie „Torprojekt”. Członek Stowarzyszenia Ekspertów i Menedżerów Transportu SzynowegoAleksander Janiszewski: efektywna sieć kolejowa podstawą przewozów masowych. Współautor projektu połączenia terminalu lotniska Okęcie z linią kolejową, koncepcji rewitalizacji Dworca Gdańskiego w Warszawie i szybkiej kolei Warszawa – ŁódźLudzie biznesu: życie po życiu.

Jego ojciec, inż. Tadeusz Janiszewski, pełnił cały szereg odpowiedzialnych funkcji na PKP, m.in. dyrektora DOKP w Szczecinie (1947-1949) oraz dyrektora eksploatacji w Dyrekcji Generalnej PKP (1949-1951).

Przypisy

Kategoria:Urodzeni w 1935 Kategoria:Ludzie urodzeni we Lwowie Kategoria:Absolwenci Politechniki Warszawskiej Kategoria:Polskie Koleje Państwowe Kategoria:Polscy pracownicy kolejowi Kategoria:Polscy menedżerowie