17 września 1873 roku uzyskano koncesję na nową trasę ze Szczawienka, przez Biały Kamień, Kuźnice Świdnickie i Mieroszów do Meziměstí, gdzie linia miała połączyć się z siecią Uprzywilejowanego Austro–Węgierskiego Towarzystwa Kolei Państwowej. Szlak wytyczono w trudnym terenie górskim. Linię poprowadzono możliwie blisko majątku rodu Hochbergów, posiadającej największe udziały w Towarzystwie Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej. W skład dóbr Hochbergów wchodziły lasy, kopalnie (m.in. Konradów, Sobięcin, Kuźnice) oraz uzdrowisko Szczawno-Zdrój. Istotne było również ominięcie przeciążonego ruchem lokalnym centrum zagłębia wałbrzyskiego. Budowa jednotorowej linii trwała cztery lata. Otwarcia trasy i kolejowego przejścia granicznego w Starostínie dokonano 15 maja 1878 roku.
Zmiana przebiegu linii w mieście (1868) thumb|Stacja Wałbrzych Miasto. Punkt za którym w latach 1853-1867 linia kolejowa z Wrocławia kierowała się w stronę centrum miasta.