W dniu 1 kwietnia 2004 roku oddano do użytku linię Gyeongbu HSR, jednakże pociągi osiągały prędkość 300 km/h tylko na odcinku o długości 238,6 km pomiędzy Seulem a Daegu. Linią zarządza powstała w tym samym roku spółka Korea Train eXpress (KTX). W 2009 roku po wielu latach planowania rozpoczęto budowę linii Honam HSR. Pod koniec następnego roku, po 19 latach od rozpoczęcia pierwszych prac na linii Gyeongbu HSR, w dniu 1 listopada nastąpiło otwarcie ostatniego odcinka – od Daegu do Pusan. Czas przejazdu całej trasy o łącznej długości 417,5 km został skrócony do 2 godzin i 20 minut.
Nowe linie thumb|Stacja SRT Suseo W dniu 1 kwietnia 2015 roku oddano do użytku linię Honam HSR na odcinku od Cheongju (stacja Osong łączy obie koreańskie linie kolei dużych prędkości) do Gwangju o długości 182 km, zarządzaną przez KTX. Czas przejazdu trasy o długości 350 km z Seulu do Gwangju skrócił się do 93 minut. W kolejnym roku Supreme Railways – nowy operator na rynku koreańskim, działający pod marką Super Rapid Train (SRT), w dniu 9 grudnia 2016 roku oddał do użytku trasę o długości 61 km, od stacji Suseo (znajdującej się w Gangnam-gu, południowej dzielnicy Seulu) na południe, gdzie łączy się niedaleko Pyeongtaek z linią Gyeongbu HSR.