Tabor kolejowy został rozdzielony pomiędzy obie firmy – pociągi ETR 470 podzielono 4 dla SBB-CFF-FFS i 5 dla Trenitalii, natomiast ETR 610 po 7 dla każdej z firm. Rozdzieleni zostali także pracownicy Cisalpino.
W SBB-CFF-FFS przemalowano pociągi ETR 610 na biało-czerwone barwy spółki, jednocześnie zamawiając w koncernie Alstom 12 kolejnych składów. W 2016 zostały one skierowane m.in. do obsługi trasy Bazylea – Mediolan przez nowo otwarty Tunel bazowy Świętego Gotarda. Docelowo zastąpią je składy Stadler SMILE, które mają zostać włączone do eksploatacji w roku 2019 Składy ETR 470 zostały włączone do eksploatacji w kategorii EuroCity, jednak w związku z osiągnięciem przez te składy przebiegu 4,2 mln km (pierwsza naprawa główna pociągów) w 2011 zostały wycofane z eksploatacji i wystawione na sprzedaż. Nie znalazł się jednak żaden oferent na zakup tych składów, w związku z czym trafiły one na złomowisko.
Tabor + Zestawienie taboru Cisalpino w 2009 Producent Typ Nazwa handlowa Cisalpino Lata produkcji Liczba sztukCisalpinoSBB-CFF-FFSTrenitalia Fiat Ferroviaria ETR 470Pendolino Cisalpino Pendolino 1993-1997 9 4 5 Alstom ETR 610New Pendolino Cisalpino Due 2007-2009 6/14 7 7