Użycie w lotnictwie CWJ był produkowany do roku 1933, m.in. na zamówienie Departamentu Lotnictwa Cywilnego dla szkół szybowcowych w kraju.
W latach 1932–1933 wybudowano 65 egzemplarzy tego szybowca. Na podstawie dokumentacji szybowca CWJ Koła Lotnicze LOPP zbudowały kilkanaście egzemplarzy, gdyż konstrukcja i budowa szybowca była prosta, a części metalowe można było zamówić w Warsztatach ZASPL. Przykładowo: Sekcja Lotnicza LOPP w Nowym Sączu zbudowała w warsztatach kolejowych 4 egzemplarzeLeopold Kwiatkowski, „Rozwój szkoły w Tęgoborzu” Skrzydlata Polska, 2/1938 s 43-45. Łącznie powstało ich ok. 80. CWJ był jednym z najmniejszych szybowców szkolnych w Europie.
Szybowce CWJ były używane na wielu szybowiskach w Polsce, np: Szkoła Szybowcowa w Białej Krakowskiej, Szkoła Szybowcowa w Tęgoborzu (4 szt), Szkoła Szybowcowa Chełm (1 szt)Krystian Maślanka „Szybownictwo na Podbeskidziu s 21-24”. Fordońska Szkoła Szybowcowa im Czesława Tańskiego (2 szt), Aeroklub Poznański (4 szt). CWJ “Tucholanin” zbudowany przez uczniów Seminarium Nauczycielskiego w TucholiNAC zdjęcie: Sygnatura: 1-N-2468-1. Aeroklub Lwowski we Lwowie (1 szt)
Konstrukcja Jednomiejscowy szybowiec szkolny, w układzie górnopłata.