Po utworzeniu w 1922 ZSRR, Bron pracował w Radzie Najwyższej Radzie Gospodarki Narodowej RSFSR (Высший Совет Народного Хозяйства). W 1924 rozpoczął pracę w resorcie Ludowego Komisariatu Handlu i Przemysłu RSFSR i został mianowany dyrektorem Rosyjskiego Banku Handlu Zagranicznego Roskombank, późniejszego Wniesztorgbanku ZSRR. W latach 1925–1926 kierował radziecką centralą eksportu zboża Eksportchleb (Экспортхлеб).
W 1926 Bron rozpoczął pracę w Ludowym Komisariacie Handlu Zagranicznego ZSRR, a w 1927 został mianowany prezesem radzieckiej firmy handlowej Amtorg w Nowym Jorku (1928–1930). Przed ustanowieniem w 1933 stosunków dyplomatycznych między USA i ZSRR Amtorg, formalnie jako prywatna korporacja, de facto pełnił funkcję quasi-ambasady ZSRR. Bron podpisał m.in. dwie umowy z General Electric, które stały się kluczowym elementem realizacji planu elektryfikacji Związku Radzieckiego GOELRO, umowę z Ford Motor Company budowy pierwszej radzieckiej fabryki samochodów GAZ w pobliżu Niżnego Nowogrodu, kontrakt z biurem projektów budownictwa przemysłowego z Detroit, Alberta Kahna, na zaprojektowanie pierwszej radzieckiej fabryki ciągników w Stalingradzie, oraz nadzoru architektonicznego całego budownictwa przemysłowego w Związku Radzieckim.