Dane taktyczno-techniczne Okręt jest przybrzeżnym trałowcem. Długość całkowita wynosi 38,47 metra (36,5 metra między pionami), szerokość całkowita 7,34 metra i średnie zanurzenie 1,64 metra. Wysokość boczna wynosi 3,82 metra. Kadłub jednostki został wykonany z laminatów poliestrowo-szklanych (LPS), składających się w ok. 60% ze spoiwa poliestrowego (żywica ANE D21M) i w około 40% ze zbrojenia z włókna szklanego, mat z pasm ciętych oraz tkanin i taśm rowingowych z pasm ciągłych. Grubość poszycia wynosi 40 mm na stępce i mocowaniach, 30–32 mm na środku dna, 25–28 mm na reszcie dna i burtach oraz 22–23 mm na pokładzie. Osiem grodzi o grubości 12–18 mm dzieli kadłub na dziewięć przedziałów wodoszczelnych. Wyporność standardowa wynosi 191 ton, normalna 199 ton, a pełna 206 ton.
Okręt napędzany jest przez dwa nienawrotne, turbodoładowane 12-cylindrowe czterosuwowe silniki wysokoprężne w układzie V M401 A1 o maksymalnej mocy 1000 KM przy 1500 obr./min każdy (produkcji radzieckiej), poruszające poprzez sprzęgła hydrokinetyczne, przekładnie redukcyjno-nawrotne SWV 25 i wały napędowe dwiema pięciołopatowymi śrubami o stałym skoku, pracującymi w stałych dyszach Korta. Siłownia okrętu przystosowana jest do bezwachtowej obsługi. Maksymalna prędkość okrętu wynosi 14,6 węzła (ekonomiczna – 10 węzłów).