Jednakże już w sierpniu tego samego roku zwycięzcą konkursu ogłoszono projekt firmy North American Aviation znany pod oznaczeniem NA 300 (późniejszy OV-10). Projekt Lockheeda zakończony został na budowie pełnowymiarowej makiety. Miał być to metalowy górnopłat, ze stałym podwoziem i dwuosobową załogą w kabinie w układzie tandem, charakteryzujący się zwartą sylwetką. Maszyna napędzana miała być dwoma turbośmigłowymi silnikami Garrett TPE331 (oznaczenie wojskowe - Garrett T76). Uzbrojenie strzeleckie stanowiły cztery karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm, umieszczone po dwa w dwóch sponsonach znajdujących się po obu stronach kadłuba, u dołu. Dodatkowo samolot miał być zdolny do przenoszenia uzbrojenia na zewnętrznych węzłach znajdujących się pod kadłubem i na zakończeniach skrzydeł. CL-760 miał być zdolny do przewozu ośmiu, w pełni uzbrojonych żołnierzy we wnętrzu kadłuba.
Bibliografia
„Lotnictwo”, nr 7 (1991), s. 58-59, .
Linki zewnętrzne Zdjęcie i plan samolotu
Kategoria:Amerykańskie samoloty wojskowe po 1945 Kategoria:Samoloty krótkiego startu i lądowania Kategoria:Samoloty Lockheed Kategoria:Samoloty szturmowe z napędem śmigłowym