Po 7 miesiącach śledztwa prowadzonego przez prokuraturę, rozszerzyła ona zakres prowadzonych czynności, uznając, że problem wadliwego fotela nie dotyczy jedynie katastrofy z udziałem Krzysztofa Sobańskiego ale wszystkich foteli K-36 zamontowanych na samolotach MiG-29 z 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Malborku, 23 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim oraz Su-22 z 21 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie. Tym samym rozszerzając zarzut narażenia na niebezpieczeństwo utraty życia lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu wszystkich pilotów latających na wymienionych maszynach w latach 2011 - 2018. Zarzuty postawiono dwóm technikom odpowiedzialnym za opracowanie i wdrożenie do produkcji wadliwego urządzenia. Według niepotwierdzonych informacji łączenie około 100 pilotów latało na samolotach z niesprawnymi fotelami, wykonując około 50 tysięcy godzin lotów. 23 października 2022 r. w internecie pojawiło się nagranie z kamery zamontowanej na hełmie rosyjskiego pilota, który katapultował się nad Ukrainą (faktyczna data wydarzenia nie jest znana) w trakcie rosyjskiej inwazji na ten kraj. Jest to pierwsze znane nagranie katapultowania się z samolotu w warunkach bojowych z perspektywy pierwszej osoby.