skrzydłowej, końca drogi startowej, osi drogi startowej, strefy przyziemienia, systemy wzrokowych wskaźników ścieżki podejścia, w których skład wchodzą: wskaźniki ścieżki podejścia precyzyjnego PAPI (Precision Approach Path Indicator), zwane dalej „PAPI”, uproszczone wskaźniki ścieżki podejścia precyzyjnego APAPI (Abbreviated Precision Approach Path Indicator), zwane dalej „APAPI”, systemy świateł drogi kołowania, w których skład wchodzą światła: osi drogi kołowania, krawędzi drogi kołowania, poprzeczki zatrzymania, pośredniego miejsca oczekiwania, ochronne drogi startowej, wskazania drogi szybkiego zjazdu RETILS, systemy podświetlanych znaków pionowych, systemy świetlne lotnisk dla śmigłowców, w których skład wchodzą: systemy świateł strefy końcowego podejścia i startu FATO (Final Approach and Takeoff Area), systemy świateł strefy przyziemienia i oderwania od ziemi TLOF (Touchdown Lift-Off Surface), świetlne systemy podejść do lądowania dla śmigłowców, świetlne systemy naprowadzania, wskaźniki ścieżki podejścia dla śmigłowców HAPI (Helicopter Approach Path Indicator); Automatyczne systemy pomiarowe parametrów meteorologicznych – MET, zapewniające dane meteorologiczne dla potrzeb służb żeglugi powietrznej, w szczególności: systemy AWOS (Automated Weather Observing System) kategorii 1–3