Niegdyś w rowerach szosowych dość powszechne były ramy dużego rozmiaru, czasem nawet sporo przewymiarowane. Trend ten był podyktowany niemożnością wyprodukowania długich, a zarazem mocnych i sztywnych rur mostków oraz sztyc siodła. Obecnie zostało to zupełnie wyparte między innymi z powodu bezpieczeństwa – odległość górnej rury ramy od krocza oraz drugiej ważnej cechy – jak największej redukcji wagi. Mniejsze ramy są znacznie lżejsze.
W przypadku rowerów turystycznych i miejskich zwykle lepiej jest dobrać sobie większą ramę, gdyż ze względu na wyższą w tym przypadku wysokość główki ramy zapewni nam to bardziej komfortową pozycję.
Ramy dobiera się w zależności od wzrostu rowerzysty, często przy ramach szosowych także od długości jego nóg i wymiarów innych części ciała. Trzeba jednak pamiętać, że ludzie mają różne proporcje ciała przy tym samym wzroście i różne preferencje ułożenia się na rowerze, dlatego ostateczny wybór jest zawsze sprawą indywidualną.
Szacunkowa tabelka rozmiarów ram: Wzrost [cm] Rama sportowa[cale (symbol)] Rama turystyczno/miejska[cale (symbol)] < 160 14″ (XS) 16″ (S) 170–160 16″ (S) 17″ (M) 180–170 17″ (M) 19″ (L) 190–180 19″ (L) 21″ (XL) > 200–190 21″ (XL) 23″ (XXL)