La estación d'esquí de San Isidro, inaugurada en 1974, ta asitiada nel puertu homónimu del cordal Cantábricu, na zona norte de la provincia de Lleón, comunidá autónoma de Castiella y Lleón, España. Les sos instalaciones atópense nos términos municipales de Puebla de Lillo y Valdelugueros, que se correspuenden colos valles del Altu Porma y del Altu Curueño. Ye propiedá de la Diputación Provincial de Lleón, que encárgase de la so xestión, al igual que la tamién lleonesa Ḷḷeitariegos.
La estación, que cunta con grandes posibilidaes d'ampliación, tien 27,5 quilómetros de pistes esquiaderes, distribuyíes en cuatro sectores: Requejines, Riopinos, Cebolledo y Salencias-La Raya, perfectamente comunicaos ente sigo. El nivel de les pistes ye dende primeriza hasta espertu, con 5 pistes verdes, 9 azules, 13 coloraes y 4 negres, sumando un total de 31 pistes, amás d'un circuitu de fondu abalizáu, dexando la práutica de cualesquier de les modalidaes d'esquí modernu.
Historia
Los antecedentes La hestoria de San Isidro empieza cuando nos años sesenta'l gobiernu lleonés decidió entrar nel negociu de la nieve, acutando fondos pa la inversión na estación iverniza de Payares. El presidente de dicha estación, Jesús Suárez Valgrande, tornó aceptar dichos fondos. Por cuenta de ello, surdió la idea de la estación iverniza de San Isidro, una y bones Lleón decidió invertir dichos fondos en construyir una estación propia nel so territoriu. En principiu, crearíense dos proyeutos pa crear dos estaciones d'esquí, una nel puertu de San Isidro y otra nel puertu de Tarna; a pesar de que sería la primera la que se llevaría finalmente la inversión, el gobiernu lleonés nun s'escaeció del proyeutu de Tarna, llegando a instalar na zona dos remontes a lo cimero del puertu.
Los empiezos de la Estación Iverniza de San Isidro viéronse atrabancaos por problemes de llindes col Principáu d'Asturies, retrasando l'entamu de les obres hasta la década de los setenta. De resultes d'ello, l'actividá nel puertu quedose nun segundu planu frente a la estación de Payares, por cuenta de les precaries comunicaciones que conectaben el puertu de San Isidro con Lleón y Asturies; esto nun atrabancó que'l puertu empezara a tener cierta actividá montañera ensin amestar al esquí, construyéndose a lo llargo de la década de los sesenta dos allugues de montañeros nel altu del puertu.
Adulces, el desenvolvimientu del esquí llegó al puertu de San Isidro, con una escasa arribación d'esquiadores de primeres debíu al desenvolvimientu de la vecina Payares, que yá cuntaba con dos remontes. A finales de los setenta, la estación de San Isidro inauguró'l so primer remonte na zona de Salencias, que nun yera más qu'un telesquí que funcionaba con un motor de gasolina y tenía namái dos perchas. Los artífices del entamu de la estación fueron Diego Mella, responsable de la instalación del remonte, y Felipe Moreno, a quien se debe'l primer edificiu de la estación, construyíu en 1969, y qu'anguaño ye la cafetería de la zona de Salencias.
1970-1980 miniaturadeimagen|240x240px|El Circu de Cebolledo. Nel añu 1972, la estación iverniza de San Isidro vio la instalación del primer remonte per parte de la Diputación Provincial de Lleón nel área de Salencias, el denomináu Salencias I. Al añu siguiente, en 1973, dar en l'apertura del telesquí de debutantes y La raya, qu'ampliaríen la superficie esquiadera de la estación a los 5 km. Finalmente, en 1974, inaugurar de forma oficial la estación cola incorporación del primer telesilla de la estación, l'antiguu telesilla de Cebolledo. Unos años dempués la estación siguiría creciendo cola construcción de los telesquís de Salencias II y Les Piedres.
La estación siguió'l so desenvolvimientu y foi recibiendo cada vegada una mayor arribación d'esquiadores, pero pola mocedá de les sos instalaciones, San Isidro nun cuntaba con máquina pisapistas, daqué que complicaba faer ciertos descensos. La morfoloxía de pistes esistente difería de la configuración actual, yá que Cebolledo namái cuntaba con dos pistes, de les cualos la principal ocupaba la hoya de Cebolledo, terminando nuna cortada onde se practicaben dellos saltos. En tala cortada, la pista estremabase en dos, la que siguía'l telesilla, a la derecha, y otra a la izquierda. Estes pistes teníen una dificultá elevada y faíen de Cebolledo una zona destinada a esquiadores esperimentaos. La menor dificultá de les pistes de Salencias faíen entós que les mayores arribaciones centrabense en dicha zona y na de Les Piedres, conformando dichos llugares el nucleu de la estación.
Cola espansión del dominiu, la Diputación de Lleón planió San Isidro como una estación con un tamañu equiparable a les estaciones del Pirinéu y con un modelu puestu de moda nos Alpes franceses, que definía una estación estremada en zones con una pa debutantes apartada del restu pa evitar les aglomeraciones y redundar nuna meyora de la calidá en tola estación. D'esa manera, escoyóse Salencias como la zona de debutantes principal, instalando ellí la Escuela d'Esquí. Siguiendo'l citáu modelu, diose en instalar, en 1975, el telesquí de Requejines, distintu al actual, ampliando la estación escontra esa zona. Instalaríase amás otru telesquí pa debutantes na zona, convirtiendo a Requejines na alternativa a Salencias pa los primerizos cuando nesta postrera arraleciera la nieve. En 1976, siguiendo cola espansión, que yá faía apeligrar la hexemonía de Payares, instalaríase'l telesquí de Cebolledo, distintu al actual, pa dar accesu a la zona llana del sector y sustituyir el obsoleto telecuerda esistente. Anguaño tamién se dio en la compra de la primer máquina pisapistas, que fadría dar un saltu cualitativu a la estación.
Ente 1977 y 1980, la crisis económica paró en secu, anque momentáneamente, les aspiraciones de San Isidro. A pesar d'ello, nesos años diose en remocicar Cebolledo, con vista a poner en serviciu nueves pistes, siendo la primera d'elles la de La Travesía, d'una dificultá bastante elevada que se fadría famosa al crear el dichu de "Quién esquía en San Isidro, esquía en cualquier sitiu".
1980-1990 La década de los ochenta supunxo pa la estación una auténtica era dorada, yá que mientres toa ella abriéronse en San Isidro un eleváu númberu de nueves instalaciones. Al empezar la década, en 1980, instalóse'l primer telesquí de Riopinos, allargóse l'esistente en Cebolledo y planteó que se alargo el de Requejines. Gracies a estos nuevos remontes, la estación cubrió tol dominiu esquiaderu actual.
Sicasí, la idea de los gobernantes siguió siendo la de crear una estación al altor d'otres del país. Por ello, en 1982 construyéronse dos nuevos remontes, Peñanevares y Riopinos II, que'l so oxetivu yera coneutar con futures zones esquiaderes. Gracies a estos dos nueves instalaciones, la idea de San Isidro como estación destacable cobraba forma, pero una vegada más, problemes con Asturies supunxeron una torga al desenvolvimientu. El problema yera que'l telesquí de Riopinos II conectaba con zones que pertenecíen al Principáu, que nun taba dispuestu a desenvolver diches zones pa la estación lleonesa (anguaño esa zona ta ocupada pola estación de Fontes d'Iviernu). L'otru telesquí, el de Peñanevares, tamién quedó nun segundu planu al nun cuayar l'ampliación de la estación pol valle allegante, a pesar de qu'esti tenía unes carauterístiques aparentes pal so desenvolvimientu. En 1983 amplióse'l telesquí de Requejines. miniaturadeimagen|240x240px|El telesilla Onofre-Quintanilla, inauguráu en 1984. La crecedera de la estación, que faía apeligrar el so bon funcionamientu con una saturación non prevista, fizo que se llevara a cabu en 1984 l'ampliación del aparcamientu de Cebolledo y la instalación del telesilla Onofre-Quintanilla. Con estes meyores, San Isidro desbancaba a Payares y convertíase na mayor estación d'esquí del Cordal Cantábricu. En 1985, pa intentar iguar entá más la saturación qu'aquexaba a la estación, abrióse'l telesilla de Riopinos. Gracies a estes instalaciones, San Isidro pegó un saltu cualitativu que lu fixo aumentar en servicios, en pistes y en capacidá. A finales de la década, la estación devasó per primer vegada na so hestoria los 100.000 visitantes añales.
La estación, sicasí, vio atayáu'l so apoxéu cuando en 1988 presentóse l'iviernu más templáu de la hestoria, faciendo que San Isidro apenes pudiera abrir en tola temporada. En dichu añu tamién se desmontó'l telesquí de Les Piedres, que dempués pasaría llargu tiempu apilado na zona de Saliencias. L'añu siguiente, la situación foi la contraria y hubo nevades históriques, faciendo que la estación permaneciera abierta hasta'l primer fin de selmana de xunu. Tou ello paecía indicar que los noventa seríen años tan bonos como lo fueron los ochenta.
1990-2000 A pesar de los problemes que siguiríen dempués, los noventa empezaron con bayuroses nevaes nos años 1990, 1991 y 1992. Ye a partir de 1993 cuando la nieve empieza a arralecer. Esto nun torgo que se desenvolvieren delles obres, como la remodelación de pistes en Cebolledo, ameyorándose la pista La Travesía.
Los cambeos na estación yeren necesarios una y bones ésta taba sobresaturada por una arribación que nun paraba de crecer y que yera incapaz de soportar y pola nula inversión per parte de la Diputación Provincial de Lleón.
Esto fizo que se llevara a cabu una modernización total de la estación, abriendo'l telesilla desembragable, que sustituyó al antiguu telesilla de Cebolledo, y el telesilla cuatriplaza de Requejines. Sicasí, esta modernización nun se vio correspondida cola meteoroloxía, que fizo que tuviera llugar una de les peores temporaes de la estación, una y bones la nieve arraleció dende'l principiu.
A finales de los noventa, los accesos a la estación dende San Isidro ameyoraron sensiblemente cola adecuación de la carretera del puertu na so aguada asturiana. Esta obra, qu'ameyoraba sensiblemente la competitividá de la estación, viose acompañada poco tiempu dempués pola apertura de los cañones de nieve artificial, que fueron los primeres nuna estación del cordal Cantábricu y que nun principiu innivaron una superficie d'aproximao un quilómetru de llargor na zona de Cebolledo.
Sieglu XXI miniaturadeimagen|240x240px|El Picu Aguyereties. Nel sieglu XXI, la estación sigue viendo crecer l'arribación a les sos pistes. Oficialmente cunta con 24,8 quilómetros de pistes, anque a esos quilómetros hai que descontar los provenientes de les pistes del valle del Silenciu, que nunca tuvieron abiertes.
Nos últimos años, San Isidro ta viviendo una dómina d'espansión, con un aumentu sosteníu de los forfaits vendíos y una meyora del númberu de díes nos que ta abierta la estación. Ésta ye tamién una de les que más creció tocantes a númberu d'usuarios y ye de les que más abonos de temporada vienden nel territoriu nacional.
Tou ello fai que'l futuru de la estación de San Isidro anguaño pase pola ampliación de les places hoteleres na zona, daqué que se ta llevando a cabu, magar cierta paralización por problemes cola llinia llétrica qu'abastez al complexu, con 400 nueves places hoteleres a cuerpu de pistes, 200 de les cualos corresponderíense a un hotel de cinco estrelles. Xunto a ello, la desestacionalización tamién ye importante, daqué que la Diputación plantegó nel so momentu con un polideportivu y un campu de golf, actuaciones que, sicasí, atópense paralizaes por problemes llegales nel primer casu y políticos nel segundu, pola falta d'alcuerdu sobre la llinia llétrica. Sicasí, lo más importante pa la estación pasa pol aumentu de los remontes, de los sistemes de innivación artificial y del dominiu esquiaderu, ensin escaecenos, de la conexón cola estación asturiana de Fontes d'Iviernu.
Accesos a la estación Por cuenta de la so situación na comarca del Altu Porma, asitiada al norte de la provincia de Lleón, na llende ente ésta y el Principáu d'Asturies, ye de bon accesu pa dambes aguaes miniaturadeimagen|240x240px|El Llagu Isoba, xunto a la -Y-332 que da accesu a la estación.