Marcus Ericsson ye un pilotu suecu d'automovilismu de velocidá, qu'anguaño cuerre na Fórmula 1 pal equipu Sauber.

Carrera

Karting Marcus nunca plantegó sese pilotu de carreres, la so familia nun tenía'l dineru abondo pa sostentar una posible carrera en monoplaces y dedicó la so infancia a pensar n'otres coses. Pero en 2000 empezó a competir nel karting, llogrando'l tercer puestu al añu siguiente de la MKR Series Formula Micro sueques. En 2003 ganaría la Fórmula Mini de les MKR Series, dando'l saltu al añu siguiente a les competiciones de mayor cilindrada y saborguiando lo que yera competir nel 'Vieyu Continente'.

Formula BMW Bräck convenció a Richard Dutton, que dirixó Bräck nel Campeonatu Británicu de Fórmula Tres en 1989, pa competir con Ericsson pol so desafíu de títulu Fórmula Motorsport 2007 na Fórmula BMW del Reinu Xuníu. Ericsson dixo sobre les sos posibilidaes mientres la temporada: "Pensaba que tendría de tar ente los ocho primeros de mano, intentando llegar a los podios y quiciabes ganar antes de fin d'añu. La primer victoria d'Ericsson llegó na primer xunta de la serie en Brands Hatch. onde ocupó'l tercer llugar na primer carrera y ganó dende la pole position na segunda carrera. Dempués de la so victoria, Ericsson foi descritu por Autosport como "el meyor talentu nuevo" que Bräck había vistu. Ericsson taba na carrera pol títulu tola temporada, desafiando al checu Josef Král y al británicu Henry Arundel. A la fin Ericsson, de 16 años, ganó'l títulu por 40 puntos con Kral, convirtiéndose nel campeón final de la serie británica de Fórmula BMW antes de la fusión de la serie cola serie alemana faer un campeonatu européu

thumb|left|Ericsson ganó la so segunda carrera na Formula BMW nel circuitu de Brands Hatch.

Formula 3 Dempués de la so victoria del títulu de la Fórmula BMW, Ericsson empezó a aspirar a un asientu na Fórmula 3. Siguieron les pruebes col equipu británicu de Fórmula 3 Räikkönen Robertson Racing como parte del so premiu por ganar el títulu esi añu. Dempués, Ericsson tuvo una prueba col equipu ASM de la Fórmula 3 Euroseries , más tarde ART Grand Prix. A pesar d'una ufierta pa xunise a ASM, Ericsson optó por permanecer n'Inglaterra y xunise al equipu británicu de Fórmula 3 de Fortec. Ericsson consiguió dos poles y un varios podios, pero non victories, lo que-y dio'l quintu llugar nel campeonatu.

Mientres l'iviernu de 2008, Ericsson robló un contratu col equipu xaponés F3 TOM'S pa competir a tiempu completu nel campeonatu de la próxima temporada. Ericsson dixo que yera más probable que ganara la esperiencia necesaria pa ganar el Gran Premiu de Macáu en comparanza con competir más nel campeonatu británicu. Ericsson ganó'l campeonatu xaponés de F3 y tamién ganó carreres al faer apaiciones como convidáu na F3 británica. Arriendes d'ello, participó nel Gran Premiu de Macáu onde se clasificó na pole position y terminó la carrera principal na cuarta posición

thumb|left|Ericsson conduciendo para Fortec Motorsport nel Croft mientres 2008 na Formula 3.

thumb|right|Ericsson pilotando para TOM'S nel Gran Premiu de Macáu de 2009 onde acabó en cuarta posición.

GP2 Empezó a competir en GP2 en 2010, con Super Nova Racing. Namái pudo puntuar tres veces, pero una d'eses ocasiones foi una victoria en Valencia. Al añu siguiente corrió para iSport International, llogrando dos podios (3ᵉʳ llugar), un cuartu puestu y dos quintos. Repitió col mesmu equipu en 2012, y llogró la so segunda victoria y 4 podios más; y en 2013 tuvo un rendimientu similar con DAMS. thumb|right|Ericsson conduciendo pal equipu iSport en 2011 nel circuitu de Monza na GP2.

Fórmula 1

Caterham (2014) miniaturadeimagen|Ericsson nel GP de Singapur 2014 de Fórmula 1.El 21 de payares de 2013, salió a la lluz que Ericsson yera un candidatu pa pilotar nel equipu de Caterham en 2014 con Kamui Kobayashi como compañeru d'equipu. Dos meses dempués, el 21 de xineru de 2014, l'equipu anunció oficialmente que Ericsson y Kobayashi seríen los sos pilotos titulares pa la próxima temporada, con Robin Frijns como piloto reserva. Na so primer carrera acabó nel puestu 20 nel Gran Premiu d'Australia y llogró terminar 14º na so segunda carrera. Nel GP de Mónacu, quedar a les puertes de puntuar, consiguiendo'l so meyor resultáu del añu (11º). El restu de la temporada foi pa escaecer con unos rexistros probes al volante del peor coche de la parrilla.

Sauber (2015-presente)

2015 El 1 de payares de 2014, Sauber confirma a Ericsson pa . El 12 de payares, tanto Ericsson como Caterham anuncien la desvinculación de dambes partes y el términu inmediatu del contratu del suecu. Esto significa que se va perder los eventos en Abu Dhabi, fecha del calendariu nel que l'equipu malayu retomara les sos actividaes nel campeonatu. Nel so debú con Sauber F1 nel GP d'Australia, llogró llograr los sos primeros puntos na F1 al terminar 8º, qu'a lo postrero sería'l so meyor resultáu del añu. Nel Gran Premiu de Malasia llogró llegar a la Q3 na clasificación acabando nel novenu puestu na parrilla de salida. Sumó otros 5 puntos en 4 carreres, rematando 17º nel campeonatu col 3º peor coche de la parrilla. Nel descansu de branu, el y Felipe Nasr anovaron contratu hasta 2016.http://www.caranddriver.es/formula-1/oficial-sauber-anueva-a-felipe-nasr-y-a-marcus-ericsson-pa-2016

2016 miniaturadeimagen|Ericsson nel GP de Malasia 2016 de Fórmula 1.En 2016, Sauber perdióse les pruebes de pretemporada por cuenta de problemes financieros qu'afectaron el desenvolvimientu del so coche pa 2016. Ericsson taba nel puestu 15 antes d'un problema de potencia n'Australia que-y fixo abandonar y condució una bona carrera pa terminar docenu en Bahrein na siguiente ronda. Corrió fuera de los puntos en China, pero constantemente cayó al decimosestu entá asina cuatro puestos per delantre de Nasr. En Rusia vencer a Nasr una vegada más y tomó el decimocuartu. N'España volvió ser fantásticu yá que foi decimosegundu, pero en Mónacu estrellar contra'l so compañeru d'equipu torpemente, lo qu'arruinó la so próxima carrera en Canadá yá que empezó na parte de tras por cuenta d'una penalización na parrilla. Tuvo una mala racha nes siguientes carreres, con 17ᵘ puestu en Bakú y 15º n'Austria, con choques de calificación en Silverstone y Hungría que lo obligaron a empezar dende'l pit lane. Otru mal par de carreres siguió en Hockenheim y Spa, pero dempués d'eso volvió rindir afechiscamente. En Monza, maximizó el coche terminando décimu sestu ente qu'en Singapur fixo Q2 y tuvo cerca d'anotar el so primer puntu hasta un error estratéxicu del equipu. Corrió cerca de puntos en Malasia y Suzuka, ganando al so compañeru d'equipu na clasificación y na carrera. En Austin, corrió oncenu pa la duración de la carrera, pero reculó nes últimes vueltes y en Méxicu en teniendo un accidente de la primer vuelta remató oncenu, xusto fuera de los puntos. Marcus acabaría la temporada ensin puntuar en nenguna carrera acabando como últimu pilotu na clasificación final. A final de temporada vuelve anovar hasta 2017 .https://www.sport.es/es/noticias/formula1/marcus-ericsson-anueva-con-sauber-5641878

2017 La campaña d'Ericsson 2017 nun empezó bien una y bones tuvo que retirase por cuenta d'un problema hidráulicu n'Australia. Calificó 14 ° y terminó 15 ° en China. Lluchó pa igualar al so compañeru d'equipu Pascal Wehrlein en Bahréin cola so carrera terminando n'otru decepcionante retiru por cuenta de la caxa de cambeos. Terminó 15º en Rusia venciendo al so compañeru d'equipu per primer vegada na temporada. Ericsson llogró'l so meyor resultáu de la temporada nel puestu 11. Sauber tuvo un forrcejeo en Mónacu con Ericsson en topetando contra la barrera mientres adelantraba al safety car pa xubir a la vuelta del líder. Terminó 13 ° en Canadá, una vuelta detrás del ganador. Lluchó xabazmente por puntos n'Azerbaixán col so compañeru d'equipu pero a la fin, remató otra carrera dura ensin puntos. Ericsson tamién acabó esta temporada 2017 ensin llograr ningun puntu.

2018 N'avientu de 2017 confírmase que xunto a Charles Leclerc va siguir corriendo pa Sauber, agora renomada Alfa Romeo Sauber.https://as.com/motor/2017/12/02/formula_1/1512212922_160987.html

Carrera deportiva TemporadaSerieEquipuCarreres Victories Poles V/Rápides Podios Puntos Posición 2007 Fórmula BMW Reinu Xuníu Fortec Motorsport 18 7 11 6 13 676 1º 2008 Fórmula 3 Británica Fortec Motorsport 20 2 1 0 3 65 5º Gran Premiu de Macáu Carlin Motorsport 1 0 0 0 0- 2009 Fórmula 3 Británica Räikkönen Robertson Racing 6 2 1 0 3 65 11º Fórmula 3 Xaponesa TOM'S 16 5 5 9 11 112 1º Gran Premiu de Macáu 1 0 1 0 04º 2009–10 GP2 Asia Series ART Grand Prix 4 0 0 0 0 0 24º Super Nova Racing 2010 GP2 Series Super Nova Racing 20 1 0 0 1 11 17º 2011 GP2 Series iSport International 18 0 0 0 2 25 10° GP2 Asia Series 4 0 0 0 1 9 6º GP2 Final 2 0 0 0 1 10 2º 2012 GP2 Series iSport International 24 1 0 1 5 124 8º2013 GP2 Series DAMS 22 1 2 3 5 121 6º2014 Fórmula 1Caterham F1 Team 16 0 0 0 0 0 19°2015 Fórmula 1Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 9 17º2016Fórmula 1Sauber F1 Team210000022°2017Fórmula 1Sauber F1 Team200000021°

Resultaos

GP2 Series (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos. Puntos 2010 Super Nova Racing ESPFEA11 ESPSPRRet MONFEA12 MONSPR9 TURFEARet TURSPRRet VALFEA7 VALSPR1 GBRFEA12 GBRSPR18 GERFEA6 GERSPRRet HUNFEA12 HUNSPR10 BELFEA13 BELSPR7 ITAFEARet ITASPR11 ABUFEA11 ABUSPRRet 17º 11 2011 iSport International TURFEA9 TURSPR8 ESPFEA5 ESPSPR3 MONFEARet MONSPRRet VALFEARet VALSPR11 GBRFEA3 GBRSPR4 GERFEA5 GERSPR16 HUNFEA5 HUNSPR16 BELFEARet BELSPR12 ITAFEA14 ITASPR8 10º 25 2012 iSport International MYSFEA13 MYSSPRRet BHR1FEA13 BHR1SPR16 BHR2FEA7 BHR2SPR7 ESPFEA13 ESPSPR22 MONFEA2 MONSPR4 VALFEA2 VALSPRRet GBRFEA21 GBRSPR7 GERFEA11 GERSPR15 HUNFEA18 HUNSPRRet BELFEA1 BELSPR4 ITAFEA3 ITASPR7 SGPFEA7 SGPSPR2 8º 124 2013 DAMS MYSFEARet MYSSPR13 BHRFEA13 BHRSPRRet ESPFEARet ESPSPR20 MONFEARet MONSPR18 GBRFEA11 GBRSPR8 GERFEA1 GERSPR13 HUNFEA2 HUNSPR4 BELFEA2 BELSPR15 ITAFEARet ITASPR23 SGPFEA7 SGPSPR2 ABUFEA3 ABUSPR6 6º 121

GP2 Asia Series (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos 2009-10 ART Grand Prix ABU1FEA11 ABU1SPR12 24º 0 Super Nova Racing ABU2FEA17 ABU2SPR12 BHR1FEA BHR1SPR BHR2FEA BHR2SPR 2011 iSport International ABUFEA4 ABUSPR3 ITAFEA10 ITASPR16 6º 9

Fórmula 1 (Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos 2014Caterham F1 Team AUSRet MYS14 BHR Ret CHN 20 ESP20 MON11 CANRet AUT18 GBRRet GER18 HUNRet BEL17 ITA19 SIN15 JPN17 RUS19 USA BRA ABU 19º 0 2015Sauber F1 Team AUS8 MYSRet CHN10 BHR14 ESP14 MON13 CAN14 AUT13 GBR11 HUN10 BEL10 ITA9 SIN11 JPN14 RUSRet USARet MEX12 BRA16 ABU14 18º 9 2016Sauber F1 Team AUSRet BHR12 CHN16 RUS14 ESP12 MONRet CAN15 EUR17 AUT15 GBR Ret HUN 20 GER 18 BEL Ret ITA 16 SIN 17 MYS 12 JPN 15 USA14 MEX11 BRARet ABU15 22º 0 2017Sauber F1 Team AUSRet CHN15 BHRRet RUS15 ESP11 MONRet CAN13 AZE11 AUT15 GBR14 HUN16 BEL16 ITARet SINRet MYS18 JPNRet USA15 MEXRet BRA13 ABU17 21º 0 2018Alfa Romeo Sauber F1 Team AUS BAH CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU

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Enllaces esternos

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