Iveco S.p.A. ye un grupu industrial italianu que la so sede ta en Turín, Italia, filial de CNH Industrial. Diseña, constrúi y comercializa vehículos comerciales llixeros, medios y pesaos, vehículos de cantera y obres, autobuses urbanos ya interurbanos, y vehículos especiales p'aplicaciones como estinción de quemes, misiones a campu traviés, militares y defensa civil.
El nome Iveco apaeció per primer vegada en 1975 tres la fusión de marques italianes, franceses y alemanes.Bonfiglioli Consulting: Il Lean Thinking dalla produzione alla progettazione. Pensara snello in ufficio tecnico per anovara la progettazione y diventare più competitivi. 5 casi italiani di successo, 2010: Milán – p. 103
Les sos plantes de producción tán allugaes n'Europa, China, Rusia, Australia, África, Arxentina y Brasil, y cuenta con unos 5.000 puntos de venta y asistencia en más de 160 países. La producción mundial de la compañía xube a unos 150.000 vehículos comerciales y el so volume de facturación ye d'unos 10 mil millones d'euros.Informe Añal de 2011 de Fiat Industrial http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf – p. 19
Historia Iveco foi creada por Fiat S.p.A. el 1 de xineru de 1975 y ye productu de la fusión de cinco compañíes que funcionaben n'Italia, Francia y Alemaña: Fiat Veicoli Industriali (asitiada en Turín), OM (Brescia), Lancia Veicoli Speciali (Bolzano), Unic (Trappes) y Magirus (Ulm).
Nos primeros años la sociedá tuvo centrada na so racionalización, integrando y optimizando los procesos granibles que, enantes, funcionaren de manera autónoma, y la rede de ventes, pero calteniendo les marques orixinales. De 1975 a 1979, la gama de Iveco tomaba 200 modelos básicos y 600 versiones, que diben dende les 2,7 tonelaes de MMA hasta les más de 40 tonelaes de los vehículos pesaos, ensin escaecer los autobuses y los motores.Massimo Condolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione NegriRaffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 144
En 1978 Iveco llanzó'l so primer productu de la gama de vehículos llixeros cola marca Iveco, el Daily.Informe Añal de 2011 de Fiat Industrial http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf – p. 103 Esti vehículu foi concebíu orixinalmente como un vehículu industrial pequeñu, fiable y con una estructura sólida. En 1980 Iveco construyó'l primer motor turbo diésel pa vehículos industriales pesaos. Asina nacieron los modelos TurboDaily, Turbostar y Turbotech, destinaos al tresporte pesáuCondolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione Negri – p. 28–29 y que collecharon una bona acoyida n'Europa representando un ésitu pal calter entamador del grupu.
Na década de 1980, la estratexa corporativa taba fuertemente empobinada a la promoción de la marca, lo que lu llevó a patrocinar eventos deportivos como los Xuegos Olímpicos de 1980 en Moscú, la Copa Davis en 1982, les espediciones de Jacques Cousteau al Amazones en 1983 y el Raid Pigafetta, nel que'l Iveco-Fiat 75 PC 4x4 foi'l primeru en dar la vuelta completa al mundu.Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 188-193 Tamién se crearon dos nueves divisiones: motores diésel p'autobuses y vehículos d'estinción de quemes.Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 204
En 1984 Iveco llanzó'l TurboStar,John Carroll, Peter James Davies: Tractor & Trucks, 2007 Hermes House – p. 7 un vehículu pesáu de carretera que se convirtió en tou un ésitu de ventes n'Italia y nun importante protagonista del mercáu européu, del que se vendieron 50.000 unidaes en siete años.Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 202
En 1985 Iveco fabricó'l primera motor diésel llixeru con inyeición direuta.Sitiu web oficial de Fiat Industrial
En 1986 creóse Iveco Ford Truck Ltd. por aciu una asociación a partes iguales realizada con Ford, que se fixo cargu de la producción y les ventes de los principales vehículos de les games Iveco y Ford Cargu.John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 408
A mediaos de los 1980, Astra, empresa fabricante de volquetes y vehículos de cantera y obres de Plasencia, pasa a formar parte del Grupu Iveco.Massimo Condolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione Negri – p. 11
En 1989 fabricóse'l primera motor diésel con EGR p'amenorgar les emisiones contaminantes compatible colos vehículos comerciales y esi mesmu añu llanzóse'l nuevu Daily yá forníu con esti motor.John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 408
A principios de los años 1990, por cuenta de la gama avieyada y del progresu de la competencia, la empresa entra en crisis, lo qu'obliga a la compañía a una reorganización.
En 1990, Iveco adquirió'l 60% de les aiciones de la compañía industrial española ENASA, a la que pertenecía'l fabricante de vehículos industriales Pegaso. Esto marcó un pasu bien importante na historia de Iveco yá que se convirtió nun importante parte nos mercaos de los países europeos. Con esta alquisición, Iveco amplió la cantidá de plantes industriales, estableciéndose en Barcelona, en Valladolid (1.200 trabayadores) y en Madrid, toes elles n'España.
Nesos años siguió espandiéndose: en 1991 adquirió la compañía inglesa Seddon Atkinson, qu'apurrió la so amplia esperiencia en vehículos especiales pal sector de la construcción y de recoyida de residuos.Massimo Condolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione Negri – p. 10 Esi mesmu añu, inauguróse la primer llinia de montaxe del TurboDaily en Nanjing Motor Corporation, China.Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 230 En 1992, Iveco adquier la compañía Ital (el International Trucks Australia limited). Tamién se dar# en la creación de Iveco Mercosur, construyendo una planta en Brasil en 1997.
Na década de 1990, los vehículos EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker y EuroStar representaron una renovación total de la gama.John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 408 El EuroCargo y el EuroTech fueron nomaos “Truck of the Year” en 1992 y en 1993 respeutivamente y foi la primer vegada qu'esta reconocencia otorgar a un mesmu fabricante mientres dos años consecutivos.Massimo Condolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione Negri – p. 146 – 147
En 1995 Iveco robló un alcuerdu con Yuejin Motor Corporation de Nankín pa constituyir la sociedá Naveco destinada a la producción de vehículos llixeros y motores diésel. Mentanto, la división de vehículos d'estinción de quemes robló un alcuerdu col Grupu Sinopec pal ensamblaxe de vehículos especiales con estintores d'espluma en China. En 1996 les actividaes d'estinción de quemes n'Alemaña se estructuraron so la compañía Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.Sitiu web oficial de Fiat Industrial Al añu siguiente, la llegada d'una compañía austriaca, Löhr, impulsó estes actividaes, pasando a ser Löhr Magirus.Massimo Condolo: IVECO 1975–2005, 2005 Fondazione Negri – p. 10 La planta italiana de Foggia batió'l récor de 2,5 millones de motores fabricaos en 20 años y en 1999, la producción de sistemes de propulsión diésel algamaron el so mayor volume de producción: 405.000 unidaes. thumb|left|250px|Iveco Stralis.
En 1997, dar# en crear "Transolver", una institución financiera y d'atención al veceru. En 1998 presentóse'l Cursor 8, siguíu al añu siguiente pol Cursor 10, el primer motor diésel con turbina de xeometría variable y el primer motor diésel Common Rail pa vehículos industriales pesaos. El 125° aniversariu de la presentación del primer Magirus LeiterJohn Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 430 celebróse xunto cola entrega del Magirus con escalera estensible númberu 5.000 fabricáu dende la Segunda Guerra Mundial.
Nel añu 2000 el modelu Daily recibió'l premiu "International Van of the Year". La nueva versión del modelu Daily foi compensáu nuevamente como "Van del añu" en 2005. El vehículu pa tresporte pesáu más recién ye'l modelu Stralis, una evolución del Eurostar, que foi compensáu como "Camión del Añu" en 2003. Esi mesmu añu,Iveco adquirió la totalidá d'Irisbus, que orixinalmente formaba parte d'una joint venture con Renault.Petr Pavlinek: A Successful Transformation?: Restructuring of the Czech Automobile Industry, 2008: Springer – p. 151
En 2004 creóse la marca Iveco Motors, convirtiéndose na empresa matriz pa la producción de los motores, y al añu siguiente foi incorporada a l'acabante fundar Fiat Powertrain Technologies. A finales de 2004 entró a valir l'alcuerdu ente Iveco y la compañía china Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation).
En 2006 Iveco patrocinó los Xuegos Olímpicos de Turín con una flota constituyida por 1.200 autobuses Iveco Irisbus.http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2006/GENNAIO/01_12_2006_FIAT_Y_-Y_OLIMPIADI_comunicato_stampa.ing.pdf Al añu siguiente, Iveco foi'l patrocinador d'All Blacks, l'equipu de rugbi de Nueva Zelanda.http://www.repubblica.it/2007/01/motori/gennaio-07/iveco-allblacks/iveco-allblacks.html
En 2009 Iveco convertir nel provisor de Camiones y Vehículos comerciales pal Moto GP,Sitiu web oficial de MotoGP http://www.motogp.com/en/sponsors amás de siguir col so esponsorización histórica del equipu Ferrari Racing, al qu'apurre los vehículos pa tresportar los monoplaces de les carreres del Campeonatu Mundial de Fórmula 1.Sitiu web oficial de Ferrari http://www.ferrari.com/italian/formula1/partner/fornitori_ufficiali/Pages/fornitori-ufficiali.aspx
El 1 de xineru de 2011 constituyóse Fiat Industrial, incorporando CNH, Iveco y FPT Industrial.Sitiu web oficial de Fiat Industrial En setiembre d'esi mesmu añu, inauguróse'l Fiat Industrial Village en Turín, un centru multifuncional propiedá de Fiat Industrial creáu pa los servicios de venta, asistencia y presentación de los productos de les marques Iveco, New Holland y FPT Industrial.Sitio web de Fiat Industrial http://www.fiatindustrial.com/it-IT/media_center/press_release/FiatDocuments/20110919_FIV_IT.pdf
El 15 de xineru de 2012, Iveco ganó la 33ª edición del rally Dakar col equipu Petronas De Rooy y el conductor holandés Gerard De Rooy, al volante d'un Iveco Powerstar. Siguiendo a De Rooy diben los conductores Stacey y Biasion al volante de dos Iveco Trakker Evolution 2, forníos con un motor C13 FPT Industrial con más de 900 CV.Sitiu web oficial del Dakar
Marques
Iveco Iveco ye la marca comercial de los vehículos industriales llixeros, medios y pesaos. La gama de vehículos llixeros componer del Nuevu Daily nes sos versiones que van dende les 2,8 t hasta les 7 t y traición 4x4. La gama de vehículos medios inclúi'l Eurocargo, disponible nes versiones de 7 t a 19 t y traición 4x2 o 4x4. El Stralis y el Trakker, de 19 t a 72 t, componen la gama de vehículos pesaos con versiones de dos, trés o cuatro eje con traición integral o en dos ruedes.Sitiu web oficial de Iveco www.iveco.com
Iveco Bus Iveco Bus ye una marca especializada en vehículos pal tresporte de pasaxeros que tomaba dende los minibuses hasta los autobuses pal tresporte urbanu ya interurbanu y los autobuses turísticos. Conocida enantes como Irisbus, el 24 de mayu de 2013 hubo un rellanzamientu de la marca col nuevu nome de Iveco Bus.Comunicáu de prensa http://www.iveco.com/en-us/press-room/release/Pages/ Iveco-Bus-the-new-Iveco-brand-dedicated-to-collective-transport.aspxSitiu web oficial de Iveco Irisbus http://www.irisbus.com/Pages/HomePage.aspx
Heuliez Bus
Iveco Astra