Нанчан CJ-6 е китайски учебен витлов самолет, предназначен за начално обучение по въздухоплаване.
Развитие и описание Доста разпространена грешна представа е, че CJ-6 е китайско копие на Як-18. Всъщност Китай произвежда Як-18 под названието Нанчан CJ-5. С развитието на учебното въздухоплаване се появява нуждата от по-усъвършенстван самолет с троен колесар и по-добри технически характеристики. Китайските инженери преценяват, че Як-18 и CJ-5 няма да отговарят на нуждите на китайските военновъздушни сили.
През 1957 година Бушъ Чън и Лин Дзяхуа разработват нов дизайн за учебен самолет, като преработват недостатъците на Як-18. Техният дизайн включва алуминиев полу-монококов фюзелаж с профил на крилете тип „Кларк“ и ясно изразен дихедралов ъгъл на крилете. Тестовете в аеродинамичен тунел доказват качествата на дизайна, и производството е поето от Производствено предприятие Нанчан под ръководството на Гоа Джъннин. Първият полет е извършен от Лу Маофан и Хъ Инси на 27 август 1958.
Прототипът е задвижван от чешки двигател, но изпитанията доказват нуждата от по-мощна силова установка и Китай усвоява производството на съветския АИ-14 с мощност 260 к.с. под названието Хоусай HS-6. След усвояването на производство и на съответваща перка, CJ-6 влиза в серийно производство. През 1965 година мощността на двигателя е увеличена до 285 к.с. и двигателят получава названието HS-6A, а самолетите с този двигател – CJ-6А. Самолетът използва много пневматични механизми, особено при системите за управление. Механизмът се запълва от въздушна помпа, захранвана от двигателя.
Произведени са над 3000 броя за употреба в Китай и износ.
Варианти Хунджуан-505 (Червен занаятчия) Първоначално означение за самолета. CJ-6 Базов вариант. CJ-6A Подобрен вариант с двигател 285 к.с. CJ-6B Двуместен вариант за граничен патрул, с въоръжения и 300 к.с. двигател HS-6D. Произвеждан в малки количества. BT-6 Износно означение за CJ-6 и CJ-6A. PT-6A Износен вариант на CJ-6A. Haiyan A (Буревестник) Прототип за селскостопански цели от 1985. Haiyan B Едноместен вариант за селскостопански цели и огнеборство с 345 к.с. двигател. Haiyan C Вариант за селскостопанската авиация, спорт и любителско въздухоплаване.
Оператори
Военновъздушни сили на Албания – 9 самолета.
Военновъздушни сили на Бангладеш – 40 доставени, 25 в експлоатация.
Въоръжени сили на Еквадор (Армейска авиация) — 2.
Военновъздушни сили на Замбия – неизвестен брой.
Военновъздушни сили на Камбоджа – изтеглен от употреба.
Военновъздушни сили на Китайската народна република – голям брой Военноморски сили на Китайската народна република – голям брой
Военновъздушни сили на Лаос – вероятно изтеглен от употреба.
Военновъздушни сили на Северна Корея — 180.ВВС на Северна Корея
Военновъздушни сили на Танзания – 2.
Военновъздушни сили на Шри Ланка – 8.
Друга употреба CJ-6 е популярен самолет за любители и в САЩ може да се намери на цени от порядъка на $ 75 000. Често е търсен от любители и авиоклубове в САЩ, Австралия, Великобритания, Южна Африка и други страни.
Характеристики Източник:
Общи характеристики Екипаж: 2 Дължина: 8,46 метра Размах на крилете: 10,22 метра Височина: 3,3 метра Тегло (празен): 1095 килограма Максимална излетна маса: 1400 килограма Силова установка: 1х Джоуджоу HS6A (различни типове при различните варианти), 285 к.с.
Технически характеристики Максимална скорост: 300 км/ч Обсег: 700 км Таван на полета: 6300 метра
Въоръжение 2х 7,62 мм картечици Гондоли за оръжия под крилете Свободнопадащи бомби НУРС
Вижте също Нанчан CJ-5
Източници
Външни препратки
Warbird Alley: CJ-6
Категория:Китайски самолети Категория:Учебни самолети Категория:Спортни самолети