Бремен () са серия бронепалубни крайцериСпоред немската класификация те се обозначават като малки крайцери (). на Императорските военноморски сили от началото на 20 век. Участват в морските сражения на Първата световна война, в хода на която потъват два кораба от серията. След края на войната крайцерите „Хамбург“ и „Берлин“ продължават службатата си в Райхсмарине. „Любек“, който е от същата серия, става първията германски крайцер, който се задвижва от парни турбини.

История на създаването Военноморският закон от 1898 г. санкционира залагането към 1904 г. на 30 нови малки крайцера, крайцерите от типа „Газеле “ са първите десет кораби построени по този закон. Типа „Бремен“ се отличава от тях с увеличени размери и скорост.

Крайцерите от типа „Бремен“ продължават линията на развитието на немските бронепалубни крайцери, съвмещаващи в себе си функциите на крайцери-разузнавачи при ескадрата („скаути“) и крайцери за служба на отдалечени театри и в колониите. Корабите се отличават с добра мореходност и маневреност. В същото това време, на всички кораби от този тип като главна енергетическа установка са поставени парни машини с трансмиси на два гребни вала, „Лю­бек“ се отличава с това, че на него, за първи път сред крайцерите на ВМС на Германия, са поствени парни турбини на „Парсънс“, задвижващи четири гребни вала (първоначално с осем винта на четири вала, после – с четири).

Именно от тези кораби започва традицията, която не се прекъсва до изчезването в Германския флот на самия клас на крайцерите, малките немски крайцери да се кръщават на имената на градове. Титулният град взема шефство над своя крайцер, а при спускането на вода на кораба да се кани кметът на града.

Конструкция

Крайцерите имат нормална водоизместимост от 3278 t, пълна – 3816 t, дължина от 110,6 m по водолинията (111,1 m – максимална), ширина 13,3 m, газене 5,28 – 5,68 m. Двойно дъно има по 56% от дължината на корпуса. Корпуса е разделен на дванайсет основни отсека. Първоначално корабите имат щат на екипажа четиринайсет офицера и от 274 до 287 нисши чина, във военно време екипажа е увеличен до 19 и 330 съответно.

Въоръжение

Корабите са въоръжени с десет оръдия 105 mm SK L/40Съгласно номенклатурата на артилерията на флота на Германската империя „SK“ (Schnelladekanone) означава „скорострелно оръдие“, а L/40 означава сравнителната дължина на оръдието в калибри. В дадения случай L/40 означава, че дължината на оръдието съставлява 40 негови калибра (105 × 40). в единични установки. Две от тях са разположени едно до друго отпред на бака, шест са в средната част на съда, три са всяка страна и два са едно до друго на кърмата. Оръдията поразяват цели отдалечени до 12 200 m. Боекомплектът е 1500 изстрела (150 снаряда на ствол). Крайцерите са оборудвани с два 450 mm траверсни подводни торпедни апарати с общ боезапас пет торпеда. Поради липса на предвидените по проект автоматични оръдия „Ма́ксим“, по-голямата част от корабите е въоръжена с осем 3,7 см револверни оръдия, впоследствие и едните и другите са заменени с картечниците MG 08. „Бремен“ и „Любек“, през 1916 г., са превъоръжени с 2 × 150 мм/45 и 6 × 105 мм/40 оръдия.

Брониране Карапасна (черупковидна) бронирана палуба е главната защита на крайцерите. Хоризонталния участък има дебелина 20 – 35 mm, скосовете към бордовете 50 – 80 mm. Палубата се спуска към носа и кърмата на крайцера. Бойната рубка е със стени дебели 100 mm и покрив от 20 mm. Щитовете на оръдията на главния калибър имат дебелина 50 mm.

Силова установка

Крайцерите тип „Бремен“ имат 10 тънкотръбни водотръбни котли „военноморски“ тип, всички работят на въглища, като произвеждат пара с работно налягане от 15 атм. с повърхност за нагряване от 2750 – 2810 м².

С изключение на „Любек“, силовата установка на съдовете се състои от две парни машини с тройно разширение, с номинална мощност 10 000 к.с. Това трябва да осигури проектна максимална скорост 22 възела (41 km/h). „Любек“ има две парни турбини „Парсънс“, разсчетени за конски сили (8,6 kW) и максимална скорост 22,5 възела (41,7 km/h). На изпитанията всичките седем кораба превишават проектната скорост. Запасът гориво е до 860 тона въглища, далечината на плаване на първите три кораба съставлява 4270 морски мили (7910 km) на ход 12 възела (22 km/h). По-неефективни са турбините на „Любек“ далечината е до 3800 мили (7000 km), последните три кораба от типа имат далечина на плаване 4690 мили (8690 km). На „Бремен“ и „Хамбург“ има три генератора, които произвеждат електроенергия за кораба с обща мощност 111 киловата при напрежение 110 волта. Останалите кораби имат два генератора с мощност 90 kW при същото напрежение.

Котлите Шулц-Торникрофт имат горен парен цилиндър, който се съединява с долния парен цилиндър, а той, на свой ред, чрез осем извити циркулационни тръби с два външни парни цилиндъра. Изпарителите и цилиндрите също са съединени с тръбички, които образуват формата на стените и покрива на огнищата. Всичко това е покрито с огнеупорни тухли. Котелът отгоре е покрит с листа стомана под които има находился азбест, броят на тръбичките в котела е 1764.

История на службата Предвоенната служба на крайцерите е по-малко наситена, отколкото на крайцерите от типа „Газеле“. Най-интересното събитие е крейсирането на едва що построения „Любек“ във Финския залив по време на Първата руска революция от 1905 година. Задачата на кораба е, ако властта в Петербург не бъде удържана, да спаси царя и царското семейство.

Към началото на Първата световна война типът вече се смята за стар. Независимо от това, крайцерите от типа „Бремен“ са използвани в най-различни операции по море. „Лайпциг“ влиза в състава на Крайцерската ескадра на далекоизточните води адмирал Максимилиан фон Шпее, участва в битката при Коронел от 1 октомври 1914 г., потопен е на 8 декември същата година в боя при Фолкландските острови от артилерийския огън на британските крайцери „Корнуол“ и „Глазгоу“. Загиват 315 души.

„Бремен“ участва в бойните действия в Балтика, загива след взрив на две морски мини, поставени от руските ескадрени миноносци „Новик“, „Победитель“ и „Забияка“, Загиват 250 души. Според други данни, крайцерът е потопен от британската подводница E-9.

След капитулацията на Германия, съгласно условията на Версайския мирен договор, крайцерите „Хам­бург“ и „Берлин“ са оставени на Германия. „Берлин“ служи до 1935 г., после е превърнат в плаваща казарма и в кораб майка. След края на Втората световна война е потопен с това БОВ (бойни отровни вещества) в Скагерак. Крайцерът „Хам­бург“ е изключен от списъците флота през 1931 г., служи като плаваща казарма. Потопен е от авиацията на съюзниците през 1944 г., по ирония на съдбата в града, чието име кораба носи – Хамбург.

Списък на корабите от типа Име Корабостроителница-строител Дата на залагане Дата на спускане на вода Дата на влизанев състава на флота Дата на извежданеот състава на флота/гибел Съдба SMS BremenПрефиксът „SMS“ е от (Кораб на Негово Величество). AG WeserБремен 1902 9 юли 1903 19 май 1904 17 декември 1915 Загива в Балтийско море в резултат от руско минно поле (по други данни, в резултат на атаката на британската подводница E-9) SMS Hamburg AG VulcanЩетин 1902 25 юли 1903 8 март 1904 1944 Изключен от списъците на флота 1931 г., превърнат в плаваща казарма, потъва в резултат на атака на съюзническата авиация над пристанището на Хамбург SMS Berlin Kaiserliche WerftДанциг 1902 22 септември 1903 4 април 1905 1935 Изключен от списъците на флота SMS Lübeck AG VulcanЩетин 1903 26 март 1904 26 април 1905 1919 Изключен от списъците на флота SMS München AG WeserБремен 1903 30 април 1904 1 януари 1905 1919 Изключен от списъците на флота SMS Leipzig AG WeserБремен 1904 21 март 1905 20 април 1906 8 декември 1914 Загива в боя при Фолкландските острови. SMS Danzig Kaiserliche WerftДанциг 1904 23 септември 1905 1 февруари 1907 1919 Изключен от списъците на флота

Оценка на проекта Крайцерите демонстрират преимуществата и недостатъците на последователното развитие на този тип крайцери, ако за началото на XX век техните характеристики изглеждат отлично, то след Руско-японската война те изглеждат посредствени, особено по отношение на скоростта, а към 1913 г. вече са окончателно стари. ТТХ на крайцерите – разузнавачи при ескадрите Характеристики „SMS Nymphe“ „Топаз“ „Аметист“ „Патфайндър“ „Изумруд“ Русия „SMS Hamburg“ „SMS Lübeck“Година на залагане 1898 1902 1903 1903 1902 1902 1903Година на влизане в строй 1901 1904 1905 1905 1904 1904 1905Размери, m (××) 105,1 ×12,2 ×5,44 113,9×12,2×4,4 113,9×12,2×4,4 116×11,77×3,96 111,1×12,2×5,2 111,1×13,3×5,61 111,1×13,3×5,40 Водоизместимост, t 2659 3048 3048 2946 3330 3278 3265 Въоръжение 10 – 105 mm, ТА 2×1 – 450 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 10 – 76,2 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm 8 – 120 mm, 6 – 47 mm, ТА 3×1 – 380 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 450 mm 10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 450 mm Брониране, mm Палуба – 20 – 25, скосове – 50, щитове на ГК – 50, рубка – 80 Палуба – 20 – 51, щитове ГК – 25, рубка – 76 Палуба – 20 – 51, щитове ГК – 25, рубка – 76 Палуба – 16 – 37, пояс – 51, рубка – 76,2 Палуба – 30, скосове – 50, щитове ГК – 25, рубка – 30 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100 Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100 Силова установка, к.с. ПМ, 8000 , 9800 ПТ, 12 000 ПМ, 16 500 ПМ, 17 000 ПМ, 10 000 , 11 500 Далечина на плаване, морски мили 3570 на 10 възела 7000 на 10 възела 5500 на 10 възела 4500 на 10 възела 4270 на 12 възела 3800 на 12 възела Проектна скорост, възела 21,5 21¾ 22,5 25 24 22 22,5 Максимална скорост, възела 21,4 22,3 23,4 25,22 22,5Изпитания за максимален ход не са правени, в бой развива 24 възела.23,323,1

Коментари

Източници

Литература

Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3-7637-4800-6.

Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906 – 1921 / Gray, Randal (ed.). – London: Conway Maritime Press, 1985. – 439 p. – ISBN 0-85177-245-5.

Външни препратки BREMEN light cruisers (1904 – 1907) Bremen Class Light Cruisers

Категория:Икономика на Бремен Категория:Икономика на Шчечин Категория:Икономика на Гданск