Това е първата серия локомотиви, предназначени специално за помощна служба на товарните влакове. Доставени са на два пъти от две фабрики с минимални конструктивни различия помежду си. Получават експлоатационни номера 3001 – 3025, а след 1936 г. - серия 49.00. През 1924 г. локомотив 3012 участва в тежка катастрофа и след няколкогодишно бездействие е бракуван.
В процеса на експлоатация се установи, че за първоначалното си предназначение водният и горивният им запас не е достатъчен, имат и ниска конструктивна скорост. Така през 1938 г. в Главна жп работилница - София е изпратен локомотив 49.21 за основно преустройство. То е целяло локомотивите да се върнат в пълноценна експлоатация и да се използват за возене на товарни влакове по второстепенните линии. Локомотивът е реконструиран основно и излиза с нов номер - 23.01. В общи линии това преустройство е неуспешно и серия 49.00 остава с първоначалното си конструктивно изпълнение. Локомотивите са в състояние да се движат и на преден и заден ход конструктивната си скорост. Съоръжени са с парна и ръчна спирачка, спирателни са сцепните колооси без първата.
Локомотивната серия 49.00 се характеризира с голяма продължителност на експлоатацията. Те са последната действаща серия с парна машина „Компаунд“. До бракуването си (основно през 1975 - 1976 г.) извършват маневрената дейност на много гари из страната. За музейната колекция на БДЖ са запазени 49.02 от първата доставка и 49.19 – от втората.
Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серия 47.00 Експлоатационен номер Фабрика фабр. №/година Бележки доставен от 1936 г. 3001 49.01 Hanomag -Hannover 7903/1917 Бракуван 1975 г. 3002 49.02 7904/1917 Бракуван 1976 г.Музеен 1979 г. 3003 49.03 7905/1917 Бракуван 1973 г. 3004 49.04 7906/1917 Бракуван 1976 г. 3005 49.05 7907/1917 Бракуван 1972 г. 3006 49.06 7908/1917 Бракуван 1975 г. 3007 49.07 7909/1917 Бракуван 1973 г. 3008 49.08 7910/1917 Бракуван 1976 г. 3009 49.09 7911/1917 Бракуван 1967 г. 3010 49.10 7912/1917 Бракуван 1975 г. 3011 49.11 7913/1917 Бракуван 1975 г. 3012 - 7913/1917 Бракуван 1934 г. 3013 49.12 7915/1917 Бракуван 1972 г. 3014 49.13 7916/1917 Бракуван 1977 г. 3015 49.14 7917/1917 Бракуван 1975 г. 3016 49.15 Schwarzkopff – Berlin 6270/1917 Бракуван 1975 г. 3017 49.16 6271/1917 Бракуван 1975 г. 3018 49.17 6272/1917 Бракуван 1975 г. 3019 49.18 6273/1917 Бракуван 1975 г. 3020 49.19 6274/1917 Бракуван 1976 г.Музеен 1979 г. 3021 49.20 6275/1917 Бракуван 1974 г. 3022 49.21 6276/1917 Преустроен в локомотив 23.01 1941 г. 3023 49.22 6277/1917 Бракуван 1973 г. 3024 49.23 6278/1917 Бракуван 1975 г. 3025 49.24 6279/1917 Бракуван 1972 г.
Литература Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972); Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988); Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993); Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).
Бележки
Категория:Локомотиви в БДЖ Категория:Локомотиви