Локомотиви БДЖ серия 07.000

Първите локомотиви от серия 07 са доставени и пуснати в експлоатация в България в началото на 1972 г. като доставката им се предшества от няколкогодишно проучване от страна на дирекцията на БДЖ на съветския дизелов локомотив М62, който е проектиран за средноевропейския габарит и се доставя в Германия и Унгария. Локомотивите в БДЖ получават номера от 07.01 до 07.90. Съществува и още един екземпляр – 07 – 91, възстановен от закупените от чешките железници два локомотива T679.2001 и T679.2002 от същия тип.

Серия 07.000 са дизел-електрически локомотиви с мощност 3000 к.с. (2250 kW) Строени са в локомотивостроителните заводи в Коломна (двигателите) и Луганск (Ворошиловград, Украинска ССР) и имат съветско означение ТЭ109. Разликата между различните модификации локомотиви за БДЖ и DB е в предавателното число на редукторите и наличието на генератор за отопление на пътнически влакове. В Германия се срещат локомотиви с преводно число на колоосните редуктори за скорости 120 км/час и 140 км/час. Освен това при последните локомотиви е монтиран фабрично генератор за отопление на пътнически влакове. Тези локомотиви носят серия 234 в DB. Българските локомотиви нямат генератор за ел. отопление, а преводното число на редукторите е за максимална скорост 100 км/час.

Дизеловият двигател на локомотивите е „V“-образен, 16-цилиндров и носи означение 16ЧН26/26, като се предлага обединен с генератор за променлив ток (дизелгенераторна група 5Д49). Произведената електроенергия от генератора се подава към два токоизправителни моста, чрез които променливият електрически ток се преобразува в прав и след това бива подаден към 6-те тягови двигателя, монтирани на 2-те талиги. Окачването на ТД (Тягови Двигатели) е опорно – осово. Двете триосни талиги са с едностепенно окачване (само буксово).

Локомотивите серия 07 и до момента остават най-мощните дизелови локомотиви на БДЖ. Предназначени са за магистрална пътническа и товарна служба. Тъй като фабрично нямат възможност за подаване на отопление към пътнически вагони, понастоящем на няколко локомотива: 07 006.0, 07 011.0, 07 023.5, 07 024.3 и 07 026.8 е монтирано устройство, с помощта на което е възможно това. Тези локомотиви получават подсерия 100. Другият вариант за возене на пътнически и бързи влакове, като през отоплителния сезон към влака се включва и дизелов вагонотоплител.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите В експлоатация Спрян от експлоатация; бракуван; нарязан В ремонт (ГПР; ПР) Продаден Експлоатационен номер Луганскийтепловозостроительныйзаводфабр. №/година Бележки доставен от 1988 г. към 2001 г. след 2012 г. 07 – 01 07 001.1 07 001.1 92 52 0007 001 – 7 0057/1971 07 – 02 07 002.9 07 002.9 0058/1971 Бракуван, намира се в г. „Асеново“ 07 – 03 07 003.7 07 003.7 – 0059/1971 Бракуван 2005 г., намира се в Г. Оряховица 07 – 04 07 004.5 07 004.5 0060/1971 Бракуван 07 – 05 07 005.2 07 005.2 0061/1971 Бракуван, намира се в Г. Оряховица 07 – 06 07 006.0 07 106.8 92 52 0007 106 – 4 0062/1971 Модернизиран 2003 г. БДЖ ПП-Г. Оряховица 07 – 07 07 007.8 07 007.8 – 0063/1971 Бракуван 2004 г. 07 – 08 07 008.6 07 008.6 – 0064/1971 Бракуван 2004 г., намира се в Димитровград 07 – 09 07 009.4 07 009.4 0065/1971 Бракуван 07 – 10 07 010.2 07 010.2 – 0066/1971 Бракуван 2002 г. 07 – 11 07 011.0 07 111.8 92 52 0007 111 – 4 0067/1972 Модернизиран 2003 г. БДЖ ПП-Г. Оряховица 07 – 12 07 012.8 07 012.8 0068/1972 Бракуван 07 – 13 07 013.6 07 013.6 0069/1972 Бракуван 07 – 14 07 014.4 07 014.4 0070/1972 Бракуван 07 – 15 07 015.1 – – 0071/1972 Бракуван 1997 г. 07 – 16 07 016.9 07 016.9 92 51 3 640 058 – 5 0072/1972 Бракуван 2012 г., продаден на „Depol“ sp. z o.o., Bydgoszcz, Полша,Челно с № BR232 281, действащ 07 – 17 07 017.7 07 017.7 0073/1972 Бракуван и нарязан 07 – 18 07 018.5 07 018.5 0074/1972 Бракуван 07 – 19 07 019.3 07 019.3 0075/1972 Бракуван 07 – 20 07 020.1 07 020.1 92 52 0007 020 – 7 0077/1972 продаден на PIMK Rail, 2019 г. 07 – 21 07 021.9 – – 0130/1973 Бракуван 2000 г. 07 – 22 07 022.7 07 022.7 0131/1973 Бракуван 07 – 23 07 023.5 07 123.3 92 52 0007 123 – 9 0132/1973 Модернизиран 2001 г. 07 – 24 07 024.3 07 124.1 92 52 0007 124 – 7 0133/1973 Модернизиран 2002 г. БДЖ ПП-Г. Оряховица 07 – 25 07 025.0 07 025.0 – 0134/1973 Бракуван 2002 г. 07 – 26 07 026.8 07 126.6 92 52 0007 126 – 2 0135/1973 Модернизиран 2005 г. БДЖ ПП-Г. Оряховица 07 – 27 07 027.6 07 027.6 0136/1973 Бракуван 07 – 28 07 028.4 07 028.4 0137/1973 Бракуван 07 – 29 07 029.2 07 029.2 0140/1973 Бракуван 07 – 30 07 030.0 07 030.0 0139/1973 Бракуван и нарязан 07 – 31 07 031.8 07 031.8 – 0266/1974 Бракуван 2010 г. 07 – 32 07 032.6 07 032.6 92 52 0007 032 – 2 0267/1974 БДЖ ПП-Г. Оряховица. Спрян от движение 07 – 33 07 033.4 07 033.4 0268/1974 Бракуван 07 – 34 07 034.2 07 034.2 0269/1974 Бракуван 07 – 35 07 035.9 07 035.9 0270/1974 Бракуван 07 – 36 07 036.7 07 036.7 0271/1974 Бракуван 07 – 37 07 037.5 07 037.5 0272/1974 Бракуван 07 – 38 07 038.3 07 038.3 0273/1974 Бракуван и нарязан 07 – 39 07 039.1 07 039.1 0274/1974 Бракуван 07 – 40 07 040.9 07 040.9 92 52 0007 040 – 5 0275/1974 БДЖ ТП-Русе 07 – 41 07 041.7 – – 0276/1974 Бракуван 1996 г. 07 – 42 07 042.5 07 042.5 92 52 0007 042 – 1 0277/1974 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 43 07 043.3 07 043.3 0278/1974 Бракуван 07 – 44 07 044.1 07 044.1 0279/1974 Бракуван 07 – 45 07 045.8 07 045.8 0280/1974 Бракуван 07 – 46 07 046.6 07 046.6 92 51 3 640 064 – 3 0281/1974 Бракуван 2012 г., продаден на „Depol“ sp. z o.o., Bydgoszcz, Полша, действащ с № BR 232 561 07 – 47 07 047.4 07 047.4 92 52 0007 047 – 0 0282/1974 БДЖ ТП-Русе 07 – 48 07 048.2 07 048.2 92 52 0007 048 – 8 0283/1974 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 49 07 049.0 07 049.0 92 52 0007 049 – 6 0284/1974 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 50 07 050.8 07 050.8 92 52 0007 050 – 4 0285/1974 БДЖ ТП-Русе 07 – 51 07 051.6 07 051.6 0286/1974 Бракуван 07 – 52 07 052.4 07 052.4 0287/1974 Бракуван 07 – 53 07 053.2 07 053.2 92 52 0007 053 – 8 0288/1974 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 54 07 054.0 07 054.0 0289/1974 Бракуван 07 – 55 07 055.7 07 055.7 92 51 3 640 059 – 3 0290/1974 Бракуван 2012 г., продаден на „Depol“ sp. z o.o., Bydgoszcz, Полша,Челно с № BR232 290. за кратко с № № BR232 154-5 и 232 281 07 – 56 07 056.5 07 056.5 0557/1976 Бракуван 07 – 57 07 057.3 – – 0558/1976 Бракуван 1994 г. 07 – 58 07 058.1 07 058.1 0559/1976 Бракуван 07 – 59 07 059.9 07 059.9 92 52 0007 059 – 5 0560/1976 БДЖ ТП-Русе 07 – 60 07 060.7 07 060.7 92 51 3 640 065 – 0 0561/1976 Бракуван 2012 г., продаден 2016 г. на„Depol“ sp. z o.o., Bydgoszcz, Полша,за кратко с № BR 232 052, действащ 07 – 61 07 061.5 07 061.5 92 52 0007 061 – 1 0562/1976 БДЖ ТП-Русе 07 – 62 07 062.3 07 062.3 0563/1976 Бракуван 07 – 63 07 063.1 07 063.1 92 52 0007 063 – 7 0564/1976 Продаден на PIMK Rail през 2022 г.Участва в катастрофата край Локорско 15.01.2025 г.Вероятно ще бъде бракуван. 07 – 64 07 064 07 064.9 0565/1976 Бракуван 07 – 65 07 065.6 07 065.6 92 52 0007 065 – 2 0566/1976 БДЖ ТП-Русе 07 – 66 07 066.4 07 066.4 – 0567/1976 Бракуван 2015 г. 07 – 67 07 067.2 07 067.2 92 52 0007 067 – 8 0568/1976 БДЖ ТП-Русе 07 – 68 07 068.0 07 068.0 92 52 0007 068 – 6 0569/1976 Бракуван 07 – 69 07 069.8 07 069.8 – 0570/1976 Бракуван 2016 г. 07 – 70 07 070.6 07 070.6 92 52 00 07 070 – 2 0571/1976 БДЖ ТП-РусеПродаден (2019 г.) на TOR-LOK Sp. Z o.o.Полша. За кратко челно с № челно с № BR231-070-2От 2022 г. – в „Порт рейл“ 07 – 71 07 071.4 07 071.4 0572/1976 Бракуван. БДЖ ТП-София 07 – 72 07 072.2 07 072.2 0573/1976 Бракуван 07 – 73 07 073.0 07 073.0 0574/1976 Бракуван 07 – 74 07 074.8 07 074.8 0575/1976 Бракуван 2004 г., продаден в Полша (2015) за резервни части 07 – 75 07 075.5 07 075.5 0576/1976 Бракуван 07 – 76 07 076.3 07 076.3 92 52 14 07 076 – 3 0775/1977 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 77 07 077.1 07 077.1 92 52 14 07 077 – 1 0776/1977 Продаден на PIMK Rail, 2016 г., преминал КР през 2017 г. 07 – 78 07 078.9 07 078.9 92 51 3 640 081 – 7 0777/1977 Бракуван 2004 г., продаден 2015 г. наTOR-LOK Sp. Z o.o. (Полша)челно с № BR231-777, в момента (от 2020 г.)собственост на „Contero“ sp. z o.o. 07 – 79 07 079.7 07 079.7 – 0778/1977 Бракуван 2002 г., нарязан 2013 г. 07 – 80 07 080.5 07 080.5 0779/1977 Бракуван 2012 г.,продаден на „Depol“ sp. z o.o., Bydgoszcz, Полша 07 – 81 07 081.3 07 081.3 92 52 00 07 081 – 9 0780/1977 Бракуван, продаден в Полша на TOR-LOK Sp. Z o.o. (2019).Закупен от ПИМК Рейл в началото на 2024 г. 07 – 82 07 082.1 07 082.1 – 0781/1977 Бракуван 2012 г., продаден на„Depol“ sp. z.o.o., Bydgoszcz, Полшанарязан (2020 г.) 07 – 83 07 083.9 07 083.9 0782/1977 Бракуван 07 – 84 07 084.7 07 084.7 0783/1977 Бракуван 07 – 85 07 085.4 07 085.4 0784/1977 Бракуван, продаден 2015 г. в Полша на TOR-LOK Sp. Z o.o. 07 – 86 07 086.2 07 086.2 92 52 14 07 086 – 2 0785/1977 Продаден на PIMK Rail, 2016 г. 07 – 87 07 087.0 07 087.0 92 52 0007 087 – 6 0786/1977 Спрян от движение. БДЖ ТП-Русе 07 – 88 07 088.8 07 088.8 0787/1977 Бракуван 07 – 89 07 089.6 07 089.6 – 0788/1977 Бракуван 2002 г. 07 – 90 07 090.4 07 090.4 – 0789/1977 Бракуван 2012 г., продаден на„Depol“ sp. z.o.o., Bydgoszcz, Полшанарязан юни 2018 г. – 07 – 1917 07 091.2 92 52 0007 091 – 8 0510/19750554/1976 Възстановен от ČSD – T679.2001 и T679.2002 в депо Г. Оряховица DR 132 076-1 DB 232 076-0 DB 233 076-9 92 80 1233 076 – 9 0291/1974 Закупен през януари 2022 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 176 - 9 DR 132 118-1 DB 232 118-0 DB 233 118-9 92 80 1233 118 – 9 0334/1974 Закупен през септември 2023 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 118 - 9 DR 132 151-2 DB 232 151-1 DB 233 151-0 92 80 1233 151 – 0 0370/1974 Закупен през 2022 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 151 - 0 DR 132 206-4 DB 232 206-3 DB 233 206-2 92 80 1233 206 – 2 0419/1975 Закупен през декември 2021 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 206-2 DR 132 229-6 DB 232 229-5 DB 232 229-5 92 80 1233 229 – 5 0442/1975 Закупен през декември 2025 г. от„Порт рейл“ ООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 044-7.за кратко с № 92 51 3650 044-2 DR 132 249-4 DB 232 249-3 DB 233 249-2 92 80 1233 249 – 2 0462/1975 Закупен през декември 2021 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. ЗагораПреномериран 92 52 00 07 249-2 DR 132 252-8 DB 232 252-7 DB 233 252-7 92 80 1233 252 – 7 0465/1975 Закупен през декември 2024 г. от„ПИМК Рейл“ ООД.Преномериран 92 52 00 07 037-1 DR 132 264-3 DB 232 264-2 DB 233 264-1 92 80 1233 264 – 1 0477/1975 Закупен през 2022 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 264 - 1 DR 132 295-7 DB 232 295-6 DB 233 295-5 92 80 1233 295 – 5 0506/1975 Закупен през октомври 2023 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 295 - 5 DR 132 306-2 DB 232 306-1 DB 233 306-0 92 80 1233 306 – 0 0522/1975 Закупен през ноември 2021 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 00 07 306-0 DR 132 367-4 DB 232 367-3 DB 233 367-2 92 80 1233 367 – 2 0603/1976 Закупен на 04.12.2020 г. от„ТСВ“ ЕАД Софияпреномериран 92 52 00 07 367-2 DR 132 450-8 DB 232 450-7 DB 233 450-6 92 80 1233 450 - 6 0662/1976 Закупен през 2022 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 450-6През декември 2023 г. продаден в ГерманияВърнат му е стария номер, челно запазва 07-450 DR 132 616-4 DB 232 616-3 DB 233 616-2 92 80 1233 616 – 2 0897/1979 Закупен през 2022 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 616 - 2 DR 132 622-2 DB 232 622-1 DB 233 622-0 92 80 1233 622 – 0 0903/1980 Закупен през 2023 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 622 - 0 DR 132 705-5 DB 232 705-4 DB 233 705-3 92 80 1233 705 – 3 0986/1982 Закупен през 2024 г. от„Евроинженеринг“ ЕООД Ст. Загорапреномериран 92 52 0007 705 - 3

В другите железопътни администрации В Германия Локомотивите представляват основната част от магистралния дизелов парк на железопътната администрация на ГДР DR – 876 броя. Поръчани са за производство на завода в Луганск няколко модификации на базовата серия ТЕ109: