Хашидате () e бронепалубен крайцер на Императорските ВМС на Япония трети и последен кораб на проекта крайцери „Мацушима“, създаден във Франция. Първият голям кораб, построен от японски корабостроител, като са използвани вносни материали. Участва в Японо-китайската война и Руско-японската война.

Както и всички кораби в серията, крайцерът получава името си в чест на един от трите най-живописни пейзажа в Япония – пясъчната коса Аманохашидате в префектура Киото.

Конструкция Крайцерът „Хашидате“ e построен под наблюдението на френския конструктор Луи-Емил Бертен по чертежи, изпратени от Франция. Основните отличия от крайцера „Ицукушима“ са в правоъгълната, а не квадратна форма на илюминаторите на надстройките и по-тежката силова установкаА. А. Белов. Крейсера типа „Мацусима“. 1888 – 1926 гг. СПб.: Издатель Р. Р. Муниров, 2005. – 88 с. ISBN 5-98830-008-1.

Корпус Корпусът на кораба е с 94 шпангоута, построен от мека стомана, със седловата, за подобряване на мореходността, палуба и завал на горната част на бордовете навътре, с двойно дъно и разделен под бронираната палуба на 13 главни напречни и две надлъжни водонепроницаеми прегради. Междудънното разстояние е 1 метър. Над бронираната палуба има кофердам, запълнен с кокосови стърготини. Над бронираната палуба на 3,25 m има лека стоманена палуба с 8 mm дебелина. Пространството между тези две палуби е разделено на около 400 отсека, използвани като въглищни бункери и складове за различни припаси. Форщевенът и ахтерхщевенът са от лята стомана. В носовата част има таран Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. – СПб: Типография Эдуарда Гоппе, 1899 – 1205 с. .

Артилерийско въоръжение Артилерията на главния калибър на крайцера се състои от едно 320-mm оръдие система Кане с дължина на ствола 38 калибра и тегло от 65,7 t. Ефективната далечина на стрелбата е – 8000 m, а максималната далечина на стрелбата – 12 000 m. Снарядите, използвани от него, са два типа: бронебойни с маса 450 kg и фугасни с маса 350 kg.

За стрелба се използват заряди с кафяв барут и маса 280 и 220 kg. Бронепробиваемостта на бронебойния снаряд на далечина 8000 m е до 334 mm. Максималната скорострелност е до 2 изстрела в часSpanish 32 cm/35 (12.6") Model 1884 and Japanese 12.6"/38 (32 cm) Canet.

Оръдието се намира в носовата част на кораба вътре в барбет. Завъртането и наводката на оръдието, гасенето на отката и наката на оръдието след изстрел, а също и подаването на снарядите и зареждането им се осигурява от хидравлична система, задвижвана от парна помпа. Боекомплектът на 320-mm оръдие е 60 снаряда.

Артилерията на средния калибър се състои от 11 120-mm скорострелни оръдия с разделно зареждане система „Армстронг“ с дължина на ствола 40 калибра. Максималната далечина на стрелба е до 9000 m, максималната скорострелност до 12 изстрела в минута. Десет оръдия са на батарейната палуба, от мачтата към кърмата по пет на борд. Едно оръдие (т.нар. „ретирадно“) се намира на горната палуба на юта, с ъгъл на обстрел 260°. Оръдията, стоящи на батарейната палуба, стоят близко едно до друго и нямат защита от надлъжни попадения. Боекомплектът е по 120 снаряда на всяко оръдие, всичко 1320 снарядаBritain 4.7"/40 (12 cm) QF Marks I to VI, Italy 120 mm (4.7") Models 1889 and 1891, and Japan 4.

Шест 47-mm скорострелни оръдия „Хочкис“ са поставени в спонсони на горната палуба от мидъла до мачтата, по три на борд. Максималната далечина на стрелба е до 6000 m, максималната скорострелност е до 20 изстрела в минута. Боекомплектът е по 300 снаряда на оръдие, всичко 1800 снарядаBritish Hotchkiss 3-pdr (1.4 kg) (1.85"/40 (47 mm)) QF Marks I and II.

Единадесет 37-mm петстволни оръдия „Хочкис“ са поставени на бойния марс, крилата на мостика и на надстройката на горната палуба. Максималната далечина на стрелба е до 2200 м, максималната скорострелност е до 32 изстрела в минута. Боекомплектът е по 800 снаряда на оръдие, всичко 9600 снаряда37/20 mm пятиствольная пушка Гочкиса.

Общото тегло на артилерията на крайцера е до 475 t, което е над 10% от водоизместимостта на кораба.

Минно въоръжение На „Хашидате“ има четири надводни 356-mm торпедни апарата. Три апарата се намират в носовата част на кораба под батарейната палуба, в т.ч. един неподвижен щевневи и два въртящи се, бордови. В кърмата, също под батарейната палуба, има един неподвижен щевнев апарат.

При подготовка за изстрелване капакът на торпедния апарат се отваря и тръбата на апарата се подава навън, за да се предотврати удар на торпедото в борда на кораба. Насочването по целта се осъществява или от бойната рубка, или непосредствено от поста до апарата. Изстрелването на торпедата се осъществява със сгъстен въздух. Боезапасът е по пет торпеда на всеки апарат, всичко 20 торпеда. Използваните торпеда са система на Шварцкопф, имащи максимална далечина на стрелбата от 400 до 3000 m, в зависимост от модификацията имJapan Torpedoes Pre-World War II.

Брониране Бронята на крайцера е произведена в завода на Schneider (Шнайдер) в Ле Крьозо, Франция.

Жизненоважните механизми, котлите, машините и погребите на боезапаса са защитени от карапасна (черупковидна) бронирана палуба с дебелина 40 mm, настлана в три слоя от закалени стоманени плочи с дебелина 10 mm и 20 mm.

В носовата част палубата се спуска надолу и се стикова с острието на тарана, придавайки му допълнителна здравина, в кърмовата част се издига нагоре за прикриване на рулевата машина и се стикова с ахтерхщевена.

Комингстите на люковете, основите на комините и вентилаторите на бронираната палуба са защитени с бронирани гласиси (скосове) от стоманени плочи с 50 mm дебелина.

Барбетът на оръдието на главния калибър, поставен на горната палуба е изготвен от стоманени 300-mm плочи. Дебелината на щита на оръдието е 100 mm. Над оръдието е поставен 40-mm стоманен купол, въртящ се заедно със ствола и предназначен за защита на прислугата от осколъци и куршуми.

Централната неподвижна тръба за защита на системата за подаване на боеприпаси минава от бронираната палуба до основата на барбета и е прикрита от 250-mm стомана. Поместената вътре шахта за подаване на боеприпаси е обшита от 14-mm стоманени листове. Основата на въртящия се оръдеен ствол не е бронирана.

Всички 120-mm оръдия на крайцера са прикривани от 110-mm бронирани щитове.

Бойната рубка на крайцера се състои от две концентрични кули: вътрешна, висока 2,5 m, сглобена от 100-mm бронирани плочи под 25-mm стоманен покрив и външна, от 25-mm стоманени листове под 10-mm покрив. Разстоянието между двете кули е 0,5 m и преди бой се е запълва с койки за допълнителна защита.

Силова установка Две парни машини с тройно разширение с хоризонтално поставени цилиндри. Диаметърът на цилиндрите е 0,39, 0,62 и 1,44 m, ходът на буталото – 1 m.

На изпитанията мощността на машините е определена на 6300 к.с., вместо контрактните 5400 к.с. Но поради неудачната конструкция на котлите в хода на службата не е постигната дори контрактната мощност.

Парата се изработва от шест огнетръбни котела хоризонтален тип, всеки от които е двоен (със симетрични краища) и има по шест огнища система ФоксВ Руския флот огнища на Фокс се използват на крайцера „Память Азова“, виж: Р. М. Мельников. Полуброненосный фрегат „Память Азова“. 1885 – 1925 гг. и три горивни камери. Нагревните тръби на огнищата за котлите на крайцера „Хашидате“ са произведени в Япония. Котлите са поставени по три в редица в носовото и кърмовото котелни отделения, разделени с водонепроницаема преграда, огнищата са перпендикулярно на диаметралната плоскост.

Нормалният запас въглища на „Хашидате“ е 405 t, пълният – 683 t.

Системи и устройства Рулевото устройство на крайцера „Хашидате“ се състои от рул, парна рулева машина на френската фирма „Стапфер ди Дюклос“, намираща се под бронираната палуба и управляема от мостика, а също и от ръчни щурвали: главният – под кърмовия мостик, резервният – в румпелното отделение, предаващ усилията на румпела с помощта на щуртросове.

Като водоотливни и противопожарни средства има помпа „Тирон“ с производителност до 500 t вода на час, два трюмни пароструйни ежектори с производителност по 250 t вода в час и осем малки помпи.

Общата производителност на всички водоотливни средства е до 1132 t вода в час.

За осветление и вътрешна връзка на крайцера са поставени четири електрически прожектора система „Манжен“. Всички вътрешни помещения на крайцера са осветени с електрическа светлина.

Рангоут Рангоутът на крайцера се състои от една стоманена мачта с кръгло сечение, поставена на бронираната палуба с два бойни марса и стенга. Диаметърът на мачтата в основата е 1 метър, на топа – 0,75 метра. Вместо ванти и Щагове за укрепване на мачтата са използвани два контрафорса, от основата на долния марс към бордовете към страната на кърмата.

Строителство на кораба

Крайцерът „Хашидате“ е първият голям боен кораб, построен на японски стапел. Строителството се извършва в корабостроителницата на ВМС в Йокосука под ръководството на френския конструктор Е. Бертен от материали, доставяни от Франция. Поради липсата на опит на японската корабостроителна промишленост от онова време, строителството продължава в течение на три години, дострояването на вода – още три години. През юли 1889 г. „Хашидате“, още преди спускането му на вода, е зачислен в състава на ескадрата на военноморската база Йокосука. На 24 март 1891 г. корабът с името „Хашидате-кан“Независимо че употребата на йероглифа „-кан“ в имената на военните кораби е отменено със заповед на военноморското министерство през 1888 г., старите наименования още известно време се съхраняват. виж: Журнал Флотомастер 2005, № 5. Брылевский Г. „Птицы, горы и стихии: названия коряблей Японского Императорского флота“ е тържествено спуснат на вода в присъствието на императора на Япония, пристигнал от Токио със специален влак A new Japanese cruiser.; The Hashidate Kan launched march 24 at Yokosuka. The New York Times. 22 април 1891 .

През 1893 г., след поставяне на артилерията, са започнати ходовите изпитания. При достигане на максимална мощност от машините започват откази на котелната установка. От края на 1893 г. до началото на 1894 г. ненадежните огнища на системата на Фокс са сменени с такива система Пурве. Новите изпитания са по съкратена програма и със занижени изисквания за скорост. На 26 юни 1894 г., месец преди началото на войната с Китай, крайцерът „Хашидате“ е приет в състава на Японския императорски флот, независимо от сериозните дефекти в котелната установка (един от шестте котела по време на изпитанията излиза от строя и е невъзможно отстраняването на повредите преди започване на бойните действия).

История на службата Японо-китайска война С началото на войната „Хашидате“ е в състава на отряда на главните сили под командването на вицеадмирал Ито Сукюки. На 17 септември 1894 г. „Хашидате“ участва в сражението при река Ялу. В началото на боя „Хашидате“ плава четвърти в килватерната колона на главните сили на японския флота, след „Мацушима“, „Чиода“ и „Ицукушима“. За времето на сражението оръдието на главния калибър на крайцера успява да произведе само четири изстрела, без нито едно попадение в кораб на противника. След излизането от строя на „Мацушима“ на „Хашидате“ се премества командващият вицеадмирал Ито Сукеюки.

В хода на боя крайцерът получава единадесет попадения на вражески снаряди, в т.ч. три 152-mm и осем малокалибрени. Загубите сред екипажа са трима убити (в т.ч. два офицера) и девет ранениJukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. The naval battle of Haiyang. Yokohama, 1895 – 56 с..