Локомотиви БДЖ серия 06.000

В БДЖ

Серия 06.000 са първите 6-осни и първите дизел-електрически магистрални локомотиви на БДЖ. Произведени са в румънския завод Electroputere в Крайова по швейцарски лиценз. Локомотивите са оборудвани с нискооборотен 12-цилиндров дизелов двигател с два колянови вала и индивидуални горивонагнетателни помпи за всеки цилиндър. Основното им предназначение е обслужването на товарни влакове. При производството им не е предвиден генератор за електрическо отопление на пътнически вагони.

Още преди достигането на пълния брой от 130 доставени локомотива два от тях са бракувани вследствие на катастрофи. До 1987 г. са бракувани още два локомотива. През 1983 г. три локомотива са продадени на СМЕК „Марица изток“, а през следващата година един локомотив е разменен с локомотив 52-237.

След началото на 90-те години на XX век, в резултат на значителния спад в обема на железопътните превози, в депата, към които са разпределени локомотивите, голяма част от тях са оставени в резерв. Поради недостига на финансови средства за поддръжка обслужващият персонал започва да използва възли и детайли от неизползваните локомотиви за поддържане на намиращите се в експлоатация машини. Вследствие на това в рамките на три години са бракувани 38 локомотива, а още три са бракувани след катастрофи през 1992 г.

Около 40 години след доставката на първите локомотиви от серията, към 2007 г., в експлоатация са 60 локомотива. Те представляват почти половината от доставените и останали в състава на БДЖ локомотиви от серията.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите в БДЖ В експлоатация Спрян от експлоатация; бракуван; нарязан В ремонт (ГПР; ПР) Продаден Експлоатационен номер фабр. №/година Бележки доставен от 1988 г. след 2012 г. 06-01 06 001.2 – 409/1966 Бракуван 2000 г. 06-02 06 002.0 – 410/1966 Бракуван 1994 г. 06-03 06 003.8 – 411/1966 Бракуван 1996 г. 06-04 06 004.6 – 412/1966 Бракуван 1994 г. 06-05 06 005.3 413/1966 Бракуван 06-06 06 006.1 – 414/1966 Бракуван 1994 г. 06-07 06 007.9 – 415/1966 Бракуван 1992 г. 06-08 06 008.7 – 416/1966 Бракуван 1996 г. 06-09 06 009.5 – 417/1966 Бракуван 2000 г. 06-10 06 010.3 418/1966 Бракуван 06-11 06 011.1 – 472/1967 Бракуван 1996 г. 06-12 06 012.9 92 52 0006 012-5 473/1967 Горял на 27.06.2025 г. край Ст. Загора 06-13 06 013.7 – 474/1967 Бракуван 1996 г. 06-14 06 014.5 – 475/1967 Бракуван 2000 г. 06-15 06 015.2 – 476/1967 Бракуван 1994 г. 06-16 06 016.0 – 477/1967 Бракуван 1996 г. 06-17 06 017.8 478/1967 Бракуван 06-18 06 018.6 479/1967 06-19 06 019.4 – 480/1967 Бракуван 1994 г. 06-20 06 020.2 – 481/1967 Бракуван 1994 г. 06-21 06 021.0 – 482/1967 Бракуван 1994 г. 06-22 06 022.8 – 483/1967 Бракуван 2004 г. 06-23 06 023.6 – 484/1967 Бракуван 2000 г. 06-24 06 024.4 – 485/1967 Бракуван 1996 г. 06-25 06 025.1 486/1967 Бракуван 06-26 06 026.9 – 579/1968 Бракуван 1993 г. 06-27 06 027.7 – 580/1968 Бракуван 1996 г. 06-28 06 028.5 – 581/1968 Бракуван 1996 г. 06-29 06 029.3 92 52 0006 029-9 582/1968 06-30 06 030.1 583/1968 Бракуван 06-31 06 031.9 – 584/1968 Бракуван 2002 г. 06-32 06 032.7 585/1968 Бракуван 06-33 06 033.5 586/1968 06-34 06 034.3 – 587/1968 Бракуван 1994 г. 06-35 06 035.0 – 588/1968 Бракуван 1994 г. 06-36 06 036.8 – 589/1968 Бракуван 2004 г. 06-37 06 037.6 590/1968 Бракуван 06-38 06 038.4 – 591/1968 Опожарен и бракуван 1968 г. 06-39 06 039.2 592/1968 Бракуван 06-40 06 040.0 593/1968 06-41 06 041.8 – 695/1969 Бракуван 2001 г. 06-42 06 042.6 696/1969 06-43 06 043.4 697/1969 06-44 06 044.2 – 698/1969 Бракуван 1994 г. 06-45 06 045.9 – 699/1969 Бракуван 2001 г. 06-46 06 046.7 – 700/1969 Бракуван 1994 г. 06-47 06 047.5 701/1969 Бракуван 06-48 06 048.3 702/1969 Бракуван 06-49 06 049.1 – 703/1969 Бракуван 1973 г. 06-50 06 050.9 – 704/1969 Бракуван 2004 г. 06-51 06 051.7 – 705/1969 Бракуван 2002 г. 06-52 06 052.5 – 706/1969 Бракуван 1994 г. 06-53 06 053.3 – 707/1969 Бракуван 2002 г. 06-54 06 054.1 708/1969 Бракуван 06-55 06 055.8 709/1969 Бракуван 06-56 06 056.6 – 801/1969 Бракуван 1994 г. 06-57 06 057.4 – 802/1969 Опожарен и бракуван 1987 г. 06-58 06 058.2 – 803/1969 Бракуван 1994 г. 06-59 06 059.0 804/1969 Бракуван 06-60 06 060.8 92 52 0006 060-4 805/1969 БДЖ-ТП - София 06-61 06 061.6 – 806/1969 Бракуван 2000 г. 06-62 06 062.4 807/1969 Бракуван 06-63 06 063.2 92 52 0006 063-8 808/1969 Продаден на ТБД – Бобов дол 06-64 06 064.0 – 809/1969 Бракуван 2002 г. 06-65 06 065.7 810/1969 Бракуван 06-66 06 066.5 92 52 0006 066-1 811/1969 06-67 06 067.3 92 52 0006 067-9 812/1969 Продаден 1983 г. на СМЕК „Марица изток“ 06-68 06 068.1 813/1969 Бракуван 06-69 06 069.9 92 52 0006 069-5 814/1969 06-70 06 070.7 815/1969 Бракуван 06-71 06 071.5 – 840/1970 Бракуван 1996 г. 06-72 06 072.3 – 841/1970 Бракуван 1994 г. 06-73 06 073.1 1079/1971 Бракуван 06-74 06 074.9 – 1080/1971 Бракуван 2002 г. 06-75 06 075.6 – 1081/1971 Бракуван 1994 г. 06-76 06 076.4 – 1082/1971 Бракуван 1994 г. 06-77 06 077.2 92 52 0006 077-8 1083/1971 Запалил се на 07.04.2021 г. край Димитровград 06-78 06 078.0 1084/1971 Бракуван 06-79 06 079.8 1085/1971 Продаден 1983 г. на СМЕК „Марица изток“ 06-80 06 080.6 92 52 0006 080-2 1086/1971 06-81 06 081.4 1144/1972 Бракуван 06-82 06 082.2 1145/1972 Бракуван 06-83 06 083.0 1146/1972 Бракуван 06-84 06 084.8 – 1147/1972 Бракуван 2001 г. 06-85 06 085.5 – 1148/1972 Бракуван 1992 г. 06-86 06 086.3 – 1149/1972 Бракуван 1977 г. 06-87 06 087.1 1150/1972 Бракуван 06-88 06 088.9 1151/1972 Бракуван 06-89 06 089.7 1152/1972 Бракуван 06-90 06 090.5 1153/1972 Бракуван 06-91 06 091.3 – 1366/1973 Бракуван 1994 г. 06-92 06 092.1 – 1367/1973 Бракуван 2004 г. 06-93 06 093.9 – 1368/1973 Бракуван 1994 г. 06-94 06 094.7 1369/1973 06-95 06 095.4 – 1370/1973 Бракуван 1994 г. 06-96 06 096.2 1371/1973 06-97 06 097.0 92 52 0006 097-6 1372/1973 БДЖ-ТП – Ст. Загора 06-98 06 098.8 – 1373/1973 Бракуван 1996 г. 06-99 06 099.6 1374/1973 Бракуван 06-100 06 100.2 – 1375/1973 Бракуван 1994 г. 06-101 06 101.0 – 1507/1974 Бракуван 1994 г. 06-102 06 102.8 1508/1974 Бракуван 06-103 06 103.6 1509/1974 Бракуван 06-104 06 104.4 – 1510/1974 Бракуван 2004 г. 06-105 06 105.1 1511/1974 Бракуван 06-106 06 106.9 – 1512/1974 Бракуван 1994 г. 06-107 06 107.7 1513/1974 Бракуван 06-108 06 108.5 92 52 0006 108-1 1514/1974 06-109 06 109.3 – 1515/1974 Бракуван 1994 г. 06-110 06 110.1 – 1516/1974 Бракуван 1992 г. 06-111 06 111.9 92 52 0006 111-5 1587/1975 06-112 06 112.7 1588/1975 06-113 06 113.5 1589/1975 Продаден 1983 г. на СМЕК „Марица изток“ 06-114 06 114.3 92 52 0006 114-9 1590/1975 06-115 06 115.0 1591/1975 Бракуван 06-116 06 116.8 – 1592/1975 Бракуван 2002 г. 06-117 06 117.6 – 1593/1975 Бракуван 1994 г. 06-118 06 118.4 1594/1975 Бракуван 06-119 06 119.2 1595/1975 Бракуван 06-120 06 120.0 1596/1975 Бракуван 06-121 06 121.8 1612/1975 Бракуван 06-122 06 122.6 92 52 0006 122-2 1613/1975 БДЖ-ТП 06-123 06 123.4 1614/1975 Разменен с лок. 52-237 от ВЗ-Смядово 1984 г. 06-124 06 124.2 – 1615/1975 Бракуван 1994 г. 06-125 06 125.9 – 1616/1975 Бракуван 2002 г. 06-126 06 126.7 1617/1975 Бракуван 06-127 06 127.5 92 52 0006 127-1 1618/1975 БДЖ ТП-Дупница 06-128 06 128.3 92 52 0006 128-9 1619/1975 БДЖ ТП-София. В ПР до 09.2024 06-129 06 129.1 – 1620/1975 Бракуван 2002 г. 06-130 06 130.9 1621/1975 Бракуван

Експлоатация в България, извън БДЖ В БЖК Като основен акционер в българската компания „Grup Ferovar Roman“, част от локомотивите, собственост на компанията в Румъния са прехвърлени за работа в България. В България не са преномерирани.

Фабр. № и година Експл. номер в CFR Бележки Първоначално след 2012 г. ?/1969 060-DA-519 92 53 060 0519 – 8 1977 060-DA-1521 92 53 060 1521 – 3 Стар № 60 1206. Модернизиран 2015 г. „Reloc“-Craiova 1880/1978 060-DA-1522 92 53 060 1522 – 6 Стар № 60 1226. Работил в „CFR Marfă“ и „GFR“ 2124/1981 060-DA-1523 92 53 060 1523 – 9 060-DA-1524 92 53 060 1524 – 7 От 2024 г. отново в Румъния 277/1965 060-DA-1530 92 53 060 1530 – 9 В България от 2018 г.

В ТБД Товарни превози Закупени използвани локомотиви от „CFR Călători“ - Румъния. Преномерирани са през 2017 г.

Година на производство Експл. номер в CFR Експлоатационен номер в България Бележки Първоначално след 2012 г. 1972 060-DA-819 92 53 060 0819 – 3 92 52 0006 301-2 Закупен от CFR Călători през 2016 г. 1959 060-DA-1128 92 53 060 1128 – 5 92 52 0006 302-0 Закупен от CFR Călători през 2016 г. 1959 060-DA-1243 92 53 060 1243 – 5 92 52 0006 303-8 Закупен от CFR Călători през 2016 г.

В Порт рейл – Бургас Закупуват се употребявани локомотиви. Означени са с № 92 52 0006 305-3, 92 52 0006 306-1, 92 52 0006 307-9, 92 52 0006 654-4 и т.н.

В други железопътни администрации

В Румъния Дизел-електрическите локомотиви, използвани в „CFR“ и строени от „Electroputere“ – Крайова са означени първоначално със серия 060-DA. По-късно са групирани в няколко серии: серия 60 (DА) – еднакви с БДЖ серия 06, строени в периода 1959-1981 г., конструктивна скорост 100 км/ч; серия 62 (DА-1) – строени 1966-1981 г., конструктивна скорост 120 км/ч; серия 63 – модернизирана (от 2000 г.) версия на серия 62 (вкл. електрическо отопление и нов дизелов двигател), скорост 120 км/ч; серия 65 – модернизирана (от 2004 г.) версия на серия 60 (вкл. електрическо отопление и нов дизелов двигател), скорост 100 км/ч; серия 68 – версия на серия 60, разликата е в ширината на междурелсието (1520 мм). За обслужване на приграничните (до Украйна и Молдова) райони с това междурелсие.

Новите и модернизирани локомотиви (след 1999 г.) са боядисани в синьо, а по-старите са в сиво.

В Полша

Вносът на първите 30 броя за „РКР“ от еднотипните със серия БДЖ 06.000 започва през 1965 г. Означени са със серия ST43. До 1978 г. са внесени общо 422 броя. Към 2004 г. в експлоатация са 164 локомотива в „PKP“. Тези локомотиви са много разпространени и сред полските частни превозвачи. Значителна част от тях са внесени от чужбина и след това модернизирани. Основните превозвачи, които оперират с тези локомотиви са „Lotos Kolej“, „PCC Rail Rybnik“ и „CTL Logistic“. Липсата на резервни части, са една от основните причини за постепенното им изваждане от експлоатация. Към лятото на 2011 г. единственият останал локомотив от тази серия е 060DA-2335 на „Lotos Kolej“.

В Китай

През периода 1972-1987 г. са внесени в Китай 284 броя от локомотивите 060DA подобни на румънската серия 62. Конструктивната им скорост е 120 км/ч. Означени са със серия ND2. След 1987 г. започва вносът на локомотиви на същата база, но с увеличена мощност (2300 к.с.) и скорост 100 км/ч. Броят им е 88, а серията, с която са означени е ND3.

През 2004 г. в една от най-големите румънски частни железопътни компании – „Grupul Feroviar Roman“ закупува 20 локомотива от серия ND2. Локомотивите са реновирани и компютъризирани и въведени в експлоатация. Означени са с номера 60-1501 до 60-1520.

Литература Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988); Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993); Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки

Категория:Локомотиви в БДЖ Категория:Локомотиви в БЖК Категория:Локомотиви в ТБД Товарни превози Категория:Локомотиви Категория:Локомотиви в Румъния