Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000 (ЕМВ 32) – съветски електрически мотрисен влак за БДЖ производство на Рижкия Вагоностроителен Завод (латв. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR). Известен също като ЭР25.
История Eлектрическите мотрисни влакове (ЕМВ) серия 32.000 се появяват в БДЖ през 1970 г. Строени са в Рижкий вагоностроительный завод – СССР (днес Латвия) специално за БДЖ. Базиран е на съществуващите вече влакове на RVR ЭР9 и ЭР2. Влаковете са със стандартното за България (и по-голямата част от света) междурелсие от 1435 мм.
От 1988 до 1991 е произвеждана и доставяна подобрена версия на влака, получила в БДЖ серия 33.000 (ЭР33).
На 17 август 2026 г. ЕМВ серия 32 официално са спрени от редовна експлоатация. За запазване на железопътното наследство съставите 32 035/036 и 32 125/126 са запазени — единият като музеен, а другият като действащ резерв.
Характеристики ЕМВ серия 32.000 се състои от 4 вагона – два тракционни и два прикачни (в случая апаратни, токоснемащи) вагона, която е неделима. Най-малкият (основен) тракционен вариант на един ЕМВ се състои от две тракционно-апаратни групи, а всяка група има един тракционен и един прикачен междинен вагон. Възможно е 2 мотрисни влака да бъдат присъединени заедно и управлявани като един.
Влаковете от серия 32.xxx се захранват с променлив ток, напрежение 25kV и честота 50Hz. Всеки състав е съоръжен с четири четириполюсни тягови двигателя с последователно възбуждане и вградена система за охлаждане и вентилация. Двигателите са с номинална мощност 210kW, при напрежение 825V. Влаковете имат вградена акумулаторна батерия тип 90КН-125, кадмий-никелова, с капацитет 125Ah/110V.
Конструктивна скорост – 130 km/h, ограничена до 110 km/h през 2002 година вследствие напредналата амортизация на подвижния състав. Ускорението от 0 до 80 km/h е за около 30 секунди.
Конструкция
В тракционния вагон местата за сядане са 70 места в 1 салон и 88 в две отделения в апаратния, общо – 316 места за целия влак. В предната част на тракционния вагон се намира кабина за управление, входно-изходно преддверие за персонала, колетно-багажно отделение с двустранно разположени двукрили врати, входно-изходно преддверие за пътници. В задната част се намират второ входно-изходно преддверие и тоалетната. Вагонът е върху две талиги, върху които са тяговите двигатели (по един за всяка колоос). За прикачния вагон входно-изходните преддверия са в двата края, където са и тоалетните. Върху вагона са разположени токоснемателят, главният въздушен прекъсвач и други апарати и устройства. Двата вагона (тракционен и прикачен) са напълно комплектована експлоатационна единица, но за съставянето на един ЕМВ е необходима още една. Целта е да се получи симетричност на влака и безпроблемна смяна на посоката на движение на влака.
Експлоатация Първоначално всички ЕМВ серия 32.000 са били зачислени в жп депа Подуяне и Горна Оряховица. С тях започва обслужването на крайградските и директните пътнически превози между населените места по електрифицираните участъци от железопътната мрежа. С напредването на електрификацията и броят на ЕМВ се разширява и периметърът на обслужваните маршрути и депата, в които се базират. Към 1979 г. от доставените 79 комплектни ЕМВ по различни причини са бракувани 3, а останалите 76 броя домуват в жп депа: София, Горна Оряховица, Пловдив, Варна, Бургас. Към 2007 г. са бракувани още 10 броя, а останалите се намират в общи линии в същите депа. По време на експлоатацията си са в общ график с ЕМВ серия 33.000. От около 2005 година частично се подменят с влакове Desiro на Siemens серия 30.000 и 31.000.
Експлоатационни и фабрични данни за ЕМВ 32.000 В експлоатация Нарязана В ремонт (ГПР,ПР, КР;) Спряна от експлоатация; бракуван
ЕМВ Експлоатационен номер год. Бележки първон. от 1988 г. 1 32 – 01 32 001.01970Бракувани 1994 г. 232 – 01 32 201.6 232 – 02 32 202.4 32 – 02 32 002.8 2 32 – 03 32 003.61971 Бракувани 2002 г. 232 – 03 32 203.2 232 – 04 32 204.0 32 – 04 32 004.4 3 32 – 05 32 005.1 1971 Бракувани 1994 г. 232 – 05 32 205.7 232 – 06 32 206.5 32 – 06 32 006.9 4 32 – 07 32 007.7 1971 Бракувани (2017 г.),нарязани в г. Добрич - 2021 г. 232 – 07 32 207.3 232 – 08 32 208.1 32 – 08 32 008.5 5 32 – 09 32 009.3 1971 232 – 09 32 209.9 232 – 10 32 210.7 32 – 10 32 010.1 6 32 – 11 32 011.9 1971 232 – 11 32 211.5 232 – 12 32 212.3 32 – 12 32 012.7 7 32 – 13 32 013.5 1971 232 – 13 32 213.1 232 – 14 32 214.9 32 – 14 32 014.3 8 32 – 15 32 015.0 1971 от 2020 г. с №9452 0432 015-0/9452 0432 016-8 232 – 15 32 215.6 232 – 16 32 216.4 32 – 16 32 016.8 9 32 – 17 32 017.6 1971 Бракувани 1999 г. 232 – 17 32 217.2 232 – 18 32 218.5 32 – 18 32 018.5 10 32 – 19 32 019.8 1971 Бракувани 1998 г. 232 – 19 32 219.8 232 – 20 32 220.6 32 – 20 32 020.8 11 32 – 21 32 021.8 1971 Бракувани 2002 г. 232 – 21 32 221.4 232 – 22 32 222.2 32 – 22 32 022.6 12 32 – 23 32 023.4 1971 Изолация в депо Мездра 232 – 23 32 223.0 232 – 24 32 224.8 32 – 24 32 024.2 13 32 – 25 32 025.9 1971 Бракувани 1999 г. 232 – 25 32 225.5 232 – 26 32 226.3 32 – 26 32 026.7 14 32 – 27 32 027.5 1971 Бракувани 1998 г. 232 – 27 32 227.2 232 – 28 32 228.0 32 – 28 32 028.0 15 32 – 29 32 029.1 1971 от 2012 г. с №9452 0432 029-1/9452 0432 030-9 232 – 29 32 229.8 232 – 30 32 230.5 32 – 30 32 030.9 16 32 – 31 32 031.7 1971 232 – 31 32 231.3 232 – 32 32 232.1 32 – 32 32 032.5 17 32 – 33 32 033.3 1971 Изолация в депо Г. Оряховица 232 – 33 32 233.9 232 – 34 32 234.7 32 – 34 32 034.1 18 32 – 35 32 035.8 1971от 2012 г. с №9452 0432 035-8/9452 0432 036-6 232 – 35 32 235.4 232 – 36 32 236.2 32 – 36 32 036.6 19 32 – 37 32 037.4 1971 от 2020 г. с №9452 0432 037-4/9452 0432 038-2 232 – 37 32 237.0 232 – 38 32 238.8 32 – 38 32 038.2 20 32 – 39 32 039.0 1971 232 – 39 32 239.6 232 – 40 32 240.4 32 – 40 32 040.8 21 32 – 41 32 041.6 1971 Изгоряла почти напълно на 22.07.2008 на влак 10116. До 2012 е в изолация в депо Карлово Нарязана през 2012г. 232 – 41 32 241.2 232 – 42 32 242.0 32 – 42 32 042.4 22 32 – 43 32 043.2 1972 232 – 43 32 243.8 232 – 44 32 244.6 32 – 44 32 044.0 23 32 – 45 32 045.7 1972 Изолация в депо Карлово до 2012 когато е нярязан 232 – 45 32 245.3 232 – 46 32 246.1 32 – 46 32 046.5 24 32 – 47 32 047.3 1972 232 – 47 32 247.9 232 – 48 32 248.7 32 – 48 32 048.1 25 32 – 49 32 049.9 1972 232 – 49 32 249.5 232 – 50 32 250.3 32 – 50 32 050.7 26 32 – 51 32 051.5 1972 232 – 51 32 251.1 232 – 52 32 252.9 32 – 52 32 052.3 27 32 – 53 32 053.1 1972 232 – 53 32 253.7 232 – 54 32 254.5 32 – 54 32 054.9 28 32 – 55 32 055.61972 232 – 55 32 255.2 232 – 56 32 256.0 32 – 56 32 056.4 29 32 – 57 32 057.21972 Бракувани инарязани 2021 г. 232 – 57 32 257.8 232 – 58 32 258.6 32 – 58 32 058.0 30 32 – 59 32 059.8 1972 Бракувани 2002 г. 232 – 59 32 259.4 232 – 60 32 260.2 32 – 60 32 060.6 31 32 – 61 32 061.4 1972 232 – 61 32 261.0 232 – 62 32 262.8 32 – 62 32 062.2 32 32 – 63 32 063.6 1972 Бракувани (2017 г.),нарязани в г. Добрич - 2021 г. 232 – 63 32 263.6 232 – 64 32 264.4 32 – 64 32 064.8 33 32 – 65 32 065.5 1972 Изолация в депо Тулово 232 – 65 32 265.2 232 – 66 32 266.1 32 – 66 32 066.3 34 32 – 67 32 067.1 1972 Бракувани инарязани 2021 г.в Г. Оряховица 232 – 67 32 267.7 232 – 68 32 268.5 32 – 68 32 068.9 35 32 – 69 32 069.7 1972 от 2012 г. с №9452 0432 069-7/9452 0432 070-5 232 – 69 32 269.3 232 – 70 32 270.1 32 – 70 32 070.5 36 32 – 71 32 071.3 1972 Бракувани в депо Варна, 2021 г. 232 – 71 32 271.9 232 – 72 32 272.7 32 – 72 32 072.1 37 32 – 73 32 073.9 1972 Изолация на Варна Фериботна 232 – 73 32 273.5 232 – 74 32 274.3 32 – 74 32 074.7 38 32 – 75 32 075.4 1972 от 2012 г. с №9452 0432 075-4/9452 0432 076-2 232 – 75 32 275.0 232 – 76 32 276.8 32 – 76 32 076.2 39 32 – 77 32 077.0 1972 Бракувани (2017 г.),нарязани в г. Добрич - 2021 г. 232 – 77 32 277.6 232 – 78 32 278.4 32 – 78 32 078.8 40 32 – 79 32 079.6 1972 Бракувани 2010 г. Изолация в Кулата. Нарязани 2022 г. в Карлово. 232 – 79 32 279.2 232 – 80 32 280.0 32 – 80 32 080.4