Още докато пристигат втората и третата доставка на локомотивите серия 43.000 се установява, че е необходимо нашите електрически локомотиви да са съоръжени с електрическа реостатна спирачка. Освен това и няколко други конструктивни промени (изцяло нова талига) спрямо базисната серия 43.000 започва доставката на новите локомотиви през юни 1975 г. Модификацията е със заводско означение 68Е, а в БДЖ са означени със серия 43Р. Последното е нарушение на системата от 1965 г., която не допуска буквени символи в експлоатационния номер. Друго отклонение е продължаването на номерацията на серия 43.000 в серия 43Р.000. Така са изпълнени 5 доставки от 89 машини до 1980 г. включително. Тогава се преразглежда становището за максимална допустима скорост на локомотивите. Решено е отново да се промени преводното отношение на колоосните редуктори (от 1:3,348 на 1:3,95) и така да се подобрят теглителните възможности на машините. Изпълнени са още две доставки (60 машини) с новите редуктори (за скорост 110 км/ч) през 1982 и 1983 г. без други изменения. Първите две партиди (от 43Р-57 до 43Р-100 са зачислени в депо Подуяне, а третата в депо Горна Оряховица. Четвъртата и петата са разпределени между депата в Г. Оряховица, Бургас, Пловдив и Подуяне. Последните две доставки са разпределени между Подуяне и Бургас. Впоследствие серия 43Р е разпределяна според нуждата и към края на 1986 г. домува в 8 основни депа.
Първата бракувана машина от серията е 43Р-86 през 1980 г. след участие в катастрофа. До края на 2007 г. са бракувани общо 11 локомотива от серия 44 и един брой от серия 45. Някои от тези машини са послужили за основа възстановяване през 80-те години в отделни депа, а след това получават т.нар. „юбилейни номера“. Последните от 1992 г. са преномерирани на подсерия 43 – 300 (от 43 – 301 до 43 – 310).
От 1 януари 1988 г. от локомотивна серия 43Р са образувани две нови серии 44 и 45. В първата са локомотивите с конструктивна скорост 130 км/ч, а във втората – тези с конструктивна скорост 110 км/ч. Самите локомотиви запазват поредните си номера. Това дава възможност на всеки от локомотивите в двете серии ако се смени преводното отношение на редукторите му да премине от едната в другата серия и да запази поредния си номер. Например локомотив 44 140 е със сменени редуктори и е преномериран на 45 140.
По аналогия на извършващата се модернизация на локомотивите серия 46.000 в хърватската фирма „Končar Group“ са изпратени и два локомотива – 44 104 и 44 145 през 2004 г. Като модернизирани те са преномерирани на 44 304 и 44 345. Само месец по-късно е решено да заемат първите номера в серията и са преномерирани съответно на 44 001 и 44 002. По-нататъшната модернизация на машините от серията е преустановена.
Локомотивите серии 44 и 45 са типичен пример за това, че при добро обслужване и поддръжка може да се разчита на значително по-дълъг експлоатационен живот от предвидения. Тези машини са основата на локомотивния парк по електрифицираните участъци на БДЖ.
През 2019 г. БДЖ сключва договори за цялостен ремонт и модернизация на 20 броя локомотиви от серия 44 в Чехия и Словакия. Към края на 2022 г. над 10 броя реновирани локомотиви са отново в експлоатация.
Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серии 44 и 45 (43Р.000) В експлоатация Спрян от експлоатация; бракуван; нарязан В ремонт (ГПР, ПР, КР) Продаден
към дата БДЖ-ПП БДЖ-ТП 44 45 44 45 06 януари 2023 51 5 5 4 9 0 4 0 06 декември 2023 47 12 2 6 10 0 4 0 30 юли 2024 55 3 4 3 10 0 4 0
Експлоатационен номер Собственик /Лок. депо фабр. № /годинаБележки при дос-тавката от1988 г. към2005 г. към2017 г. 43Р-57 44 057.8 44 057.8 - 6437/1975 Бракуван след недовършен КР в ЖП-завод София. Донор на части за други локомотиви. В локомотивно депо Подуяне 43Р-58 44 058.6 44 058.6 44 058.6 БДЖ-ПП / Пловдив 6438/1975 Нарязан 43Р-59 43 – 1945 43 310.2 91 52 00 43 310 – 9 БДЖ-ТП / С. Загора 6439/1975 Бракуван 1983 г., възстановен 1984 г. с юбил. № 43–1945, от 1992 г. – 43 310.2Запалил се около 17:30 на 11 август 2019 г. в междугарие Белово-Костенец, като помощен бутащ локомотив на товарен влак. Нарязан през 2021 г. 43Р-60 44 060.2 44 060.2 91 52 00 44 060 – 9 БДЖ-ПП / Пловдив 6440/1975 Преминал ПР през 2025 г. В движение. 43Р-61 44 061.0 44 061.0 91 52 00 44 061 – 7 БДЖ-ПП / Пловдив 6441/1975 Възстановен след пожар. 43Р-62 44 062.8 44 062.8 91 52 00 44 062 – 5 БДЖ-ПП / Пловдив 6442/1975 преминал КР в Словакия 2022 г. В движение от август 2022 г. Преди това е бил на депо Варна. 43Р-63 44 063.6 44 063.6 91 52 00 44 063 – 3 БДЖ-ПП / Пловдив 6443/1975 Преминал ПР през 2021 г. 43Р-64 44 064.4 44 064.4 44 064.4 БДЖ-ПП / Пловдив 6444/1975 Катастрофира с 44 077 на г. Огняново. Бракуван 1989 г. Възстановен – 1989 г. с юбил. № 44–045. От 1992 г. – с 44 064.4. Продаден 2016 г. на „CZMO PREROV“, Morava. Нарязан 43Р-65 44 065.1 44 065.1 91 52 00 44 065 – 8 БДЖ-ПП / Пловдив 6445/1975 Преминал КР в Словакия. Преди това е бил на депо Варна. 43Р-66 44 066.9 44 066.9 91 52 00 44 066 – 6 БДЖ-ПП / Пловдив. 6446/1975 Преминал КР в Словакия 2021 г. 43Р-67 44 067.7 44 067.7 91 52 00 44 067 – 4 БДЖ-ТП / Русе 6447/1975 Горял 29 юни 2017 г. (преди обяд в междугарие Жельо войвода-Сливен) начело на пътнически влак Сливен-БургасНе е в движение, изоставен в локомотивно депо Русе. 43Р-68 44 068.5 44 068.5 91 52 00 44 068 – 2 БДЖ-ТП / Русе 6448/1975 43Р-69 44 069.3 - - 6449/1975 Удря се странично (т.е. по протежение на една от двете му дълги страни) в неправилно гарирани жп вагони на г. Дупница. Бракуван 1994 г. 43Р-70 44 070.1 44 070.1 91 52 00 44 070 – 8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 6450/1975 Преминал КР в Чехия 2021 г. 43Р-71 44 071.9 44 071.9 91 52 00 44 071 – 9 „Zvolenská obchodná spoločnosť“, Zvolen – Словакия 6936/1976 Продаден на 17.12.2015 г. Челно е шаблониран с № 242 561 – 1 43Р-72 44 072.7 44 072.7 91 52 00 44 072 – 4 ТБД-ТП (бивш Сф)* 6937/1976 Продаден (2013 г.) на „ТБД - Товарни превози“ ЕАДГорял на гара „Разпределителна“ в гр. Перник на 11 януари 2023 г. 43Р-73 44 073.5 44 073.5 91 52 00 44 073 – 2 ТБД-ТП (бивш Сф)* 6938/1976 Продаден на „ТБД- Товарни превози“ ЕАД 43Р-74 44 074.3 44 074.3 -БДЖ-ПП / София 6939/1976 Опожарен 26 юни 2013 г. в междугарие Бойчиновци-Криводол в района на сп. Охрид. Бракуван инарязан в локомотивно депо Мездра. 43Р-75 44 075.0 44 075.0(бивш Сф)* 6940/1976 Продаден на Advanced World Transport a.s. AWT, Чехия. 43Р-76 44 076.8 44 076.8 91 52 00 44 076 – 5 БДЖ-ПП / Пловдив (бивш Сф)* 6941/1976 Горял 28 май 2026 в Стралджа 43Р-77 44 077.6 - - 6942/1976 Катастрофира с 44 064 на г. Огняново. Бракуван 1989 г. 43Р-78 44 078.4 44 078.4 91 52 00 44 078 – 1 БДЖ-ПП / София 6943/1976 Преминал ПР през 2021 г.Горял на 26 юни 2026 г. край Карнобат 43Р-79 44 079.2 44 079.2 -БДЖ-ПП / София 6944/1976 Нарязан 43Р-80 44 080.0 44 080.0(бивш Сф)* 6945/1976 Продаден на Advanced World Transport a.s. AWT, Чехия. 43Р-81 44 081.8 44 081.8 - БДЖ-ПП / София 6946/1976 Опожарен 13 април 2016 г. в междугарие Айтос–Черноград. Нарязан. 43Р-82 44 082.6 44 082.6 91 52 00 45 082 – 3 БДЖ-ПП / Пловдив 6947/1976 Преустроен за V=110 км/ч Преминал КР в Словакия 2024 г.Име - „Филипополис“ 43Р-83 44 083.4 44 083.4 91 52 00 44 083 – 1 ТБД-ТП (бивш Сф)* 6948/1976 Продаден на „ТБД - Товарни превози“ ЕАД 43Р-84 44 084.2 44 084.2 - БДЖ-ПП / София 6949/1976 Бракуван и нарязан. 43Р-85 44 085.9 44 085.9 91 52 00 44 085 – 6 БДЖ-ПП / Г. Оряховица (бивш Сф)* 6950/1976 Опожарен на 16 юни 2016 г. начело на БВ 3622 (Бургас-Гурково-Казанлък).Преминал КР в ČMŽO Чехия през 2022 г. 43Р-86 - - - 6951/1976 Бракуван 1980 г. 43Р-87 44 087.5 44 087.5 91 52 00 44 087 - 2 БДЖ-ПП / Г.Оряховица. 6952/1976 Преминал КР в Чехия през 2021 г. 43Р-88 44 088.3 44 088.3 91 52 00 44 088 – 0 БДЖ-ПП / Пловдив 6953/1976 Преминал КР в ŽOS Vrútky Словакия през 2021 г. 43Р-89 44 089.1 44 089.1 - БДЖ-ПП / София 6954/1976 Изгаря почти напълно на 20 юли 2011 г. в междугарие Лесичери–Ресен.Бракуван и нарязан. 43Р-90 44 090.9 44 090.9 91 52 00 44 090 – 6 БДЖ-ПП / София 6955/1976 Преминал ПР май 2018 г. в Reloc SA, Румъния 21 ноември 2018 г., обслужвайки ПВ Кулата-София, се удря в стоварила се върху релсите 50 тонна скална маса вКресненското дефиле в района на г. Черниче, непосредствено след излизане от тунел. Бракуван и нарязан 43Р-91 44 091.7 44 091.7 91 52 00 44 091 – 4 БДЖ-ТП / Русе 6956/1976 43Р-92 44 092.5 44 092.5 91 52 00 44 092 – 2 ТБД-ТП 6957/1976 Продаден на „ТБД-Товарни превози“ЕАД Бобовдол 43Р-93 44 093.3 44 093.3 91 52 00 44 093 – 0 БДЖ-ТП / Русе 6958/1976 43Р-94 44 094.1 44 094.1 91 52 00 44 094 – 8 БДЖ-ПП / Пловдив 6959/1976 Преминал ПР през 2021 г. 43Р-95 44 095.8 44 095.8 91 52 00 44 095 – 5 Slovenská železničná a dopravná spoločnosť, a.s. (SŽDS) (бивш Сф)* 6960/1976 Продаден на 25.06.2015 г. Челно е шаблониран с № 242 559 – 3. Име „Тереза“. За кратко с № ČD 242 280 43Р-96 44 096.6 44 096.6 - БДЖ-ПП / София 6961/1976 Изгаря напълно около 15:10, 14 септември 2016 край сп. Кликач, обслужвайки ПВ Бургас-Карнобат. Нарязан. 43Р-97 44 097.4 44 097.4 6962/1976 Станал донор след неуспешен опит за КР. Нарязан 2017 43Р-98 44 098.2 44 098.2 91 52 00 44 098 – 9 БДЖ-ПП / София 6963/1976 43Р-99 44 099.0 44 099.0 91 52 00 44 099 – 7 БДЖ-ПП / Пловдив 6964/1976 Преминал КР в Словакия през 2022 г. 43Р-100 44 100.6 44 100.6 91 52 00 44 100 – 3 БДЖ-ПП / София 6965/1976 Преминал ПР в Мездра 2025 г. 43Р-101 44 101.4 44 101.4 БДЖ-ПП / София 7175/1978 Изолация след недовършен СР в БДЖ-Кончар АД. Донор на части за други локомотиви. 43Р-102 44 102.2 44 102.2 91 52 00 44 102 – 9 БДЖ-ТП / Русе 7176/1978 Преминал ПР през 2021 г. 43Р-103 44 103.0 44 103.0 91 52 00 44 103 – 7 БДЖ-ТП / Русе 7177/1978 43Р-104 44 104.8 44 001.6 91 52 00 44 001 – 3 БДЖ-ПП / София 7178/1978 Модернизиран в KONČAR d.d. 2004 г. В движение. 43Р-105 44 105.5 44 105.5 91 52 00 44 105 – 2 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7179/1978 43Р-106 44 106.3 44 106.3 91 52 00 44 106 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7180/1978 Горял в Карнобат на 22 април 2020 г. Изолация в депо Г.Оряховица. 43Р-107 44 107.1 44 107.1 91 52 00 44 107 – 8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7181/1978 Преминал ПР през 2020 г., възстановен след като удря камион на жп прелез, около 14 ч. 18 януари 2021 г. , край с. Крета (общ. Мездра), обслужвайки БВ Варна - София. 43Р-108 44 108.9 44 108.9 91 52 00 44 108 – 6 БДЖ-ТП / Русе 7182/1978 Преминал ПР през 2021 г. 43Р-109 44 109.7 44 109.7 91 52 00 44 109 – 4 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7183/1978 43Р-110 44 110.5 44 110.591 52 00 44 110 - 2 ТБД-ТП 7184/1978 Продаден на „ТБД-Товарни превози“ ЕАД. Очаква го КР в Чехия! 43Р-111 44 111.3 44 111.3 91 52 00 44 111 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7185/1978 43Р-112 44 112.1 44 112.1 91 52 00 44 112 – 8 „Railtrains International“ – Словакия 7186/1978 Продаден на 2 май 2016 г. Челно ешаблониран с № 242 560 – 1 43Р-113 44 113.9 44 113.9 91 52 00 45 113 – 5 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7187/1978 Преустроен за V=110 км/чПреди това: 45 113.8. ПР в Подуяне. 43Р-114 44 114.7 44 114.7 91 52 00 44 114 – 4 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7188/1978 43Р-115 44 115.4 44 115.4 91 52 0 044 115 – 1 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7189/1978 Продаден 2016 г. на„Railtrans“ – Словакия. Не е преномериран 43Р-116 44 116.2 - - 7361/1979 Бракуван 1991 г. 43Р-117 44 117.0 44 117.0 91 52 00 44 117 – 7 БДЖ-ПП /Г. Оряховица 7362/1979 Преминал ПР през 2023 г. Запалил се на гара Калофер - 08 март 2025г 43Р-118 44 118.8 44 118.8 44 118.8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7363/1979 Продаден 2016 г. на„CZMO“ – Чехия за части 43Р-119 44 119.6 - - 7364/1979 Бракуван 1989 г. 43Р-120 44 120.4 44 120.4 91 52 00 44 120 – 1 БДЖ-ПП / Пловдив