Blohm & Voss BV.222 Wiking е далекобоен разузнавателен хидроплан на Нацистка Германия от Втората световна война.
Той е най-големият хидроплан на Луфтвафе.Андрей Харук. „Все самолёты люфтваффе“. Москва: Яуза. ЭКСМО, 2013. С. 184-185. 336 с.
Създаване на самолета През 1936 г. авиокомпания Lufthansa обявява конкурс за самолет за трансатлантически превози. За победител е обявен BV.222, създаден под ръководството на Рихард Фогт. Самолетът представлявал изцяло метален шестмоторен хидроплан с 9 цилиндрови звездообразни двигатели с водно охлаждане Bramo 323R-2. Заради началото на Втората световна война, Lufthansa не получава нито един BV.222 – всички 13 апарата са предадени на Луфтвафе. Самолетът е произведен в две модификации: BV.222A и BV.222C.
Бойно приложение BV.222 са използвани като транспортни хидроплани и като морски разузнавачи. През периода юли – август 1941 г. самолетът извършва полети между Германия и Норвегия, а през септември – между Гърция и Либия. BV.222 служат като транспортни самолети на територията на Средиземно море. От 1942 г. са използвани за доставка на италиано-германските войски в Либия, при което два хидроплана са свалени. През 1943 г., след модернизация в Германия, BV.222 са предислоцирани на Атлантическото крайбрежие на Франция, където се използват до 1944 г. След края на войната самолетите BV.222 стават английски и американски трофеи.
Летателно-технически характеристики Модификация:BV.222AРазмах на крилете:46,00 mДължина:36,50 mВисочина:10,90 mПлощ на крилете:247,00 m2Теглопразен:28 575 kgпълен:45 640 kgДвигатели:6 х Bramo 323R-2Мощност:6 x 1200 к. с.Максимална скорост:309 km/hКрайцерска скорост:277 km/hДалечина на полета:7400 kmСкороподемност:125 m/minПрактически таван:6500 mЕкипаж11Въоръжение:1 х 20 mm оръдие МG-151 в предната кула и х 1 МG-151 в кулите под крилете, 1 х 13 mm картечница МG-131 и 2 x 7,9 mm МG-81 на страничните прозорци.
Източници
Категория:Германски самолети от Втората световна война Категория:Германски разузнавателни самолети