Железопътната линия Филипово – Карлово е железопътна линия с междурелсие 1435 mm, в южна България, област Пловдив.
История Първите проучвания за строежа на линията Пловдив – Карлово са правени още през 1896 г. По-късно, през 1911 г. се предлага трасето на линията да минава през Хисаря. През Хисаря дължината на линията се увеличава с около 13 km и затова трасето през Хисаря е неосъществено. Реалното строителство започва през 1922 – 1923 г. Отпуснатите финанси не са достатъчни и се налага да бъдат използвани средства от железопътния данък, временна трудова повинност на работоспособното население и годишните финансови вноски на окръжните съвети и общините, през чиито райони преминава трасето на линията.
Линията Пловдив – Карлово с дължина около 60 km е завършена и открита за редовна експлоатация на 28 септември 1933 г. По технически показатели тя може да се раздели условно на две части. От гара „Филипово“ до сп. „Дъбене“ с радиуси на хоризонталните криви от 650 до 2200 m и максимален наклон на вертикалните криви 10 ‰. От сп. Иван Вазово до гара Карлово с минимален радиус на хоризонталните криви 300 m и максимален наклон на вертикалните криви 17 ‰.
След завършването на Подбалканската железопътна линия значението на железопътната линия Пловдив – Карлово става по-голямо. Тя обаче ще може да изпълнява ролята си на магистрална линия едва след построяването на железопътната отсечка Троян – Христо Даново. Тогава в железопътната мрежа на България ще присъства бъдещaта железопътна линия Свищов – Левски – Троян – Карлово – Пловдив.
Железопътна линия Долна махала – Хисаря Във време на строителството на жп линия Филипово – Карлово е било решено от Хисаря до Долна махала да има жп линия. Строежът ѝ е бил едновременно с този на основната жп линия Филипово - Карлово и е завършен през 1936 г. Дължината на жп линия Долна махала – Хисаря е 15 km, максималният наклон на изкачвания или спускания е 16 ‰, минималният радиус на завоите е 300 m.
Съоръжения Филипово – Карлово Линия 8 (Пловдив) 0+000 (5+652) г. „Филипово“ Линия 8 (Бургас) Линия 81 (Панагюрище) 7+447 Труд 13+530 Граф Игнатиево 19+433 Калояново 24+800 Чернозем 28+350 Долна махала Линия 82A (82.1) 7+800 Черничево 15+500 Хисаря 32+600 Горна махала 34+980 Иван Вазово 37+589 Песнопой 39+400 сп. „Светлина“ 40+600 сп. „Отдих“ 45+885 Баня 53+815 Дъбене Линия 3 (Илиянци) 60+492 (146+687) Карлово Линия 3 (Карнобат) Вид на съоръжението Разположение на km + m Дължина, m стоманен мост 9+920 17,40 стоманен мост 15+645 17,50 стоманобетонен мост 20+315 10,30 стоманен мост 29+251 39 стоманен мост 37+835 19 тунел 40+000 165.00 стоманен мост 43+348 74,60 стоманен мост 48+010 29,70 стоманен мост 51+672 30 стоманен мост 58+174 16,45 стоманен мост 59+627 15,20
Максимално допустими скорости (към 29.05.2022 г.) От гараДо гараСкорост, км/чФилиповоТруд100ТрудГраф Игнатиево100Граф ИгнатиевоКалояново100КалояновоДолна махала85Долна махалаИван Вазово90Иван ВазовоБаня60БаняДъбене90ДъбенеКарлово60 Положените релси и в двата участъка са тип „Д“ 40 kg/m с дължина на звената по 12 m на около 5,5 km от гара „Филипово“, а останалите – тип „РПШ“ 31,2 kg/m с дължина 9,55 m. Всички релси са втора употреба.
Експлоатация В миналото влаковете са се обслужвали с парни локомотиви серия 14.00 и серия 15.00, дизелови локомотиви серия 04.00 и серия 06.00, а пътническите с ДМВ серия 18.00. През 1985 година трасето е електрифицирано и всички пътнически влакове са ЕМВ серия 32.000. От 2008 година линията се обслужва от електрически мотрисни влакове серии 30 и 31.
Вижте също Железопътна мрежа на България Железопътна линия 8 (България) Железопътна линия 3 (България) Железопътна линия Филипово – Панагюрище
Литература
82 Категория:Транспорт в Пловдив Категория:Карлово Категория:Баня (град) Категория:Хисаря Категория:Община Марица Категория:Община Калояново Категория:Община Хисаря Категория:Община Карлово Категория:Област Пловдив Категория:Основани в България през 1933 година