Нагато (, ) са серия линейни кораби на Императорския флот на Япония. Всичко от проекта са построени 2 кораба: „Нагато“ (, ) и „Муцу“ (, )Транскрипцията на японските названия се дава според справочника на Апалков Ю. В.. Първите в света бързоходни линейни кораби.

История на създаването Корабите от типа „Нагато“ се явяват първите напълно проектирани и построени в Япония линейни кораби. Те са създадени на основа на концепцията за бързоходните линкори.

Бързоходния линкор е същият линкор, както и супердредноута, но със скорост 25 възела и повече, към Втората световна война изискването за скорост се увеличава до 27 възела, при това много кораби достигат и 30 възела. Първият сред тях е типа „Нагато“ (европейците не знаят неговите истински скоростни характеристики и за това считат за първия бързоходен линкор „Дюнкерк“) който развива концепцията на „типа Куин Елизабет“ – за бързоходно крило на линейния флот. Характерната черта при тях е, че като гориво използват мазут, а не въглища. Това е последният тип линейни кораби от Първата световна война, тези кораби се строят и служат в течение на 34 години, повече, отколкото всеки друг тип линкор. Болшинството бързоходни линкори носят много мощни зенитни батареи, главният им калибър варира от 14“ до 18,1“, при това 15" и 16" се срещат най-често. По сравнение с „Куин Елизабет“ „Нагато“ има усилени артилерийско въоръжение (410-мм оръдия против 381-мм), хоризонтално брониране и увеличена скорост на хода (26,5 възела против 24 възела). Корпусът на „Нагато“ има развита система за противоторпедна защита.

Противоположната концепция на бързоходния линкор е американският „стандартен линкор“ с максимална скорост от 21 възела.

Конструкция

Дължина на корпуса – 213,4 м, ширина – 29 м. Пълна водоизместимост преди модернизацията – 38 500 тона.

Въоръжение

Артилерията на главния калибър се състои от осем 410-мм оръдия в четири кули (по две оръдия в кула). Две кули са разположени линейно-терасовидно на носа на кораба и две на кърмата. 410-мм оръдия се явяват увеличени версии на много сполучливото британско 381-мм оръдие Mk.I, ъгълът им на възвишение съставлява −5°/+30°41 cm/45 3rd Year Type on navweaps.com. Далечината на стрелба с 1021-кг снаряд съставлява 163 кбт (30,2 км). Зареждането може да става при произволен ъгъл на възвишение до 20°. Спомагателен калибър – 20 140-мм оръдия. Характерната черта на линкорите от този тип е високата носова надстройка (на едни тя прилича на пагода, на други на главната кула на японски замък). През 1920 г. един от корабите „Нагато“ на изпитанията с лекота показва ход от 26,7 възела – колкото има линеен крайцер. По такъв начин, тези съдове стават първите представители на класа на съвременните бързоходни линейни кораби. Интересно е, че високата скорост на линкорите „Нагато“ успешно е скривана до 1945 година, счита се, че тяхната максимална скорост е равна на 23 възела.

Брониране Схемата на брониране е: основен брониран пояс по водолинията с максимална дебелина 305 мм – в района на погребите и машините в централната част на корпуса, изтъняващ по краищата до 100 мм. Горният пояс с дебелина 225 мм (150+50+25) върви от главната до средната палуба. Долен 152-мм подводен пояс закрива средната част на корпуса. Главният пояс е ограничен от вертикални траверси: носова – с дебелина 330 мм и кърмова с дебелина – 250 мм. Хоризонталното брониране включва две бронирани палуби – 69 и 50 мм, а също и допълнителна палуба на полубака с дебелина 25 мм, служеща като покрив на каземата на противоминната артилерия. Т.е. максималната дебелина на хоризонталната броня е 145 мм.

Челната броня на кулите на артилерията на главния калибър е с дебелина 305 мм и е разположена под ъгъл 40°. Бордовете на кулите са с дебелина 229 – 190 мм. Задната стена ка кулата има дебелина 190 мм. Покривът – 127 мм.

Бронирането на барбетите е изпълнено по следната схема: отвън – 305 мм, по борда – 305 мм, на местата, които се прикриват едно друго – 229 мм. Бронирането на кулите и барбетите е изпълнено от стомана VC.

Бойната рубка има дебелина на страничните стени 369 мм, а на покрива 102 мм.

Корабите също използват нова система на подводната защита, която успешно противостои на взрив от 200 кг (440 фунта) тротил при натурни изпитанияLengerer, pp. 4 – 5; Skwiot 2008, pp. 3, 8.

Модернизация От 1933 до 1936 „Нагато“ и „Муцу“ преминават модернизация. В хода на работите на корабите са поставени бордови противоторпедни були и кърмови платформи. Ширината на корпуса нараства от 29 до 33 м. Напълно е заменена главната енергетична установка: вместо турбини с пряко предаване на въртенето са поставени турбозъбчати агрегати. Също са подменени нови парни котли вече с чисто нефтено отопление. Общото тегло на бронята е увеличено от 10 396 до 13 032 т (основно е усилено хоризонталното брониране). За разлика от своите предшественици, при които подобна замяна е съпроводена с чувствително увеличаване на мощността и скоростта, мощността тук почти не нараства, а максималната скорост пада от 26,7 до 25 възела. Максималният ъгъл на възвишение на артилерията на главния калибър се увеличава до 43°, а на противоминната артилерия до 35°. Броят на 140-мм оръдия е намален от 20 до 18 и са свалени всички торпедни апарати. Старите 80-мм зенитни оръдия са заменени със 127-мм установки (4×2). Поставени са 20 25-мм автомата. Монтиран е катапулт за пускане на хидросамолети.

Стандартната водоизместимост след модернизацията се увеличава от 32 700 до 39 200 т.

Представители на проекта Название Място на построяване Залагане Спускане на вода Влизане в строй Съдба „Нагато“Наречен в чест на провинцията в западната част на остров Хоншу, префектура Ямагучи. Виж Апалков Ю. В. С. 105. Арсенал на ВМС в Куре Потъва на 29 юли 1946 г. като кораб-мишена „Муцу“Наречен в чест на провинцията в северната част на остров Хоншу, префектури Аомори и Ивате. Виж Апальков Ю. В. С. 104. Арсенал на ВМС в Йокосука На 8 юни 1943 г. се взривява и потъва.

История на службата „Нагато“

Взема участие в сраженията при атола Мидуей и Залива Лейте.

Към края на войната линкорът е в небоеспособно състояние и се намира в Йокосука.

По време на изпитания на ядрено оръжие при атола Бикини е използван като кораб-мишена. На 29 юли 1946 г. по време на второто изпитание потъва.

„Муцу“

В битката при атола Мидуей линкорът влиза в главните сили на ескадрата на адмирал Ямамото но не предприема активни действия.

Участва в сраженията при източните Соломонови острови.

На 8 юни 1943 г. в Хирошимския залив на „Муцу“ се взривяват погребите на кърмовите кули. Основна причина за взрива е, най-вероятно, небрежност на екипажа. След взрива корабът се чупи на две части и потъва. От 1474 души на борда на „Муцу“ са спасени 353 човека.

През юли 1944 г. японците успяват да изпомпат от „Муцу“ 580 тона гориво, но не успяват да извадят кораба.

Оценка на проекта При влизането им в строй това са най-силните линкори и нито един кораб в света не може да се сравни с тях по такова съчетание от скорост, броня и мощ на залпа. Сравнителни характеристики на капиталните кораби, заложени в периода 1912 – 1917 г. „Ринаун“ „Худ“ „Макензен“ „Ерзац Йорк“ „Куин Елизабет“ „Байерн“ „Исе“ „Нагато“„Тенеси“Клас линеен крайцер линеен корабГодина на залагане 1915 1916 1914 1916 1912 1914 1915 1917 1917Година на влизане в строй 1916 1920 — — 1915 1916 1917 1920 1920Стойност 66 милиона марки 75 млн марки 49 млн марки Водоизместимостнормална, т 31 000 33 500 27 885 28 530 31 260 34 273,2 32 817Пълна, т 31 266,7 45 832,8 35 300 38 000 31 941 32 200 36 500 39 039 33 721Номиналнамощност на СУ, к.с. 112 000 144 000 90 000 90 000 56 000 35 000 45 000 80 000 28 900Скорост, възела 30 31 28 27,3 23 22 23 26,5 21Далечина на плаване, мили(на скорост, възела) 3650 (10) 7500 (14) 8000 (14) 5500 (14) 4500 (10) 5000 (12) 9860 (14) 5500 (16) 8000 (10)Брониране, ммПояс 152 305 300 300 330 350 305 305 343Кули, чело 280 380 300 300 330 350 305 356 406Барбети 179 305 300 300 254 350 305 305 330Рубка 254 280 350 300 280 350 305 370 406Палуба 75 – 25 100 – 50 100 – 50 100 – 50 100 – 60 76 – 32 69+50 89+25ВъоръжениеГлавен калибър 3×2×381 мм/42 4×2×381 мм/42 4×2×350 мм/45 4×2×380 мм/45 4×2×381 мм/42 4×2×380 мм/45 6×2×356 мм/45 4×2×410 мм/45 4×3×356 мм/50Спомагателен 17×102 мм/44 2×76 мм 12×140 мм/50 4×102 мм/45 4×47 мм 12×150 мм/45 8×88 мм/45 12×150 мм/45 8×88 мм/45 16×152 мм/45 2×76 мм 16×150 мм/45 2×88 мм/45 20×140 мм/50 4×76 мм 20×140 мм/50 4×76 мм 14×127 мм/51 4×76,2 ммТорпедно въоръжение 2×533 мм ТА 6×533 мм ТА 5×600 мм ТА 3×600 мм ТА 4×533 мм ТА 5×600 мм ТА 6×533 мм ТА 8×533 мм ТА 2×533 мм ТА Характеристики главния калибър на линкорите от междувоенния периодОръдие15″/42 Mark I16″/45 Mark I16″/45 Mark 141 см/45 Type 03Страна Калибър, мм 381 406 406 410Дължина на ствола, калибри 42 45 45 45Година на разработване 1912 1922 1917 1914Година на приемане на въоръжение 1915 1927 1921 1921Кораб носител „Ривендж“ „Нелсън“ „Колорадо“ „Нагато“Маса на ствола, т 101,6 109,7 107,0 101,6Тип укрепване на ствола тел цилиндри телЖивучест на ствола, изстрела 335 200 – 250 320 250 – 300Маса на бронебойния снаряд, кг 879 929 952 1000Начална скорост на снаряда, м/с 732 – 785 788 – 797 790 – 792 790Максимална далечина, км 33,38 37,4 – 38,1 31,36 38,72Бронепробиваемост (мм) на далечина (км)борд (0 км) 687 борд (9,144 км) 422 борд (13,716 км) 353 366 палуба (22,86 км) 121 99 палуба (27,43 км) 145 130 Линкорите от типовете „Колорадо“, „Нагато“ и „Нелсън“, поради обстоятелствата, задълго стават най-силните линейни кораби в своите флоти. Сравнителни ТТХ на линейните корабиВсички данни са проектните към момента на влизането в строй.. характеристики „Колорадо“ „Нагато“ „Нелсън“ Страна Година на въвеждане в строй 1923 1921 1927 Размери 190,2×29,7×9,2 213,4×29×9,1 216,6×32,3×8,6 Водоизместимост стандартна, т 35 560 Водоизместимост нормална, т 33 123 33 800 36 657 Водоизместимост пълна, т 34 129 38 500 38 873 Артилерия наглавния калибър 4×2×406-мм/45 4×2×406-мм/45 3×3×406-мм/45 Спомагателна артилерия 12×127-мм/51 20×140-мм/50 6×2×152-мм/45 Зенитна артилерияВ хода на бойните действия при всички кораби е значително усилена. 4×76-мм/50 4×78-мм/40 6×120-мм/50 8×40-мм/40 Торпедни апарати 2 8 2 Главен брониран пояс, мм 343 305 356 – 330 Брониране на палубите, мм 89+37 69+50 159 – 95 Брониране на кулите на ГК – чело/борд/покрив, мм 457/254/127 305/230/127 406/279/184 Барбети на кулите на ГК, мм 330 305 381 Брониране на бойната рубки – стени/покрив, мм 406/203 369 356/165Противоторпедна защита — тротилов еквивалент, кг (фунта) 181 (400) 200 (440) 340 (750) Енергетична установка, к.с. (скорост, възела) 28 900 (21) 80 000 (26,5) 45 000 (23)

Коментари

Източници

Литература на руски Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. – СПб.: Дидактика, 1997. Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. – 256 c.: ил. – (Арсенал Коллекция). – 3000 экз. – ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. „Ямато“ и „Мусаси“. – М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. – 128 с. – (Арсенал Коллекция). – ISBN 5-699-15687-9. Рубанов О. А. Линейные корабли типа „Нагато“. – АНО „Истфлот“, Самара 2005. на английски език

Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present / Edited by Ian Sturton. – New ed. – London: Conway Maritime Press, 1996. – 190 p. – ISBN 0-85177-691-4.

Raven, Alan. Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946. – London: Arms and Armour Press, 1976. – 436 p. – ISBN 0-85368-141-4. Lengerer, Hans (June 2010). Ahlberg, Lars (ed.). „Battleships of the Kaga Class and the So-called Tosa Experiments“. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Special Paper I): 1 – 26 на немски език