Ламборгини С.п. А. (SpA или S.p.A. (società per azioni) – акционерно дружество (ит.), ) е италиански производител на суперавтомобили и тракторна техника. Намира се в градчето Сант'Агата Болонезе, близо до Болоня, Италия. Компанията е основана през 1963 г. от Феручо Ламборгини, който искал да произвежда автомобили, конкуриращи моделите от доказани марки, на първо място тези на Ферари.
Самият Ламборгини притежава акции на компанията още 11 години след основаването ѝ.
От 1998 г. компанията е притежание на „Ауди“ и е част от „Фолксваген Груп“.
История „Ламборгини“ започва своята история през 1963 г. с инициативата на индустриалния предприемач Феручо Ламборгини.
В началото на 60-те години Феручо Ламборгини имал няколко компании (основно се занимавал с производство на трактори) и можел да си позволи покупката на скъпи автомобили. По различно време той е притежавал Mercedes 300SL, няколко Maserati 3500GT, Jaguar E-type. Имал и няколко Ferrari 250 GT, от различни версии. Но във всеки автомобил той намирал някакви недостатъци. Известни са няколко версии за причините, които накарали Ламборгини да създаде фирма за автомобили, но в основата на всички тях е конфликт със собственика на компанията „Ферари“ Енцо Ферари. Според сина на Феручо Ламборгини, един ден баща му отишъл при своя приятел Енцо Ферари, за да се оплаче от качеството на съединителя на неговото Ferrari 250 GT. Енцо го отпраща с пожелание да продължи да се занимава с трактори, защото нищо не разбира от спортни коли. Ламборгини ядосано му отвърнал, че ще му покаже как се прави спортна кола. Върнал се във фабриката си, разглобил трансмисията на своето Ferrari 250 GT и видял, че съединителят е от същата фирма, която снабдява и неговите трактори със съединители.
Известно време след това Феручо решава да започне собствено производство на спортни коли, като привлича за своя проект инженер Джото Бидзарини (Giotto Bizzarrini), разработвал преди това V-образен 12-цилиндров двигател за Ferrari.
Новият двигател има 4 разпределителни вала – по 2 за всяка група цилиндри, 2 клапана на цилиндър и е с мощност от 350 конски сили. Моторът е и с алуминиева конструкция, колянов вал, поддържан от седем основни лагера, ковани алуминиеви бутала и разпределителни валове със собствени зъбни колела и вериги. Моделът на този автомобил е 350GTV и е по дизайн на студиото на Франко Скалионе „Scaglione-Touring“. За емблема на марката Феручо Ламборгини избира своя зодиакален знак – телец.
За пръв път прототипът Lamborghini 350GTV е представен на автоизложението в Торино. Продажбите на серийния модел 350GT започват година по-късно, като са продадени над 130 броя. Следва моделът 400GT. Тези два модела донасят доста добра печалба, с помощта на която е създаден и първият суперспортен автомобил в историята на компанията – Lamborghini Miura, който е истинска легенда за марката. За пръв път колата е показана на автоизложението в Торино през 1965 г. лично от собственика на компанията. Дизайнът е дело на Марчело Гандини.
За първи път Lamborghini стават известни със спортното купе на Miura. С височина от 106 сантиметра, Miura е толкова ниска и аеродинамична, колкото състезателен автомобил. Нейната конфигурация с напречно разположен среден двигател също е уникална извън света на моторните спортове, а максималната ѝ скорост от 278 километра в час е спираща дъха за времето си. Търсенето на новия автомобил надминава очакванията на всички и компанията продава 150 екземпляра Miura между 1966 и 1969 г. Фабриката е разширена, а работната ръка се увеличава.
Името на модела е взето от това на испанеца Едуардо Миура, собственик на един от най-прочутите развъдници на бикове за кориди. През 1967 г. са продадени 111 броя.
През 1971 г. Феручо Ламборгини представя своя нов модел – прототипа LP500 Countach, като поднасят един необичаен дизайн. Това е първият модел с отварящи се нагоре врати, което днес е нещо традиционно за марката Lamborghini. Двигателят отново е V-образен 12-цилиндров. Три години по-късно LP500 Countach е пуснат в серийно производство.
70-те години бележат доста проблеми за компанията Lamborghini. През 1972 г. е отказана огромна поръчка за трактори от южноамериканска държава, което води до загуба на голяма парична сума. Феручо Ламборгини е принуден да продаде част от акциите на фирмата на FIAT. Бизнесът с трактори е постепенно иззет от SAME (сега SAME Deutz-Fahr), като трактори Lamborghini все още се продават от тази корпорация.
През следващите няколко години продажбите на модела Countach поддържат компанията в бизнеса. Скоро след това тя става достатъчно печеливша и се отделя.
Феручо Ламборгини продава 51% от акциите на компанията на Жорж-Анри Посети и Рене Лаймер през 1972 г. и се пенсионира през 1974 г.
Компанията фалира през 1978 г.
Братята Жан-Клод и Патрик Мимран от Швейцария закупуват компанията през 1984 г. и инвестират много в нейната експанзия. Под управлението на Мимран, моделната линия на Lamborghini е разширена от Countach и включва спортен автомобил Jalpa и LM002, високо ефективна офроуд кола.
Неспособни да ръководят Lamborghini, братята Мимран продават Lamborghini на Chrysler през 1987 г.
След смяна на Countach с Diablo, Chrysler продава Lamborghini на индонезийския инвестиционен фонд Megatech през 1994 г.
През 1998 г. те продават Lamborghini на Volkswagen Group, където е поставен под управлението на подразделението Audi на групата.
Нови продукти и моделни линии са въведени в портфолиото на марката и доведени до пазара и водят до увеличаване на продуктивността на марката Lamborghini. В края на 2000 г., по време на световната финансова криза и последвалата икономическа криза, продажбите на Lamborghini претърпяват спад с близо 50%.
Модели
МоделГодиниДвигателРаботен обемМакс. скорост350GTV1963Lamborghini V123464 cm³280 km/h350GT1964 – 1966Lamborghini V123464 cm³240 km/h400GT 2+21966 – 1968Lamborghini V123929 cm³250 km/hMiura1966 – 1973Lamborghini V123929 cm³278 km/hEspada1968 – 1978Lamborghini V123929 cm³245 km/hIslero1968 – 1970Lamborghini V123929 cm³248 km/hJarama1970 – 1978Lamborghini V123929 cm³240 km/hUrraco1970 – 1979Lamborghini V8 2463/2996/1994 cm³230 km/hCountach1974 – 1989Lamborghini V123929/4754/5167 cm³295 km/hSilhouette1976 – 1977Lamborghini V82996 cm³260 km/hJalpa1982 – 1989Lamborghini V83485 cm³240 km/hLM0021986 – 1992Lamborghini V125167 cm³210 km/hDiablo1990 – 2001Lamborghini V125707/5992 cm³330 km/hMurcielago2001 – 2006Lamborghini V126192 cm³330 km/hMurcielago R-GT2001-Lamborghini V12неизвестен 360 km/h+Gallardo2003 – 2013Lamborghini V104961 cm³309 km/hGallardo Spyder2004-Lamborghini V104961 cm³307 km/hMurcielago Roadster2005 – 2007Lamborghini V126192 cc340 km/hGallardo SE2006-Lamborghini V104961 cm³335 km/hMurcielago LP6402006-Lamborghini V126496 cm³360 km/hMurcielago LP640 Roadster2006-Lamborghini V126496 cm³330 km/h Lamborghini 2008 – 2009 Lamborghini V12 6496 cm³ 340 km/h Aventador 2011 – 2021 Lamborghini V12 6496 cm³ 349 km/hSesto Elemento2011Lamborghini V10 5204 cm³350 km/hVeneno2013Lamborghini V126498 cm³355 km/hHuracán2014 – 2024Lamborghini V10 5204 cm³325 km/hCentenario2016 – 2017Lamborghini V12 6498 cm³350 km/hUrus2018Lamborghini V8 3993 cm³305 km/hSián FKP 372020Lamborghini V12 6498 cm³350 km/hEssenza SCV122021Lamborghini V12 6498 cm³350 km/hCountach LPI 800 – 42022Lamborghini V12 6498 cm³355 km/hRevuelto2023Lamborghini V12+ 1 електродвигател6498 cm³350 km/h
Собственици През годините компанията „Lamborghini“ е била притежание на различни собственици:
Феручо Ламборгини 1963 – 1974 Жорж-Анри Росети и Рене Лаймер 1974 – 1978 Банкрут 1978 – 1981 Патрик Мимран 1981 – 1987 Крайслер 1987 – 1994 MegaTech 1994 – 1998 Volkswagen Group (под крилото на Audi) (от 1998)
Бележки
Категория:Производители на двигатели във Формула 1 Категория:Производители на МПС в Италия Категория:Основани в Италия през 1963 година Категория:Болоня (провинция)