Полет 981 на „Търкиш Еърлайнс“ е редовен пътнически полет от летище Йешилкьой, Истанбул, Турция, до летище Хийтроу, Лондон, Обединеното кралство, с междинно кацане на летище Орли, Париж, Франция. На 3 март 1974 г. „Макдонъл Дъглас DC-10-10“, който изпълнява този полет, се разбива в гората Ерменонвил след експлозивна декомпресия на товарното отделение, на 37 км извън Париж и убива всички 335 пътници и 11 членове на екипажа на борда. Катастрофата е известна още като въздушната катастрофа в Ерменонвил.
Това е най-смъртоносната самолетна катастрофа в историята на авиацията до 27 март 1977 г., когато 583 души загиват при катастрофата на летището в Тенерифе. Това остава най-смъртоносният инцидент с един самолет без оцелели, най-смъртоносният инцидент с участието на „Макдонъл Дъглас DC-10-10“ и най-смъртоносният авиационен инцидент във Франция.
Две години преди катастрофата, през 1972 г. след същия инцидент с машината при полет 96 на „Американ Еърлайнс“, „Макдонъл Дъглас“ въвежда редица незначителни промени в системата в опит да избегне повторение, които обаче не решават основния проблем с връзката между дръжката и щифтовете на заключващия механизъм. Катастрофата на самолета при полет 981 настъпва по същия начин, неправилно закрепената товарна врата в задната част на самолета се отваря и се счупва, причинява експлозивна декомпресия, която прекъсва критични кабели, необходими за управление на самолета. След бедствието резетата са преработени и заключващата система е значително подобрена.
Разследването установява, че подобен набор от условия, които причиняват повредата на пода на самолета, настъпват при наземни тестове още през 1970 г., преди серията DC-10 да влезе в търговска експлоатация. Въпреки предупрежденията от производителя на фюзелажа до „Макдонъл Дъглас“, не е направено нищо за коригиране на недостатъка. Последствията от тази напълно предотвратима катастрофа са много, включително (но не само) някои от най-големите граждански дела до тази дата. „Макдонъл Дъглас“ е изправен пред множество съдебни дела за катастрофата от семействата на жертвите и други. След като става ясно, че компанията няма да може да предотврати установяване на отговорност, заедно с „Търкиш Еърлайнс“ сключва извънсъдебно споразумение за около 100 милиона щ. д. (еквивалентни на 566 милиона щ. д. през 2023 г.) компенсация към семействата на жертвите.
Вижте също Полет 243 на „Алоха Еърлайнс“ Полет 123 на „Джапан Еър Лайнс“ Полет 811 на „Юнайтед Еърлайнс“ Полет 96 на „Американ Еърлайнс“
Източници
Външни препратки Окончателен доклад Оригинален доклад на Френския държавен секретариат по транспорта – публикуван от Бюрото за разследване и анализ на безопасността на гражданската авиация Описание на инцидента Спомняме си катастрофата на полет 981 на „Търкиш Еърлайнс“
Категория:1974 година във Франция Категория:Авиационни произшествия и инциденти във Франция Категория:Авиационни произшествия и инциденти през 1974 г. Категория:Произшествия и инциденти на самолети, които включват разхерметизация по време на полет Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от грешки в дизайна или производството Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от загуба на контрол Категория:Произшествия и инциденти на „Търкиш Еърлайнс“ Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от структурна повреда по време на полет Категория:Произшествия и инциденти с участието на „Макдонъл Дъглас DC-10“