Полет 7081 на „Хемус Ер“ е чартърен полет от летище Бейрут, Бейрут, Ливан, до летище Варна, Варна, България, управляван от „Хемус Ер“. На 3 септември 1996 г. самолетът, който лети по маршрута – „Туполев Ту-134“, е отвлечен от палестинеца Хазем Салах Абдула, дезертьор от Народния фронт за освобождение на Палестина, който твърди, че има експлозиви на борда.Magnus, Jon (1996-09-04). Kapreren var nervøs. Dagbladet (на норвежки език). p. 10.Hansen, Kåre M. (1997-09-17). Kapret fly, skylder på djevelene. Aftenposten (на норвежки език). p. 16. Самолетът каца във Варна, където похитителят първо заплашва, че ще взриви бомбата си, след което разменя останалите 149 пътници за горивоThurmann-Nielsen, Anne (1996-09-04).Jeg vil leve i fred i Norge. Dagbladet (на норвежки език). p. 8. и продължава към Норвегия с 8 членове на екипажа. По късно каца на летище Осло, Гардермоен, Осло в 20:04 ч. централноевропейско време, насочен към изолирана зона на север от летището.Jacobsen, Lars (1996-09-04). Ga opp etter 47 minutter. Dagbladet (на норвежки език). p. 8.
Хазем Салах Абдула поисква убежище в Норвегия и бързо се предава след разговори с началника на полицията Ромерике Асбьорн Гран в присъствието на трима представители на българското посолство.Andreassen, Tor Arne (1996-09-04). Overga seg etter en halv time. Aftenposten (на норвежки език). p. 2. При инцидента няма пострадали. В хода на разследването България е критикувана от Ромерике Асбьорн Гран, според когото е „странно“, че българските власти позволяват на самолета да продължи за Норвегия, вместо да разрешат проблема в България, предвид това, че самолетният екипаж е изцяло от българи. Според представител на властите в България обаче похитителят се съгласява да освободи всички пътници, при условие че получи гориво и разрешение да излети от летище „Варна“.
Българските власти не са заинтересовани да проследят случая; съдебното производство не е проследено от български представители и четиримата членове на екипажа, призовани за свидетели, не се явяват. По време на съдебното дело похитителят твърди, че е луд, но е осъден на четири години затвор.Fire års fengsel for palestinsk flykaprer. Aftenposten (на норвежки език). 1997-09-26. p. 3. Той е изпратен обратно в Ливан, след като излежава присъдата си през август 1999 г.Flykaprer varetektsfengslet igjen (на норвежки език). Norwegian News Agency. 1999-07-27.Utvist flykaprer ble tatt da han forsøkte å flykte i Wien. Aftenposten (на норвежки език). 1999-08-12. p. 3 След това твърди, че получава нареждане от Народния фронт за освобождение на Палестина да разбие самолета в Осло, но отказва да го направи, защото „не е терорист“.Milli, Øystein (2001-09-16). Kaprer hevder han skulle styrte i døden. Verdens Gang (на норвежки език). p. 9.
Вижте също Полет 702 на „Етиопиън Еърлайнс“ Полет 961 на „Етиопиън Еърлайнс“
Източници
Категория:1996 година в България Категория:Авиационни произшествия и инциденти в Ливан Категория:Авиационни произшествия и инциденти през 1996 г. Категория:Авиационни произшествия и инциденти в България Категория:История на Варна Категория:Произшествия и инциденти на самолети, причинени от отвличане Категория:Произшествия и инциденти на „Хемус Ер“ Категория:Произшествия и инциденти с участието на „Ту-154“