Корабите тип „Ро-ро“ (от английското Roll-on/roll-off или RORO, на български също и „РО-РО“) са товарни кораби, проектирани специално за транспортиране на колесни техника – като леки автомобили, мотоциклети, камиони, влекачи с полуремаркета, автобуси, ремаркета и железопътни вагони. Тези товари се качват и слизат от кораба директно на собствените си колела или с помощта на платформени превозни средства, като например самоходни модулни транспортьори. Това ги различава коренно от традиционните кораби за генерални товари, които разчитат на кранове за товарене и разтоварване.

Корабите от тип ро-ро обикновено имат товарни трюмове, чието оформление наподобява многоетажен паркинг. За товарене на колесната техника се ползват подвижни рампи. Рампите по-често са част от кораба, но могат да бъдат и базирани на специализиран кей. Товарните врати и/или рампите могат да бъдат разположени на кърмата, на носа, на борда или в някаква комбинация от тези места. Въпреки че по-малките фериботи, които оперират на къси разстояния през реки и други водни басейни, също често имат вградени рампи, терминът RORO обикновено се използва за големи мореходни съдове, притежавани или наемани (чартирани) от автомобилната индустрия за експортни доставки.

Описание

Видовете ро-ро кораби включват фериботи, круизни фериботи, товарни кораби, баржи. Новите автомобили, които се транспортират с кораби, често се превозват на голям тип ро-ро кораби, наричани автомобиловози или по-популярното „кар кериеъри“ (от англ. car carrier), а разговорно – писиси (от английското съкращение PCC (pure car carrier), което се превежда на български като „чист автомобилен превозвач“. В последните години има и PCTC (pure car/truck carrier) – чист автомобилен/камионен превозвач.

В корабоплавателната индустрия товарът обикновено се измерва в тонаж (обем) или в тонове (метрични тонове), но при ро-ро корабите товарът обикновено се измерва в линейни метри (LIM) на коридор, като ширината на коридора се различава от кораб до кораб и има няколко индустриални стандарта. На кар кериърите (PCC корабите) товарният капацитет често се измерва в единици RT или RT43, базирани на размерите на Toyota Corona от 1966 г., първият масово произвеждан автомобил, превозван в специализирани кораби. RT43 е с приблизителни размери 4.1 метра на 1.5 метра. Товарният капацитет може да се измерва и в еквивалентни на автомобили единици (CEU).

В България Първите български кораби тип „ро-ро” са двата ферибота "Героите на Одеса" и "Героите на Севастопол" пуснати в експлоатация през 1978 г. заедно с Фериботния комплекс край Варна. Тъй като те са изключително предназначени за превоз на ж.п. вагони, те не са популярни като ро-ро кораби, а само като фериботи. "Героите на Севастопол" все още е в експлоатация към 2025 год.

Първите български ро-ро кораби, които са предназначени само за автомобилна техника са "Царевец" и „Трапезица“, закупени на 23 декември 1981 г. от ДСП „Международен автотранспорт” (по-късно известно като СО „МАТ”). Това са бившите кораби „Scandinavia“ и „Ariadne“ построени в Малмьо, Швеция през 1980 г. Корабите са под български флаг до 1988 г. "Царевец" е известен с това, че участва в снимките на българския сериен филм „Васко да Гама от село Рупча“.

Други български кораби снабдени с рампа и способни да товарят колесна техника са "Добруджа" и "Тракия" в експлоатация от 1987 до 2011/12 г., но те не се считат за чисти ро-ро кораби, а като многоцелеви кораби (Ро-Ло).

Кар кериъри (автомобиловози) Първите товарни кораби, специално оборудвани за транспортиране на големи количества автомобили, влизат в експлоатация в началото на 60-те години на XX век. Тези кораби все още са разполагали със собствени товарни устройства и т.нар. „висящи палуби“ във вътрешността си. Те са били наемани (чартирани) например от германската компания Volkswagen AG за транспортиране на превозни средства до САЩ и Канада. През 70-те години пазарът за износ и внос на автомобили нараства драстично, а успоредно с това се увеличава и броят и видовете кораби тип Ro-Ro (ро-ро кораби).

През 1970 г. японската компания "K" Line построява "Toyota Maru No. 10" – първия специализиран кораб за превоз на автомобили (PCC – pure car carrier) в Япония, а през 1973 г. построява "European Highway", автомобиловоз можещ да превозва до 4200 автомобила – своеобразен рекорд за времето си. Днешните автомобиловози и тяхната вариация – специализираните кораби за автомобили и камиони (PCTC – pure car/truck carrier), са характерни плавателни съдове с форма подобна на голяма кутия. Обикновено те имат задна (кърмова) и странична рампа за едновременно товарене на колесна техника. Надстройката (помещенията за екипажа) е разположена най-отгоре върху този плаващ гараж, обикновено в предната част на кораба за по-добра видимост.

PCTC корабите разполагат с подвижни (повдигащи се) палуби за увеличаване на светлия отвор (вертикалното пространство), както и с по-усилени палуби за тежки и извънгабаритни товари (high-and-heavy).

Към 2026 г. най-големият кораб от тип PCTC (голям автомобиловоз) е "Glovis Leader" с капацитет от приблизително 10 800 единици разполагащ с 14 палуби за товарене на автомобили. Други огромни кораби са тези от класа Höegh Aurora – първият съд от планирана серия от дванадесет кораба, всеки с капацитет от 9 100 CEU (еквивалентни единици автомобили).

Междувременно Китайският институт за морско проектиране и изследвания (MARIC) разработва нов клас плавателни съдове с капацитет от 12 800 CEU. Дизайнът вече е получил принципно одобрение (AiP) от корабния регистър Lloyd's Register през юни 2024 г.

Варианти на Ро-Ро корабите

Con-Ro

Корабът тип Con-Ro (или Ro-Con) е хибрид между Ро-Ро кораб и контейнеровоз. Този тип плавателни съдове използват пространството под палубата за съхранение на автомобили, докато контейнеризираните товари се подреждат на горните палуби или в отделни товарни отсеци. Италианската компания Грималди (Grimaldi) поддържа голям брой подобни кораби опериращи между Северна Америка и Северна Европа, както и по маршрути, свързващи Европа, Източното крайбрежие на Америка и Западна Африка.

Ro-Lo Корабът тип Ро-Ло (Ro-Lo roll-on/lift-off) е друг вид хибриден плавателен съд. Той разполага с рампи, които обслужват палубите за превозни средства, но има товарни помещения за генерални товари.

Ro-PAX Акронимът RO-PAX (roll-on/roll-off passenger) описва Ro-Ro кораб, предназначен както за транспортиране на товарни автомобили, така и за настаняване на пътници. От техническа гледна точка това включва всички фериботи, които разполагат едновременно с Ro-Ro палуба за автомобили и капацитет за превоз на пътници. Може да се каже, че повечето фериботи разполагат с пасажерски клас, като в кабините се настаняват шофьорите на камиони. Много от тези кораби, които имат условия за настаняване на повече от 500 пътници, често се наричат круизни фериботи (cruiseferries).

Видео

Видео (в YouTube) показващо съвременен автомобиловоз.

Източници

Категория:Кораби по вид Категория:Товарни кораби Р